Medsebojno ojačani mehanizem popuščanja vijakov in obrabe navojev
V1: Zakaj se vijaki v vibrirajočem okolju obrabijo?
A1: Ponavljajoče se tresenje vlaka povzroči majhen relativni zdrs na kontaktni površini navoja med sorniki in maticami, kontaktne konice pa nenehno trejo in se luščijo, kar povzroči obrabo zaradi strganja. Kovinski prah, ki nastane zaradi obrabe, okrepi abrazivni učinek, hitro uniči profil navoja in poveča zračnost namestitve.
V2: Kako obraba zaradi strganja pospeši popuščanje vijakov?
A2: Obraba zmanjša hrapavost kontaktne površine navoja, zmanjša koeficient trenja in poslabša sposobnost zadrževanja prednapetosti. Pod obremenitvijo z vibracijami se drobni zdrs postopoma kopiči v makroskopsko rotacijo, vijaki se hitro zrahljajo, prednapetost se skoraj popolnoma izgubi in togost sklepa močno upade.
V3: Zakaj so spojni vijaki bolj nagnjeni k takim boleznim kot običajni pritrdilni vijaki?
A3: Spojni deli imajo močne udarce in velike vibracije, zapleteno obremenitev vijakov in večjo amplitudo strganja. Hkrati gibanje odpiranja in zapiranja spoja poslabša relativni zdrs niti in hitrejšo obrabo. Zato sta popuščanje spojnih vijakov in zdrs navojev veliko več kot vmesni pritrdilni vijaki.
V4: V kolikšni meri obraba niti izgubi funkcijo pritrjevanja?
A4: Ko obraba profila navoja preseže 1/5, pride do poškodbe več kot 2 zaporednih gumbov ali očitnega zdrsa, prednapetosti ni mogoče zanesljivo prenesti. Tudi če ga zategnete na silo, se pod tresljaji hitro zrahlja, kar je okvarjeno stanje in ga je treba takoj zamenjati.
V5: Katere ukrepe je mogoče sprejeti za preprečevanje obrabe in zrahljanja?
A5: Uporabite strukture proti-rahljanju, kot so protimatice, samo{1}}podložke in lepila za pritrditev navojev. Izboljšajte natančnost navora namestitve vijaka, da zagotovite zadostno prednapetost. Redno zategnite in pravočasno odpravite zgodnje popuščanje. Izberite vijake,-odporne proti-koroziji, da podaljšate učinkovito življenjsko dobo navojev.