Tehnologija omejevanja in zaklepanja gosenice ter prilagajanje obrisov
Kakšne so osnovne klasifikacije modelov tirnih tlačnih plošč in veljavne specifikacije tirnic?
Tirne tlačne plošče so razdeljene na tip 50-, tip 60-, tip 75-, tip UIC60-in tip QU za težke-obremenitve glede na nacionalni/tuji standard/tip tirnice. Modeli se natančno ujemajo z obrisom osnovne tirnice in specifikacijo enega za drugim, brez univerzalnih modelov. 50-vrsta tlačne plošče je primerna za 50 kg/m nacionalne standardne tirnice, širina reže ustreza debelini osnove tirnice, uresničuje osnovno mejno zaklepanje in izpolnjuje povpraševanje po uporabi navadnih železniških odcepov. 60-tipska tlačna plošča je glavni model za-hitrostne železniške povezovalne proge in navadne železnice glavne proge, primerne za tirnice po nacionalnem standardu 60 kg/m, reža je s proti{21}}zdrsnimi linijami, učinek mejnega in proti-bočnega premika je boljši, vožnja pa stabilnejša. 75-tipska tlačna plošča je primerna za 75 kg/m visoko-hitrostno železniško tirnico glavne proge, z odebeljeno in razširjeno zasnovo, sila zaklepanja je povečana za 50 %, odpornost na silo bočnega udarca pri visoki-hitrosti vožnje in odpravljanje premika tirnice. Tlačna plošča tipa UIC60 je primerna za evropsko standardno tirnico UIC60, položaj luknje in reža sta zasnovana v skladu z evropskim standardom, neposredno priklopne čezmejne železniške projekte. Trdna tlačna plošča QU je primerna za dvižno tirnico QU70-120, posebna za uporabo v industriji in rudarstvu, proti kotaljenju in se ne deformira.
Kakšne so osnovne zahteve glede materiala in standardi mehanske učinkovitosti tlačnih plošč?
Osnovni materiali tirnih tlačnih plošč so nizkolegirano jeklo po nacionalnem standardu Q355B, ogljikovo jeklo Q235B, jeklo evropskega standarda po tujem standardu S275JR, tlačnim ploščam za-težke obremenitve pa je dodana utrjena plast-odporna proti obrabi. Trdnost materiala se prilagaja obremenitvi proge, z odpornostjo proti deformacijam in udarcem. Tlačna plošča Q355B je glavni model za-hitre železnice in težke vleke, z natezno trdnostjo večjo ali enako 510MPa, mejo tečenja večjo ali enako 355MPa, brez razpok pri hladnem upogibanju, brez plastične deformacije po zaskočenju in odlično odpornostjo proti utrujenosti. Tlačna plošča Q235B je običajni železniški standardni model z natezno trdnostjo večjo ali enako 375MPa, dobro plastičnostjo, enostavno obdelavo, visoko prileganje vgradnji, ekonomičnimi stroški, izpolnjevanjem osnovnih mejnih zahtev. Površina težke-pritisne plošče je naogljičena in odporna-na obrabo, s trdoto večjo ali enako 55HRC, odpornost proti-obrabi kotaljenja se poveča za 3-krat, prilagaja se visoko{20}}frekvenčnim vplivom obremenitve v industriji in rudarstvu ter podaljšuje življenjsko dobo. Vse tlačne plošče morajo izpolnjevati odstopanje ravnosti manj kot ali enako 0,2 mm in toleranco velikosti reže manj kot ali enako ±0,1 mm, da se zagotovi brezhibno prileganje z osnovo tirnice in enakomerna napetost.
Kakšne so glavne razlike v strukturi in zmogljivosti tlačnih plošč za visoko-hitrost/navadne/industrijske rudarske plošče?
Sprejme-tlačno ploščo za železnice za visoke hitrostiintegrirana struktura mejne elastičnosti, reža je s posnetim lokom, prilegajoč se podlagi tirnice brez prask na robovih, vgrajeno-elastično tesnilo, z mejnimi in mikro-blažilnimi funkcijami, ki se prilagajajo strogim zahtevam po omejitvah hitrih-železniških tirov brez balastov. Navadna železniška tlačna plošča jetogo ravno ploščato strukturobrez elastičnih komponent, reža je pravokotna-zasnova, enostavna obdelava, osredotočanje na čisto bočno mejo, prilagajanje rahlim deformacijam navadnega železniškega tira z balastom z nižjimi stroški. Industrijska in rudarska tlačna plošča je težka-odebeljena, debelina večja ali enaka 20 mm, reža je razširjena in poglobljena, število lukenj za vijake je povečano na 4, blokirna sila je podvojena, kar upira udarcem kotaljenja industrijske in rudarske težke opreme in preprečuje deformacijo tlačne plošče. -Tlačna plošča za železnice za visoke hitrosti se ujema z izolacijskimi vijaki razreda 10,9 z izolacijsko prevleko, da se prepreči motenje prevodnosti v tirnem tokokrogu. Navadna železniška/industrijska rudarska tlačna plošča se ujema z navadnimi vijaki razreda 8,8/12,9 brez zahtev glede izolacije. Mejna natančnost tlačne plošče-železnice za visoke hitrosti Manj kot ali enaka 0,1 mm, navadne železnice Manj kot ali enaka 0,3 mm, industrijske in rudarske Manj kot ali enaka 0,5 mm, natančnost pa se izboljšuje korak za korakom s hitrostjo vožnje in stopnjo obremenitve.
Kakšne so osnovne konstrukcijske specifikacije in zahteve za zaklepanje za namestitev tlačne plošče tirnice?
Pred namestitvijo tirne tlačne plošče očistite namestitveno površino pragov in podnožje tirnice brez nečistoč, oljnih madežev in rje, preverite, ali je model tlačne plošče prilagojen tirnici, da je reža brez deformacij in robov, da preprečite zagozditev vgradnje. Poravnajte režo tlačne plošče z osnovo tirnice in jo postavite na sredino z odklonom, manjšim ali enakim ±1 mm, zagotovite, da je tlačna plošča popolnoma pritrjena na osnovo tirnice brez enostranskega obešanja, preprečite lokalno koncentracijo napetosti, ki vodi do deformacije tlačne plošče. Privijte podporne-sortne vijake, namestite ploščate podložke, zaklenite v serijah glede na standardni navor: vijaki stopnje 8,8 z navorom 350-400N·m, stopnja 10,9 500-550N·m, stopnja 12,9 600-650N·m, enakomeren navor brez odstopanja. Po namestitvi tlačne plošče za železnice za visoke hitrosti je treba preizkusiti izolacijsko upornost, ki je večja od ali enaka 5 × 10^6Ω, da potrdite, da izolacija ustreza standardu, za navadno železniško/industrijsko rudarsko tlačno ploščo pa samo preverite, da se po zaklepanju ne zrahlja in da ni stranskega premika tirnice. Razmik vgradnje tlačnih plošč na celotnem tiru je enoten: 600 mm za železnico za visoke hitrosti, 800 mm za navadno železnico, 500 mm za industrijo in rudarstvo, napaka razmika manjša ali enaka 10 mm, poskusno obratovanje pa je dovoljeno le po kvalificiranem sprejemu.
Katere so pogoste napake in ukrepi za odpravo tlačnih plošč tirnic, ki se uporabljajo?
Pogoste napake tirnih tlačnih plošč, ki se uporabljajo, vključujejo obrabo rež, deformacijo tlačne plošče, zrahljanje vijakov, stranski premik tirnice, odpadanje prevleke in rjavenje, kar je vse potencialno nevarnost za stransko varnost tira in zahteva pravočasno odpravo in zdravljenje. Ko je obraba utora večja ali enaka 1 mm, mejni učinek ne uspe in tirnica je nagnjena k stranskemu premikanju. Takoj zamenjajte z novo tlačno ploščo, nadgradite tlačno ploščo z-odporno utrjeno režo za težke-odseke in redno preverjajte stopnjo obrabe. Deformacijo tlačne plošče povzroči preobremenitev ali prevelik navor, odstranite in popravite deformirani del, zamenjajte neposredno, če ni mogoče popraviti, ponovno -zaklenite v skladu s standardnim navorom, da preprečite ponovno deformacijo. Zrahljanje vijaka je oslabitev navora ali napaka proti -zrahljanju, ponovno zategnite na standardni navor, namestite vzmetne podložke/zaklepne matice, mesečno preverite vrednost navora in pravočasno zategnite, da odpravite popuščanje. Bočni premik tirnice je posledica neusklajenega modela tlačne plošče ali nezadostne zaklepne sile, zamenjajte s prilagojeno tlačno ploščo, nadgradite na vijake z večjo trdnostjo, ponovno -umerite položaj tirnice in ga zaklenite. Prevleka, ki odpada in rjavi, sta proti-korozijski okvari, odstranjevanje rjavenja in ponovno-vroče-cinkanje, zamenjajte tlačne plošče iz nerjavečega jekla v obalnih vlažnih odsekih, da preprečite, da bi rja vplivala na zaklepanje in omejite učinke.