Jeklene tirniceso ključni deli železniške proge, položeni v dveh vzporednih črtah, ki zagotavljajo neprekinjeno, stabilno in ravno površino za vožnjo vlakov. Težji vlak in visoka hitrost zahtevata višje zahteve za vzdržljivost, zato so izdelani iz visokoogljičnega jekla (ogljik -0,6 % do 0,8 %, mangan 0,8 % -1,3 %, silicij 0,1 % -0,5 %, žveplo in fosfor največ 0,03 % vsak in aluminij največ 0,015 %).
Katere so različne vrste tirnega jekla?
Vrste tirnega jekla se razlikujejo glede na sestavo (ogljik, zlitina) in obdelavo (z-kaljeno z glavo, bainitno), razvrščene po teži (lahko/težko), profilu (z ravnim-dnom, s prečno glavo) ali uporabo (žerjav, visoka-hitrost), s pogostimi vrstami, vključno z osnovnim ogljikovim jeklom, nizko-legiranim in napredno-kaljenim jeklom z glavo za vrhunsko odpornost proti obrabi goste-prometne črte.
Po kemični sestavi in obdelavi
- Tirnice iz ogljikovega jekla: osnovne, stroškovno-učinkovite, uporabljajo se v-nižje prometnih progah.
- Tirnice iz nizko-legiranega jekla: vsebujejo elemente, kot so mangan, krom, nikelj za večjo trdnost in odpornost proti obrabi (npr. mangan-baker, visoko vsebnost silicija).
- Utrjene-tirnice (HH): Toplotno-obdelane za ustvarjanje zelo trde tekalne površine (super-trda plast) za področja z visoko-obrabo, kot so proge podzemne železnice, pri čemer je jedro ohranjeno duktilno.
- Bainitic Rails: Razvito za visoko odpornost proti utrujenosti, kar zmanjšuje potrebo po brušenju.
- Manganovo jeklo: Uporablja se za žerjavne tirnice zaradi žilavosti.
Kemična sestava tirnega jekla
| št. | Element | funkcija |
|---|---|---|
| 1 | C | Izboljšajte trdnost, trdoto in odpornost proti obrabi tirnice. Vsebnost ogljika v domačih tirnicah je od 0,65 % do 0,82 %. Ko je vsebnost ogljika relativno visoka, postane jeklo krhko in njegov indeks plastičnosti se znatno zmanjša. Hkrati bo povečala možnost belih lis v jeklu. |
| 2 | Si | Z lahkoto se kombinira z oksidacijo in lahko igra vlogo odstranjevanja mehurčkov v kovini. Jeklo vsebuje primerno količino silicija, ki lahko izboljša trdoto in odpornost proti obrabi jekla. Vsebnost domačega tirnega jekla je na splošno 0159-0,9%, vendar bo zaradi prevelike vsebnosti jeklo postalo trdo in krhko, v zvaru pa je enostavno ustvariti pore. |
| 3 | Mn | Je koristen element, ki lahko izboljša trdnost in odpornost proti obrabi jekla ter poveča žilavost jekla. Lahko odstrani škodljive vključke železovega oksida in sulfida v jeklu. Vsebnost mangana je običajno nadzorovana med 0,6 % in 1,54 %. Jeklo z vsebnostjo mangana več kot 1,2% se imenuje srednje manganovo jeklo, njegova odpornost proti obrabi pa je zelo visoka. |
| 4 | Cu | Je koristen element. Jeklo vsebuje majhno število bakrovih spojin, ki lahko izboljšajo odpornost jekla na utrujenost in korozijo. Vsebnost bakra v domačih jeklenih tirnicah je običajno med 0,10 % in 0,40 %. Če postopek valjanja tirnice,-ki vsebuje baker, ni dober, se na površini tirnice-pojavijo ribam podobne razpoke |
| 5 | P | Je škodljiv element. Največja nevarnost fosfida je zmanjšanje plastičnosti in žilavosti jekla. Zlasti pri nizkih temperaturah se hladnokrhkost jekla poveča, kar zlahka povzroči zlom tirnic, njegova vsebnost pa je nadzorovana pri največ 0,04% |
| 6 | S | Žveplo je škodljiv element. Pogosto ostane v jeklu v obliki granul. Ko je tirnica valjana, se skupaj z jeklom valja v pločevino, kar povzroči razslojevanje ali vzdolžne razpoke na tirnici. Količina žvepla je nadzorovana pri največ 0,05% |
Glede na uporabo in težo
- Lahke tirnice: manjša teža na meter (npr. 9 kg, 22 kg) za lažje-delovne ali industrijske proge.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Težke tirnice: večja teža (npr. 50 kg, 60 kg) za glavne proge, tovorni promet in-hitre železnice.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Žerjavne tirnice (npr. serija QU): posebne tirnice iz manganovega jekla za žerjavne tirnice.
| Razvrstitev | VELIKOST (mm) | teoretično težo | |||||||||
| višina | širina dna | širina glave | globina pasu | ||||||||
| Žerjavna tirnica | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
- Tirnice za-visoke hitrosti: specializirani, pogosto brezšivni,-materiali visoke trdnosti (kot U71MnG, U75V) za proge 250–350 km/h.
| Razred jekla | C(%) | Si | Mn | Kr | V | P | S | Natezna trdnost (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | ≤0,035 | ≤0,025 | ≥980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | ≤0,035 | ≤0,025 | ≥1080 |
od leta 2008GNEE ŽELEZNICAže več kot 18 let dobavlja jeklene tirnice različnih razredov, jeklene tirnice GNEE zelo priporočamo na Kitajskem in v tujini. Z najsodobnejšo opremo GNEE proizvaja visokokakovostne jeklene tirnice, ki ustrezajo zahtevam večine držav. Tukaj so na voljo standardne tirnice, tirnice z utrjeno glavo, težke tirnice, lahke tirnice, tirnice za žerjave in druge vrste, saj kot eden od glavnih dobaviteljev tirnic na Kitajskem GNEE RAIL dela na dobavi ekonomičnih zelenih železniških izdelkov po vsem svetu.