A jeklena tirnicaje zasnovan nosilni-člen, ki vodi vozila, hkrati pa zmanjšuje obrabo tirnice, vibracije in nevarnost iztirjenja. Njegova metalurška sestava,-prerez in trdota določajo dolgoročno-trajnost in zanesljivost delovanja.GNEE ŽELEZNICAdobavlja jeklene tirnice v vseh glavnih standardih, vključno z lahkimi/težkimi tirnicami GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 in AREMA/ASCE 25–175 lb, ki jih dopolnjuje rezanje, vrtanje, toplotna obdelava in-specifična tehnična podpora za projekt.
Kakšne so vrste skupnega voda?
Navadne jeklene tirnice so glede na težo razvrščene predvsem v težke tirnice (večje ali enako 43 kg/m) za glavne proge, lahke tirnice (<43kg/m) for industrial/mining lines, and crane rails (QU series) for heavy-duty lifting. Most common rails are flat-bottomed (Vignoles) made from carbon-manganese steel, with specialized types including heat-treated and alloy rails.
Ključne klasifikacije skupnih jeklenih tirnic
Po teži in uporabi:
- Težka železnica (43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 115RE, 136RE): Uporablja se za nacionalne železniške proge in tire za visoke-hitrosti, zasnovane za visoke hitrosti in gost promet.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Lahka železnica (9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg): uporablja se predvsem za rudarstvo, gozdarstvo in začasne transportne proge.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Žerjavna tirnica (QU70, QU80, QU100, QU120): značilna po širši glavi in debelejši mreži za obvladovanje visokih-navpičnih pritiskov koles žerjavnih vozičkov.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Žerjavna tirnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) |
Dolžina (m) | |||
| Glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Po materialu in toplotni obdelavi:
- Ogljikovo-manganovo jeklo: standardni material z 0,6 %–1,2 % ogljika za trdoto in 0,8 %–1,7 % mangana za žilavost.
- Glava-Utrjena tirnica: Posebej toplotno-obdelana na zgornji glavi za povečanje odpornosti proti obrabi v-prometnih ali zakrivljenih odsekih.
- Tirnica iz zlitine: vsebuje dodane elemente, kot sta krom ali silicij, za pogoje ekstremne obremenitve.
| Q235B | Mehanska lastnost | Kemična sestava (%) | |||||||||
| Meja tečenja | Natezna trdnost | Raztezek | Trdota | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Manj ali enako | Manj ali enako | Manj ali enako | |||
| Večje ali enako | Večje ali enako | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Mehanska lastnost | Kemična sestava (%) | |||||||||
| Meja tečenja | Natezna trdnost | Raztezek | Trdota | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Manj ali enako | Manj ali enako | ||||
| Večje ali enako | Večje ali enako | Večje ali enako | Večje ali enako | Večje ali enako | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Ocena | Standard/regija | Tipična sestava (masni %) |
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manj kot ali enako 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocena 260 | AREMA (Severna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocena 350 | Specifikacije AREMA + Mill (ZDA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirano) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonska), sprejet v EU/Indiji | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (izbirno, specifično za mlin-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kitajska) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kitajska) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Glede na obliko profila:
- Ravna-spodnja tirnica (Vignole): najpogostejši standard za sodobne železniške tire.
- Žlebna tirnica (Girder Rail): Uporablja se predvsem za tramvaje in ulične železnice.
Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avstralija in Južna Afrika, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in premogovništvu.