Iz katerih pritrdilnih elementov je sestavljen sistem za pritrjevanje tirnic KPO?
TheSistem pritrdilnih elementov KPOje sestavljen iz KPO sponk, vijačnih konic, HS vijakov, šestrobih matic in dvojnih vijačnih vzmetnih podložk, skupaj z drugimi komponentami, kot sta osnovna plošča in plastični moznik, ki se lahko razlikujejo glede na posebno uporabo. Ti deli delujejo skupaj, da pritrdijo železniško tirnico na betonski prag.
- KPO posnetek:Glavna pritrdilna komponenta, ki vpne tirnico.
- Vijačna konica:Konica z navojem, pogosto vijačna konica M24, ki pritrdi osnovno ploščo na prag.
- HS vijak:Visok{0}}sornik, ki se uporablja za pritrditev sponke na osnovno ploščo.
- Šestroba matica:Matica, ki skupaj s HS vijakom pritrdi objemko.
- Dvojna vijačna vzmetna podložka:Uporablja se skupaj s sornikom in matico za vzdrževanje napetosti in preprečevanje popuščanja.
- Osnovna plošča:Plošča, ki sedi med tirnico in betonskim pragom.
- Plastični vijačni moznik:Komponenta, ki zagotavlja izolacijo in podporo, ki je včasih vključena v sistem.
Specifikacije sistema KPO za tirne pritrdilne elemente
| KPO objemka | Vijačna konica | HS vijak | Šestroba matica | vzmetna podložka | Osnovna plošča | |
| Zahtevani kosi | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Material | Q235 | Stopnja 4.6: Q235 Stopnja 5.6: 35# Stopnja 8.8: 45# | Razred 4.6: Q235 Razred 5.6: 35# Razred 8.8: 45# | 5. razred: 35# 8. razred: 45# | 65Mn | Lito železo QT500-7, QT450-10 ali kovanje nizkoogljičnega ali visokoogljičnega jekla; |
| vrsta; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24x150mm M24x160mm M24x180mm | HS26, HS32 | Kot naročeno | Kot naročeno | UIC54, UIC60, tirnica 50 kg, tirnica 60 kg, S49 v naročeni velikosti |
| OPOMBA | Standard: DIN5906 | Standard: ISO898-1, UIC864-1 in NF F500-50 | Premer: 22 mm ali 24 mm. Dolžina: 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm | Standard: DIN985 | Standard: UIC864-3 | Standard: UIC864-6 |
Sistem tirnih pritrdilnih elementov podjetja GNEE RAIL
GNEE ŽELEZNICAdobavlja sisteme za pritrjevanje tirnic za standardne železniške proge, železniške-hitrostne proge, težki tovorni promet, podzemne sisteme, sistem podzemne železnice itd. Naši sistemi za pritrjevanje tirnic se pogosto uporabljajo za različne železniške konstrukcije: železnico z balastom, betonskim pragom in lesenim pragom; brez balastne železnice-tlakovana betonska proga.
Profesionalne rešitve za pritrjevanje tirnic in visokokakovostni pritrdilni deli za varnost različnih projektov strank. Poleg tega so bili naši sistemi za pritrjevanje tirnic uporabljeni in preizkušeni v številnih projektih v ekstremnih vremenskih in geografskih razmerah, s trudom prizadevne ekipe GNEE so vsi sistemi pokazali dolgo in stabilno življenjsko dobo s sorazmerno nizkimi stroški.