Kakšna je definicija težke železnice?
Težka jeklena tirnicaje robustna komponenta tirnice, ki običajno tehta več kot 30-43 kg na meter (kot so modeli 50 kg, 60 kg, 75 kg/m), zasnovana tako, da prenese ogromno težo in visoke hitrosti vlakov na glavnih progah,-hitrih železnicah in sistemih mestnega prevoza ter nudi večjo trdnost in stabilnost kot lažji tiri. Njegova definicija je odvisna od velike teže, večjih dimenzij in vrhunske-nosilnosti, zaradi česar je ključnega pomena za težke-vleke in aplikacije pri visokih hitrostih.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Težka jeklena tirnica proti lahki jekleni tirnici
Heavy steel rail is for high-capacity, high-speed freight and passenger trains, featuring thick profiles (e.g., >50 kg/m) za ogromne obremenitve, medtem ko je lahka jeklena tirnica za tramvaje in industrijsko uporabo z manjšimi-prerezi (npr.<30 kg/m) for lower demands, often embedded in city streets, prioritizing urban integration over extreme strength. The key difference lies in weight, strength, application (heavy-haul vs. urban transit), and infrastructure requirements, with heavy rail needing robust ballast and support for greater forces.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
Vloga jeklenih tirnic v železniškem sistemu
Jeklena tirnica je najpomembnejši del tirnega sistema, je jekleni profil v obliki narobe obrnjenega T. Razvite so različne jeklene tirnice z različnimi težami in dimenzijami. Vse vrste jeklenih tirnic imajo trdo glavo in ravno dno. Ta posebna oblika je zasnovana s skupino delov za pritrjevanje tirnic, ki pritrjujejo jekleno tirnico na tirne pragove: tirna konica, vijačna konica, elastična tirna sponka, tirna objemka itd.
Odseki jeklenih tirnic so podobni jeklenim profilom, ki se uporabljajo za jeklene konstrukcije v zgradbah, njihove glavne funkcije v tirnici pa so naslednje:
- Tirnice zagotavljajo neprekinjeno in ravno površino za gibanje vlakov.
- Tirnice zagotavljajo pot, ki je gladka in ima zelo malo trenja. Trenje med jeklenim kolesom in jekleno tirnico je približno ena-petina trenja med pnevmatiko in kovinsko cesto.
- Tirnice služijo kot stransko vodilo za kolesa.
- Tirnice prenašajo obremenitve, ki nastanejo zaradi navpičnih obremenitev, ki se nanje prenašajo prek osi in koles tirnih vozil, pa tudi zaradi zavornih in toplotnih sil.
- Tirnice opravljajo funkcijo prenosa obremenitve na veliko območje formacije skozi pragove in balast.
od leta 2008GNEE ŽELEZNICAže več kot 18 let dobavlja jeklene tirnice različnih razredov, jeklene tirnice GNEE zelo priporočamo na Kitajskem in v tujini. Z najsodobnejšo opremo GNEE proizvaja visokokakovostne jeklene tirnice, ki ustrezajo zahtevam večine držav. Tukaj so na voljo standardne tirnice, tirnice z utrjeno glavo, težke tirnice, lahke tirnice, tirnice za žerjave in druge vrste, saj kot eden od glavnih dobaviteljev tirnic na Kitajskem GNEE RAIL dela na dobavi ekonomičnih zelenih železniških izdelkov po vsem svetu.