V primerjavi s60 kg/m tirnice, 75kg/m Railsimajo očitne razlike v velikosti: običajno so 60 kg/m tirnice visoke približno 176 mm, na dnu široke 150 mm in široke 73 mm na glavi, medtem ko so tirnice 75 kg/m visoke približno 192 mm, široke 165 mm na dnu in široko 75 mm na glavi. Takšne strukturne razlike ne dajejo samo 75 kg tirnic večje kontaktno območje in močnejšo upogibno upornost, ampak tudi vzpostavijo svoj stik s pragovi in pritrdilnimi elementi bolj enakomerne, kar pomaga razbiti obremenitev tlaka na kolesih in izboljšati splošno stabilnost in življenjsko dobo proge.
Glede na teoretično maso je nominalna teža 60kg/m tirnic približno 60 kg/m, medtem ko je 75 kg/m tirnice 75kg/m. Povečanje teže pomeni, da je 75 kg tirnic bistveno boljše od 60 kg tirnic glede na zmogljivost obremenitve in odpornost na udarce. Natančneje, 75kg tirnice lahko prenese težje obremenitve osi in udarne sile zaradi svoje debelejše železniške glave, pasu in spodnje plošče, z manj deformacije in boljše žilavosti, kar kaže na večjo zanesljivost v težkih železniških progah.
| Klasifikacija | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelo (mm) | Teža (kg/m) | |
| Težka železnica | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Z vidika odpornosti proti obrabi ima tirnica 75 kg/m nekoliko večjo širino glave in večjo kakovost, zaradi česar je območje stika s kolesom večje, tlak na območje enote pa razmeroma nižji. Zato ima boljšo odpornost na obrabo pri dolgoročnem delovanju, zmanjšuje obrabo glave tirnice in depresijo zobnikov, s čimer podaljša nadomestni cikel tirnice in zmanjša stroške vzdrževanja.
Z vidika scenarijev uporabe se 60 kg/m tirnice pogosto uporabljajo v državnih železnicah, zasedenih tovornih progah in nekaterih hitrih železniških projektih zaradi visoke stroškovne učinkovitosti, ki lahko ustrezajo potrebam večine železnic za visoke hitrosti in težke dežurne; Medtem ko se 75 kg/m tirnice bolj uporabljajo na super težkih železnicah, obsežnih tovorni progi in obsežnih rudarskih železnicah, zlasti za visoko trdno prilagojeno personalizirano inženirsko projekte.
Kot profesionalni železniški železniški in pritrdilni dobavitelj,Gnee Railima bogate izkušnje s proizvodnjo in izvozom. Med postopkom proizvodnje železnic strogo sledimo standardom GB/T 2344, TB/T 3276 in uporabljamo visokozmogljive jeklene ocene, kot sta U71MN ali U75V. Rail Gnee ima popoln postopek nadzora kakovosti, od pregleda kemične sestave, mehanskega testiranja lastnosti do preverjanja dimenzijske natančnosti, da se zagotovi, da imajo izdelki visoko trdnost, visoko žilavost, odlično odpornost na obrabo in stabilno strukturo. Poleg 60 kg in 75 kg težkih tirnic zagotavljamo:
| Klasifikacija | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelo (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Crance Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Poleg tega lahko Gnee Rail ponuja tudi celovito rešitev za podporo železniškemu sistemu, vključno z RAIL pritrdilni elementi, merilniki, elastične blazinice, ribje plošče in železniške vijake. Hkrati, če imate posebne prilagojene zahteve, vas prosimokontaktirajte nas.
Če razmišljate o izbiri 60 kg/m ali 75 kg/m tirnic za nove železniške projekte ali morate primerjati prednosti uspešnosti različnih modelov v vaših zahtevah projekta, prosimkontaktirajte železnico GneeZa tehnične izmenjave, vzorčne preskuse in podrobne ponudbe.