Pod podlogami za spanjezagotavljajo zaščito pred tresljaji, ohranjajo balast pod tiri in izboljšajo stabilnost tira. Med popravili in naknadno opremljanjem jih je mogoče vgraditi tako v-železniške proge za visoke hitrosti kot v proge z velikimi osnimi obremenitvami, pa tudi v obstoječe proge standardne širine.
Zahvaljujoč optimiziranemu sistemu povezovanja so podložke GNEE pod pragovi vnaprej-pritrjene na pragove med fazo izdelave. Posledično na mestu namestitve niso potrebna dodatna dela. Montaža je hitra, ne vpliva na vremenske razmere in se lahko izvede z minimalnimi servisnimi prekinitvami.
Kakšna je funkcija pod-podvezne (spalne) podloge?
Pod-podložke (pragovi) so elastične plasti, nameščene med železniške pragove in balast, da zmanjšajo vibracije, hrup in obrabo balasta, povečajo stabilnost tira, življenjsko dobo komponent in udobje med vožnjo. To dosežejo s povečanjem kontaktne površine med pragom in balastom, kar zmanjša kontaktni pritisk, blaži udarce in učinkoviteje porazdeli obremenitve, zlasti na območjih, kot so predori, mostovi ali -proge za visoke hitrosti.
Ključne funkcije:
- Dušenje tresljajev in hrupa: absorbira udarce in zmanjša prenos tresljajev in hrupa, izboljša udobje potnikov in zaščiti okoliške strukture.
- Zaščita balasta: Preprečite razpad in usedanje balasta z blaženjem udarcev, s čimer podaljšate čas med vzdrževanjem tira (nabijanjem).
- Izboljšana stabilnost tira: ustvarite bolj enakomerno togost tira, kar vodi do boljše geometrije tira in splošne stabilnosti, zlasti tam, kjer je globina balasta omejena.
- Podaljšana življenjska doba komponent: Zmanjšajte obremenitev in obrabo pragov, tirnic in pritrdilnih elementov, s čimer podaljšate življenjsko dobo elementov tirov.
- Izboljšana zmogljivost: Uporabno pri hitrih-tehkih-telesnih in mestnih železniških sistemih za upravljanje povečanih dinamičnih sil in zahtev po zanesljivosti.
Kateri materiali so uporabljeni za izdelavo podlog za spanje?
Podloga za spanje (USP) je v glavnem izdelana iz trpežnih, prožnih elastomernih materialov, kot so guma (SBR, EPDM), poliuretan (PUR) in EVA (etilen vinil acetat), ki so pogosto povezani s smolami ali vsebujejo ojačitvena vlakna za dodatno trdnost in blaženje tresljajev, pri čemer nekateri proizvajalci uporabljajo reciklirano gumo iz-iz-življenjske dobe pnevmatik za trajnost.
Ključni materiali in vrste:
- Kavčukove spojine: Naravni kavčuk, stiren-butadienski kavčuk (SBR) in etilen propilen dienski monomer (EPDM) so pogosti zaradi svoje odlične izolacije pred vibracijami in vzdržljivosti.
| Tehnični parameter | Enota | Vrednost |
| togost | KN | 90-130 |
| Trdota Shore A | stopnja | 72-80 stopinj |
| Elektronski upor | Ω | Večje ali enako 106 |
| Natezna trdnost pred staranjem | Mpa | Večji ali enak 12,5 |
| Raztezek pred staranjem | % | Večje ali enako 250 |
- Poliuretan (PUR): znan po vrhunski elastičnosti in zmožnosti vdelave balasta, kar zagotavlja odlično porazdelitev obremenitve in dušenje tresljajev.
- EVA (etilen vinil acetat): nudi dobro odpornost in blaženje udarcev.
| Tehnični parameter | Enota | Tehnične zahteve | Vrednost |
| Gostota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Natezna trdnost | Mpa | Večje ali enako 15 | 16 |
| Raztezek | % | >500 | 550 |
| Tališče | stopnja | 170-190 | 170 |
| Izolacijska upornost | Ω | Večje ali enako 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Trdota | A | Večje ali enako 90 | 92(A) |
- Smole-vezane gume: Visoko{1}}kakovostna gumijasta zrnca (kot reciklirane pnevmatike) so povezana s smolo, da ustvarijo goste, močne blazinice.
- Ojačani materiali: nekatere blazinice vdelajo vlaknate materiale (kot so steklena ali sintetična vlakna) v plasti elastomera za večjo odpornost proti prebadanju in strukturno celovitost.
Kot profesionalni proizvajalec pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE TIRNICA cproizvajajo različne vrste gumijastih podstavkov za tirnice z različnimi materiali, kot so naravni kavčuk, EVA, HDPE in tako naprej. V železniškem sistemu za pritrjevanje so gumijaste podloge pogosto nameščene med tirnice in betonske železniške pragove.