Sistem za pritrditev železniškega tipa II je ključni sestavni del v strukturah tirov, ki se uporablja predvsem za pritrditev tirnic za betonske pragove in zagotavljanje varnega, gladkega delovanja vlakov. Izstopa v svojih komponentah, delovnih načelih, značilnostih uspešnosti in scenarijih uporabe.
Sistemske komponente
Sistem za pritrditev tipa II je sestavljen predvsem iz elastičnih sponk, spiralnih konic, zadrževalnikov, zadrževalnih sedežev in elastičnih plošč za oblazinjenje gumijastih plošč:
Elastični sponki: Izdelani iz jekla 60SI2CRVA, ponujajo močno silo elastičnosti in vpenjanja (10k na sponko z 10 mm udarcem), trdno oprijemne tirnice, da se prepreči premik med delovanjem.
Spiralni trni:Popravite sistem na pragove in tako zagotovite stabilne povezave.
Zadrževalniki in sedeži:Prilagodite merilnik skladb za različne potrebe polaganja. Gauge je mogoče natančno prilagoditi z nadomeščanjem zadrževalnikov različnih velikosti.
Elastične plošče za oblazinjenje:Nameščeni med tirnice in pragovi, izolirajo vezja, da se preprečijo uhajanje toka, sile pufra, zmanjšajo obrabo in podaljšajo življenjsko dobo komponent.
Delovna načela
Elastične sponke ustvarjajo silo vpenjanja z elastično deformacijo, ki se upirajo vzdolžnim/prečnim silam iz vlakov, da ohranijo natančnost merilnika.
Spiralni trni zagotavljajo pritrdilno silo za zavarovanje vseh komponent.
Zadrževalniki in sedeži sodelujejo pri prilagoditvi in popravljanju merilnika, kot je zasnovano.
Gumijaste blazinice pufra vibracije, zmanjšujejo hrup in zagotavljajo električno izolacijo.
Funkcije zmogljivosti
Močna sila vpenjanja in visoka stabilnost, primerna za vlake z višjimi hitrostmi.
Odlična izolacija ustreza sodobnim železniškim signalnim zahtevam.
Učinkovita absorpcija udarcev iz gumijastih blazinic zmanjšuje poškodbe tira in poveča trajnost.
| Učinkovitost železniškega posnetka tipa II | |
| Ime pritrdilnega elementa/indeks zmogljivosti | Železniški posnetek tipa II |
| Začetna sila za spopadanje z enim spomladanskim posnetek (KN) | Večji od ali enake 10 |
| Deformacija spomladanskega posnetka (mm) | 10 |
| Vzdolžna odpornost sidra (kn) | 16 |
| Vertikalna statična togost vozlišča za sponko (KN/mm) | 60~80 |
| Znesek prilagoditve merilnika (mm) | -8~+12 |
| Količina nastavitve višine (mm) | Manj kot ali enaka 10 |
Scenariji prijave
Sistem je primeren za železnice s standardnim profilom na ravnih progah in krivuljah s polmerom, večjimi ali enaki 300m, priključi na 60 kg/m tirnice na prednastavljene betonske pragove ali široke betonske pragove. Široko se uporablja v:
Navadne glavne železnice
Talne in dvignjene črte v mestnem železniškem tranzitu
Ima ključno vlogo pri zagotavljanju varnega in stabilnega železniškega prevoza.Gnee Railje profesionalno podjetje, ki se osredotoča na mednarodno trgovino z železniškimi pritrdilnimi elementi, v glavnem dobavlja različne vrste železniških pritrdilnih elementov, ki povezujejo vijake, elastična tesnila in druge izdelke. Imamo stabilno proizvodno bazo in strokovno inšpekcijsko skupino za kakovost, ki zagotavlja, da vsaka serija izdelkov ustreza mednarodnim standardom železniške industrije. Po letih razvoja smo vzpostavili celoten sistem izvoznih storitev, ki lahko strankam nudi storitve s polnim procesom od izbire izdelkov, nadzora kakovosti do logistike in prevoza.