Jeklena tirnica, imenovan tudi tir, jekleni tir, je glavni sestavni del železniškega tira. Njegova funkcija je, da vodi kolesa lokomotive, prenaša velik pritisk kolesa in ohranja stabilnost železniškega prometa. Tirnica mora zagotavljati neprekinjene, gladke in minimalne kotalne površine za kolesa. V elektrificiranem železniškem ali avtomatskem blokovnem odseku se tirnica lahko uporablja tudi kot orbitalni krog.
22kg tirnicaje usmerjen in nosi obremenitev, uporablja se s kolesom gosenice, da podpira težo. 22 kg lahka tirnica se uporablja predvsem za polaganje začasnih transportnih prog in prog za lahke lokomotive za gozdna območja, rudarska območja, tovarne in gradbišča.
Lahka jeklena tirnica tehta 22 kg22,3 kilograma na meter(kg/m), saj se "22 kg" nanaša na njegovo nominalno težo na meter, ki je standardna za to vrsto tirnic, ki se uporabljajo v rudarstvu in industrijskih aplikacijah. Medtem ko je njegova teoretična teža 22,3 kg/m, lahko dejanske izmerjene teže včasih rahlo odstopajo (npr. 21,2-21,5 kg/m) zaradi proizvodnih toleranc.
| Parametri 22 kg lahke železnice | |||
| vrsta | teža (kg/m) | material | dolžina (m) |
| 22 kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| višina tirnice (mm) | širina dna (mm) | širina glave (mm) | spletna miselnost (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Težka jeklena tirnica proti lahki tirnici
Težka železnica uporablja masivne, močne tirnice za visoko{0}}hitrostne,-zmogljive sisteme (podzemne železnice, tovorni promet) na namenskih tirih, medtem ko lahka železnica uporablja lažje, manjše tirnice za mestni promet (tramvaji), ki pogosto potekajo na ravni ulic, včasih si delijo ceste z avtomobili, kar ponuja manjšo zmogljivost, a večjo prilagodljivost. Ključna razlika je v teži tirnice (npr. 60 kg+ za težke v primerjavi s.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Kakšna je funkcija jeklene tirnice?
Primarna funkcija jeklenih tirnic je zagotoviti gladko, neprekinjeno in vzdržljivo površino, ki vodi kolesa vlaka, podpira ogromno težo in prenaša obremenitve s koles na strukturo tira (pragovi, balast, cestna podlaga). Ponujajo pot nizkega{1}}upora pri kotaljenju, vzdržijo udarce in pritisk, v elektrificiranih sistemih pa lahko delujejo tudi kot električni prevodniki za signale in moč.
- Usmerjanje: tirnice držijo vlake na določeni poti, preprečujejo iztirjenje in zagotavljajo varen prehod.
- Podpora za obremenitev: nosijo ogromno težo lokomotiv in vagonov ter jo porazdelijo po tirni konstrukciji.
- Prenos obremenitve: Tirnice prenašajo te sile (težo, udarce, centrifugalne sile) na pragove in tla pod njimi.
- Površina z nizkim uporom: ponujajo najmanj odporno površino za kotaljenje koles, kar omogoča učinkovito premikanje vlaka.
- Električna prevodnost: Na elektrificiranih vodih služijo kot del električnega tokokroga za signalizacijo in povratno moč.
Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avstralija in Južna Afrika, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in premogovništvu.