A Gumijasta podloga za pritrditev železniških tirov(ali tirna podloga) je elastična komponenta, nameščena med jekleno tirnico in betonskim pragom, ki deluje kot blažilec udarcev za zmanjšanje vibracij, udarcev in hrupa mimo vozečih vlakov, kar ščiti tirno infrastrukturo, povečuje varnost, zmanjšuje vzdrževanje in izboljšuje udobje pri vožnji.
Kateri je primarni material, uporabljen v elastomerni železniški podlogi?
Primarni material v elastomernih tirnih blazinicah je guma, pogosto naravna guma (kot je rebrasta dimljena pločevina - RSS) ali sintetične različice, kot sta stiren butadienski kavčuk (SBR) in polibutadienski kavčuk (PBR), ki se včasih zmešajo zaradi posebnih lastnosti, ki zagotavljajo blaženje, blaženje vibracij in električno izolacijo med tirnico in pragom.
Ključni materiali in vrste
- Naravni kavčuk (NR): tradicionalna izbira, znana po vzdržljivosti, čeprav se pogosto meša.
- Sintetični kavčuk: SBR in PBR se pogosto mešata z naravnim kavčukom.
- Guma EPDM: uporablja se zaradi svoje odlične odpornosti na vremenske vplive, kemikalije in temperaturne ekstreme ter ima stabilno polimerno verigo.
- Termoplastični elastomeri (TPE/TPEE) in poliuretan (PU): Uporabljajo se tudi, saj ponujajo različne mehanske lastnosti in fleksibilnost.
- Polietilen visoke{0}}gostote (HDPE) in etilen-vinil acetat (EVA): Lahko se uporablja tudi, včasih v kombinaciji z gumo.
HDPE
| Tehnični parameter | Enota | Tehnične zahteve | Vrednost |
| Gostota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Natezna trdnost | Mpa | Večje ali enako 19 | 19 |
| Raztezek | % | >80 | 150 |
| Tališče | stopnja | 170-190 | 190 |
| Izolacijska upornost | Ω | Večje ali enako 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Trdota | A | Večje ali enako 98 | 98(A) |
EVA
| Tehnični parameter | Enota | Tehnične zahteve | Vrednost |
| Gostota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Natezna trdnost | Mpa | Večje ali enako 15 | 16 |
| Raztezek | % | >500 | 550 |
| Tališče | stopnja | 170-190 | 170 |
| Izolacijska upornost | Ω | Večje ali enako 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Trdota | A | Večje ali enako 90 | 92(A) |
GUMA
| Tehnični parameter | Enota | Vrednost |
| togost | KN | 90-130 |
| Trdota Shore A | stopnja | 72-80 stopinj |
| Elektronski upor | Ω | Večje ali enako 106 |
| Natezna trdnost pred staranjem | Mpa | Večji ali enak 12,5 |
| Raztezek pred staranjem | % | Večje ali enako 250 |
Na katerih vrstah železnic se lahko uporabljajo železniške gumijaste podloge?
Železniške gumijaste podloge so vsestranske, uporabljajo se v mestnem prometu (podzemne železnice, lahka železnica), hitrih-železnicah, težkih-vlečnih progah in običajnih železnicah, zagotavljajo blaženje tresljajev/hrupa, blaženje udarcev in zaščito tirov, primerne za betonske ali lesene pragove pod različnimi vrstami tirnic (UIC, BS, JIS) in obremenitvami. So ključnega pomena za izboljšanje udobja, podaljšanje življenjske dobe tirov in zmanjšanje vzdrževanja v različnih železniških aplikacijah.
Vrste železnic in aplikacije:
- Mestni železniški prevoz (podzemne železnice, lahka železnica): Osredotočite se na izolacijo hrupa in tresljajev za udobje potnikov z uporabo tanjših podlog.
- Visoko{0}}hitre železnice: potrebujejo visoko elastičnost in odpornost za obvladovanje dinamičnih obremenitev, pogosto s kompozitnimi podlogami.
- Težke-vlečne vrvi: zahtevajte debelejše, robustnejše podloge (12–20 mm) za blaženje velikih osnih obremenitev in zmanjšanje obrabe balasta.
- Konvencionalne železnice: Uporablja se na standardnih tirih za splošno zmanjšanje vibracij in obrabe.
Kot profesionalni proizvajalec pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko proizvaja različne vrste gumijastih tirnih blazinic z različnimi materiali, kot so naravni kavčuk, EVA, HDPE in tako naprej. V železniškem sistemu za pritrjevanje so gumijaste podloge pogosto nameščene med tirnice in betonske železniške pragove.
Kliknite tukajpridobiti podroben katalog izdelkov GNEE RAIL.