Kot ključna sestavina v železniški gradnji visoke hitrostiWJ -8 Sistem železniškega pritrdilnega sistemaIgra pomembno vlogo pri zagotavljanju stabilnosti tirov in varnem delovanju vlakov ter ima široko paleto posebnih scenarijev uporabe.
Hitrostnih železniških ramen polaganje tira
Sistem WJ -8 je zasnovan za hitrih železniških ramen brez balastike in je nepogrešljiv sestavni del te vrste strukture tira. Pri konstrukciji železniških prog visoke hitrosti se zaradi visoke stabilnosti in nizkega vzdrževanja široko uporabljajo balastles brez balasti. WJ -8 sistem pritrdilnih elementov lahko tesno poveže tirnice s podrejeno infrastrukturo, kot so betonski pragovi ali plošče. Njegova elastična ne-ločevana struktura z železnimi blazinicami v kombinaciji z betonskimi rameni lahko učinkovito prenaša in razprši navpične, stranske in vzdolžne sile, ki nastanejo z vlakom, in zagotavlja, da tir ostane stabilna pod pogostim vplivom vlakov za visoke hitrosti, z natančno progo, da bi zagotovili varno in gladko vožnjo. Sistem železniškega pritrdilnega sistema WJ -8 se je široko uporabljal pri polaganju ramenskih tirov na številnih večjih železniških progah visoke hitrosti, kot sta železnica Peking-Shanghai High-Speed in Peking-Guangzhou High Speed Railway.
Prilagodite se različnim zahtevam odpornosti
Sistem je zelo prilagodljiv in se lahko prilagodi različnim zahtevam odpornosti proti liniji. Enako železno blazinico je mogoče namestiti z spomladansko palico tipa W1 Type Conventional Tlak in majhno vzmetno palico TIP X2, z železniškimi blazinicami (gumijaste blazinice ali sestavljene blazinice) z različnimi koeficienti trenja, lahko dobite različne linije. Na splošno se uporablja velika konfiguracija upora za zagotovitev stabilnosti tirnic in prepreči, da bi se tirnice lezele zaradi vzdolžne sile, ki nastane z delovanjem vlaka; V nekaterih posebnih razdelkih, kot so mostovi, za zmanjšanje vpliva vzdolžne sile na mostovsko strukturo se uporablja majhna konfiguracija upornega pritrdilnega elementa, komponente, kot so vzmetne palice tipa X2, pa se uporabljajo za zadovoljevanje specifičnih inženirskih potreb, tako da lahko železniške proge v različnih okoljih in inženirskih razmerah delujejo varno in učinkovito.
Zadovoljiti potrebe prilagajanja geometrije proge
Sistem železniškega pritrdilnega sistema WJ -8 ima dobre zmožnosti prilagajanja geometrije. Z nadomeščanjem merilnikov različnih specifikacij lahko merilnik nenehno in strmo prilagodimo s prilagoditvijo približno ± 4 mm. Odstopanje merilnika je mogoče natančno popraviti med polaganjem tirov in poznejšim vzdrževanjem, da se zagotovi, da se železniška kolesa dobro prilegajo progi. Hkrati lahko količina nastavitve višine tirnice doseže 30 mm. Uporaba natančnih nastavitvenih blazinic in železnih blazinic za prilagoditev višinskih blazinic se lahko učinkovito spopade z neenakomernostjo, ki jo povzročajo poravnavo podlago, obraba železnic itd.
