Značilnosti armiranobetonskih železniških pragov

Armiranobetonske železniške vezi nudijo pomembne prednosti, zato se široko uporabljajo v različnih aplikacijah. Ko smo se dotaknili njihovih prednosti, bi rad vprašal, ali vsi poznajo prednosti železobetonskih tirnih vezi. Če z njimi niste popolnoma seznanjeni, vendar imate nekaj znanja, ne skrbite. Naš proizvajalec bo kmalu zagotovil podrobno razlago o značilnostih delovanja armiranobetonskih železniških vezi.

1. Dolga življenjska doba

Dolga življenjska doba in visoka stabilnost: Armiranobetonske železniške vezi nudijo daljšo življenjsko dobo in večjo stabilnost v primerjavi z lesenimi vezicami. Zahtevajo manj vzdrževanja in imajo bistveno nižje stopnje poškodb in okvar. Na neprekinjenih varjenih tirnicah (CWR) armiranobetonske vezi v povprečju zagotavljajo 15-20 % boljšo stabilnost kot lesene vezi. Zaradi tega so še posebej primerni za hitre potniške železniške proge. Na primer, japonski Shinkansen in rusko železniško omrežje za visoke hitrosti uporabljata armiranobetonske vezi.

2. Teža in uporabnost

Železobetonski tiri se na primer razlikujejo po teži glede na državo: v Veliki Britaniji vsak tir tehta do 285 kg, v ZDA lahko tehta do 280 kg, v Nemčiji pa lažja različica tehta okoli 230 kg. . Zaradi velike teže armiranobetonske vezi niso primerne za uporabo na nestabilnih tirnih stenah, na novo napolnjenih gosenicah ali na območjih z zmrzaljo pozimi. Prav tako niso priporočljivi za lokacije s težkim prevozom premoga in rude ali močno onesnaženimi tirnicami.

3. Plastične vezice kot alternativa

Nasprotno pa ZDA, ki so tradicionalno uporabljale lesene vezice, zdaj uporabljajo plastične železniške vezice iz recikliranega polietilena. Te plastične vezi nudijo več kot trikrat večjo odpornost proti koroziji kot lesene vezi. Med proizvodnjo lahko njihovo površino obdelamo tako, da postane "hrapava", kar pomaga preprečiti zdrs pri namestitvi na gosenico. Poleg tega je plastične vezice lažje namestiti in jih je mogoče uporabiti z enako opremo in pritrdilnimi elementi kot lesene vezice.

4. Stroški in uporaba plastičnih vezic

Plastične železniške vezice so vsekakor dražje od železobetonskih. Če pa se stroški proizvodnje znižajo, bi jih lahko hitro sprejeli v večjem obsegu. Dolžina železniških vezi se razlikuje glede na njihovo specifično uporabo. Na Kitajskem je standardna dolžina običajnih železniških tirov 2,5 metra, medtem ko se kretnice in mostne vezi, ki se uporabljajo na jeklenih mostovih, običajno gibljejo od 2,6 do 4,85 metra.

5. Količina vezi in moč proge

Število potrebnih železniških tirov na kilometer določajo dejavniki, kot sta obseg železniškega prometa in hitrosti vlakov. Običajno se število giblje od 1520 do 1840 vezic na kilometer. Kot je bilo pričakovano, večje kot je število armiranobetonskih vezi, večja je trdnost in stabilnost tira.