Funkcija sistema za pritrditev tirnic je pritrditev tirnic na železniški spanec ozŽelezniške vezi. Na splošno je sistem za pritrditev železnic sestavljen izželezniška sidra, železniške plošče, stoli, pritrdilni elementi,trni, vijakiitd.
Oblikovalna merila sistema za pritrditev železnic
Obstajajo stroga merila za proizvodnjo sistema za pritrditev železnic; To je zato, ker varnosti železniške ceste ni mogoče ogroziti. Morali bi razmisliti o značilnostih sistema za pritrditev železnic in nato izdelati najbolj zanesljive končne izdelke.
Vpenjalnik za železnicesila. Sile vpenjanja so lahko razlika v skladu z različnimi vrstami sistema za pritrditev in zahtevami kupcev. Na splošno večina sistemov za pritrditev ponuja silo vpenjanja med 7,5 do 12,5 kN z odklonom nožnih sponk med 10 in 15 mm. Glede na evropske standarde je za večino glavnih železniških tirov minimalna sila za potiskanje železnice skozi sistem pritrditve 7KN in 9 kN za železniške železnice in težke tovorni proge.
Sidro/rama. Rame/sidro je zelo pomembno v sistemu pritrditve. Vzdrževati mora vpliv obremenitev in vibracij, ki se prenašajo na spalnico v okoliščinah zaščite spalnice pred lomljenjem ali ohlapnostjo. Na podlagi evropskega standarda bi morali vsi deli pritrditve imeti možnost, da zdržijo 60kN izvlečeno silo, ne da bi razbili spalnico.
Izolator.Da bi ustavili nošenje drugih komponent pritrditve, je potreben izolator, deluje kot blazina. Tako morajo biti materiali odporni na obrabo, lahko napadejo kemično in se lahko razgradijo iz ultra vijolične svetlobe. Kot sprememba narave signalizacijskega in električnega sistema so zahteve izolatorja različne.
Železniške blazinice.Včasih je v tirnici veliko breme in slabi sklepi, nepravilnosti sledenja in napake v valjanju lahko obremenijo obremenitev. Za rešitev problema,železniške blazinicelahko pride v poštev. Običajno je železniška blazinica narejena iz gume z 10 mm debelino in je plastika, kot je EVA med 5 mm in 10 mm debelo. Tipična togost blazinice je v 40-450 kN/mm, 5 mm plastična blazinica pa lahko ponudi togost od visoke do 6000 kN/mm.
Gumijasta železniška blazinica
| Tehnični parameter | Enota | Vrednost |
| Togost | Kn | 90-130 |
| Trdota obala a | stopinja | 72-80 stopinj |
| Elektronski upor | Ω | Večji ali enaki 106 |
| Natezna trdnost pred staranjem | MPA | Večji od ali enake 12,5 |
| Raztezanje pred staranjem | % | Večji od ali enakih 250 |
HDPE Railway Pad
| Tehnični parameter | Enota | Tehnična zahteva | Vrednost |
| Gostota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Natezna trdnost | MPA | Večji ali enaki 19 | 19 |
| Raztezanje | % | >80 | 150 |
| Talilna točka | stopinja | 170-190 | 190 |
| Izolacijska odpornost | Ω | Večji ali enak 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Trdota | A | Večji ali enaki 98 | 98(A) |
Kot mednarodno vodilni dobavitelj železniške opreme, ki je trajna pot,Gnee RailSpecializirano je za zagotavljanje celovitih rešitev za pritrditev sistema za globalni sektor železniškega tranzita. Profesionalno izdelujemo različne vrste visokih - zmogljivosti železniških pritrdilnih elementov, vključno z sistemi za pritrditev elastičnih posnetkov tipa III, težki - vijaki, sestavljene izolacijske tesnile, železniške naprave, vgrajene naprave, Anti {3}, Anti-} Podložke, visoke - močne ribje vijake, elastične sponke, izolacijske blazinice, železniške anti - vibracijske dodatke, volilna udeležba - specifični pritrdilni elementi, gauge zaklepne naprave in drugi izdelki.
Načrtujete nakup železniških pritrdilnih elementov? Smo najboljša izbira.