Aželezniško sidrose uporablja za vpet na podnožje železnice, pritrjene proti Crosstie obe strani. Izdelana je v enem - kos iz spomladanskega jekla, katerega cilj je odpraviti drsenje ali širitev proge ali pogodbe.
Raildska sidra, ki so narejena v enem - konstrukcije iz vzmetnega jekla, so zasnovana tako, da pritrdijo tirnico na dnu tirnice, da preprečijo vzdolžno gibanje tirnice.
Železniška sidra se neposredno nanesejo na železniško podlago in zagotavljajo veliko ležajsko površino proti železniški podstavki in tirnici, preprečujejo obrabo in rezanje ter sčasoma podaljšajo delovno življenjsko dobo železniških vezi. Glede na posebno težo železnice in osnovno širino lahko sidra razvrstimo v dve vrsti:Pogon - na železniških sidrihinVzmetno sidro tipa.
Železniška sidra se proizvajajo v skladu z zahtevnimi standardi kakovosti, ki jih odobriGnee RailTudi jamstvo za zagotavljanje kakovosti, s funkcijami, kot je spodaj:
- Z doslednim slogom in visoko kakovostjo za desno železniško prileganje
- ISO9001 certificirana železniška sidra z večjo vzdolžno močjo.
- Hitra, preprosta in varna uporaba
- Na voljo v pogonu - v ali pomladnem dizajnu.
- Na voljo za rešitve različnih tipov in pogojev
Pravila prijave železniških sidrov
- Obstajajo splošna pravila o uporabi železniških sidrov o tem, kako uporabljati železniška sidra
- Da bi proti enakemu kravate na nasprotnih tirnicah, bi morala biti tirniška sidra na strani železniške podstavke.
- Železniška sidra morajo trdno in tesno držati železniško podlago in imeti polno ležaj proti železniškem obrazu.
- Ko je ležaj železniškega sidra proti kravate moten, bo potrebno novo železniško sidro in bo potrebna železniška kravata.
- Železniška sidra se ne sme premikati tako, da jih vozijo po tirnici.
- Ko se nanesejo železniška sidra, je treba železniške vezi ravnati.
Na voljo vrste tirnic
Železniška sidra se razlikujejo po oblikah, kot soIzboljšana poštena, enota ValiUsmerjen, z načinom obdelave, kovanje, kovanje ali vlivanje. Slednji dve vrsti se običajno proizvajata z vlivanjem zaradi zapletenega upogibanja.
Izdelujemo različne vrste železniških sidrov za ogrožanje različnih železniških odsekov, vključno z 85 lb, 90 lb, 115re, 132rem UIC54, UIC60, 50kg itd.
| Ime | Železniška sidra | ||
| Tip | Uporablja se za 50 kg, 85kg, 90 /91 lb, 115re /136re, UIC54 & UIC60 | ||
| Ali tip po risbah strank | |||
| Material | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| Kemična sestava (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, Cr: manj kot 0,35, p: manj kot 0,03, s: manj kot 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, SI: 0,17-0,37, Cr: manj ali enak 0,25, p: manj kot 0,035, s: manj kot 0,035 | C: 3,60-3,80, Mn: manj kot ali enaka 0,6, Si: 2,50-2,90, p: manj kot 0,08, s: manj kot 0,025 |
| Površina | navadna (naoljena), barvna slika | ||
Sidrni materiali: ogljikovo jeklo, nerjavno jeklo, F436M, SS304, SS316L, pomlad, konus, plošča, SS316 itd. S certifikatom "CE" za Evropo
Zaključek: rumeno/modro/belo cink obloženo, vroče pocinkano
Klinasto sidro z eno/dvojno vrsto posnetka.
Druge vrste tirnic
Takšne vrste železniških sidrov so priljubljene v Rusiji z vlivanjem, z materialom QT400-15 pa s standardom Toct 7293-85.