Predstavitev izdelka
Ključne strukturne značilnosti železniškega pritrdilnega sistema tipa II:
Dvo-slojno dušenje vibracij:Gumijaste oblazinjene ploščeso nameščeni med tirnico in jekleno osnovno ploščo ter med osnovno ploščo in temeljem.
Vsestranske vpenjalne komponente:Elastične sponke tipa II služijo kot primarni pritrdilni elementi, z združljivostjo za namestitev elastičnih sponk tipa B pritrdilnih elementov tipa I.
T-vijakPritrdilni mehanizem:Jeklena osnovna plošča ima T-sedež za vstavljanje vijaka. Z zategovanjem matice vijaka T- pritrdite elastično sponko na svoje mesto.
Prilagoditev merilnika:Med sedežem T-sornika in tirnico je nameščen merilni blok, ki omogoča prilagajanje tirne širine v razponu od -8 do +4 mm.
Pritrditev osnovne plošče:Jeklena osnovna plošča ima luknje za vijake, ki so poravnane z izoliranimi tulci, vdelanimi v betonski temelj. Sidrni vijaki v kombinaciji z vzmetnimi podložkami med vijakom in osnovno ploščo zagotavljajo varno pritrditev.
Navpična nastavitev vodila:Nastavitev višine je dosežena s podložnimi ploščami:
10 mm nastavitev pod tirnico
10 mm nastavitev pod jekleno osnovno ploščo
Skupna navpična nastavitev: 20 mm
Komponente železniškega sistema pritrdilnih elementov tipa II
| Seznam komponent sistema za pritrjevanje tirnic tipa-II | |||||
| Vrsta | Izdelek | Specifikacija | Standard/Risba | Enota | Kol |
| Sistem za pritrjevanje tirnic tipa-II | vijačna konica | 24*195 | TB/T564 | kos | 2 |
| oreh | M24 | GB41 | kos | 2 | |
| sponka za tirnico | II-vrsta | TB/T3065.2 | kos | 2 | |
| merilne odbojne plošče | 6# | TB/T1495.3 | kos | 1 | |
| merilne odbojne plošče | 10# | TB/T1495.3 | kos | 1 | |
| ploščata podložka | 25*50*6 | TB/T1495.4 | kos | 2 | |
| gumijasta podloga | IIIa | TB/T2626 | kos | 1 | |
| pregradni sedež iz najlona | 2-4# | TB/T1495.5 | kos | 2 | |
Zmogljivost sponke tipa II
| Postavka | Razpon specifikacij |
|---|---|
| Razred materiala | 60Si2Mn, 55CrSi ali enakovredno vzmetno jeklo |
| Natezna trdnost | Večji ali enak 1500 MPa |
| Moč tečenja | Večji ali enak 1300 MPa |
| Elastična deformacija | 9–12 mm (brez trajne deformacije) |
| Obremenitev prstov (vpenjalna sila) | 8–14 kN, nastavljivo po načrtu |
| Življenje utrujenosti | Večje ali enako 5 milijonom ciklov pod določeno obremenitvijo |
| Toplotna obdelava | Kaljeno in kaljeno |
| Površinska obdelava | Navadno olje, črni oksid, HDG ali Dacromet |
Pritrdilni sistem tipa II Uporaba
Vrste železniških prog
Glavne železnice splošne hitrosti:Primeren za glavne železnice s projektno določenimi hitrostmi manj kot ali enakimi 160 km/h, izpolnjuje zahteve glede stabilnosti tira za srednji obseg prometa in običajne hitrosti.
Medkrajevne železnice:Uporablja se v medkrajevnih linijah (npr. Pearl River Delta Intercity, Yangtze River Delta Intercity) za povezovanje tirnic z betonskimi pragovi, ki se prilagajajo pogostim zagonom/postankom in srednjim obremenitvam.
Namenske-tovorne linije:Uporabljajo se na nekaterih-tovornih linijah srednjega obsega (npr. lokalne tovorne železnice), pri čemer izkoriščajo svojo strukturno trdnost, da se uprejo vzdolžnim udarnim silam tovornih vlakov.
Vrste ujemanja spalnic
Betonski pragovi z rameni:Uporablja se v povezavi z betonskimi pragovi z naramnicami (npr. pragovi tipa Ⅱ, tipa 3). Tirna širina se prilagodi s sodelovanjem zadrževalnikov širine in ramen za izboljšanje bočne stabilnosti.
Pogosta vprašanja o sistemih za pritrjevanje železnic
pogosta vprašanja
Komponente, kot so elastične sponke in držala, so izdelane po konstrukcijskih specifikacijah. Elastične sponke so podvržene kovanju in toplotni obdelavi, medtem ko so izolacijski bloki brizgani-. Po proti-korozijski obdelavi so sestavni deli sestavljeni, testirani na vpenjalno silo in druge lastnosti ter po opravljenih pregledih odobreni za dostavo.
01
Očistite utor praga, zasidrajte konice z žveplom, namestite gumijasto oblazinjeno ploščo, namestite držalo in izolacijski blok, pritrdite elastično sponko, dodajte podložko in privijte matico, nato preverite vpenjalno silo, tirno širino itd.
02
Kako so pakirani pritrdilni sistemi?
Pri pakiranju železniških pritrdilnih sistemov so vse komponente najprej očiščene in zaščitene pred rjo, nato razvrščene po specifikacijah in vložene v -zaboje, odporne na vlago. Dodatki so ločeni s tamponskimi materiali, škatle pa so označene z informacijami, kot sta model in količina, da preprečite poškodbe med transportom.
03
Elastične sponke tipa II imajo večjo trdnost in večjo vpenjalno silo kot tip I, zaradi česar so primerne za težke-železnice. Tip I uporablja vzmetne podložke, medtem ko tip II uporablja najlonske zadrževalne sedeže, ki nudijo boljšo izolacijo in bolj optimizirano strukturo.
04
Izdelki, ki jih morda tudi potrebujete
Rail Spike Rail Bolt Rail Sponka Jeklena tirnica
Priljubljena oznake: sistem železniških pritrdilnih elementov tipa ii, Kitajska proizvajalcev sistemov železniških pritrdilnih elementov tipa ii, dobavitelji, tovarna
