Kaj je tirno sidro?
Ko vlak vozi, na tirnice pogosto delujejo vzdolžne sile, ki povzročijo vzdolžno premikanje tirnic, včasih pa celo prisilijo pragove, da se premikajo skupaj. To vzdolžno gibanje imenujemo plazenje. Plazenje se običajno pojavi na dvotirnih železniških odsekih in enotirnih železnicah, kjer se težka obremenjena vozila vodijo po klančinah ter parkirajo in zavirajo.
Puzenje tira je pogosto posledica neenakomerne tirne širine, nagnjenih pragov itd., ki poškodujejo progo in celo iztirijo vozilo, kar ogroža varnost vožnje. Zato je treba sprejeti učinkovite ukrepe za preprečevanje plazenja, za preprečevanje plazenja tirnic pa se običajno uporabljajo tirna sidra.
Specifikacije tirnih sider
| Vrsta |
Uporablja se v tirnicah 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE /136RE, UIC54 in UIC60 ali drugih vrstah po risbah strank. |
||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kemična sestava (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Manjše ali enako 0.35, P: Manjše ali enako 0,03, S: Manjše ali enako 0,03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: manjše ali enako 0,25, P: manjše ali enako 0,035, S: manjše ali enako 0,035 |
C:3.60-3.80, Mn: manj kot ali enako 0.6, Si:2.50-2.90, P : manj kot ali enako 0,08, S: manj kot ali enako 0,025 |
| Površina | navaden (oljen), barvno barvanje, pocinkano ali HDG | ||
| Standardno | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
Konstrukcijske značilnosti tirnih sider
Tirna sidra se pogosto uporabljajo pri projektih gradnje železnic za preprečevanje premikanja tirnic. Tirne blazinice so privarjene na zgornjo površino spodnjega roba tirnice. Na splošno tirne blazine previsijo stran tirnice za 100 do 150 mm. Sidrni bloki tirnic so nato privarjeni na nosilno površino tirnice, da preprečijo vzdolžno premikanje tirnice. Te blazinice so nameščene stran od roba tirnice in ne vplivajo na stransko nastavitev tirnice. Za varjenje trakov so potrebne elektrode z nizko vsebnostjo vodika (ali avstenita) in primerna stopnja predgretja. To bo odvisno od vsebnosti ogljika ali ogljikovega ekvivalenta tirnega jekla. tirna sidra je treba privariti, ne da bi poškodovali blazinice pod tirnico. Pri vgradnji tirnih sider mora biti temperatura tirnice vedno pod 150˚ C. Alternativa centralnim pritrdilnim točkam je uporaba blazinic na koncu tirnice. Ti so običajno privarjeni na nosilec tirnice, približno 50 do 100 mm od konca tirnice. To je običajno boljša rešitev za zagotovitev, da se tir ne premakne, kot uporaba pritrdilnih točk.
Lokacija tirnih sider
Običajno se tirna sidra uporabljajo na določenih lokacijah na železnici. Ko se uporabljajo sidra, se običajno priporoča osem tirnih sider za tir, dolg 39- čevljev. Število tirnih sider se lahko poveča z večanjem naklona.
tirna sidra se uporabljajo na tirih, ki se približujejo odprtim mostovom, vsak tretji prag pa mora biti zasidran s škatlo vsaj dveh dolžin tira na vsakem koncu mostu.
Na prehodih čez železniško progo, kjer se uporabljajo sidra, mora biti vsak tretji prag sidran s škatlami vsaj za dve dolžini tira v vsako smer prehoda.
Tirna sidra so neobvezna v železniških kretnicah. Ko se v kretnicah uporabljajo sidra, pomaga odpraviti geometrijske težave.
Priljubljena oznake: železniška sidra za vlake, proizvajalci, dobavitelji, tovarna železniških sider za vlake na Kitajskem
