Tehnologija oblikovanja proti -rahljanju za elastične sponke in prilagoditvene rešitve za različna servisna okolja
Katere so ključne točke zasnove proti-zrahljanja elastičnih trakov na peščenih in vetrovnih območjih?
Jedro zasnove proti -zrahljanju elastičnih trakov na peščenih in vetrovnih območjih je preprečiti, da bi pesek in prah vdrla v kontaktno režo med elastičnim trakom, tirnico in pragom, ter preprečiti kopičenje peska, ki vodi do deformacije in okvare elastičnega traku. Najprej je znotraj obroča elastičnega traku dodan obročast -za prah odporen utor s širino 3 mm in globino 2 mm, ki lahko ujame vdorni pesek in prah ter prepreči, da bi vstopila v napetostno površino elastičnega traku in vplivala na prednapetost. Drugič, azaprta struktura elastičnega trakuje sprejeta namesto tradicionalne odprte strukture, ki zmanjšuje kanal za pesek in prah, ki vstopata skozi odprtino. Hkrati lahko zaprta struktura izboljša sposobnost proti-deformacije elastičnega traku in prepreči njegovo odpiranje zaradi vetra in peska. Površina elastičnega traku mora biti poškropljena s plastiko z debelino plasti plastike, ki je večja ali enaka 80 μm. Prah epoksidne smole, odporen na obrabo zaradi vetra in peska, je izbran za povečanje odpornosti proti obrabi površine elastičnega traku in preprečevanje korozije, ki jo povzroča erozija vetra in peska. Poleg tega je treba na kontaktno površino med elastičnim trakom in pod-tirnico namestiti najlonsko tesnilo,-odporno proti prahu, debeline 2 mm, ki lahko ne samo ublaži vibracije elastičnega traku, ampak tudi prepreči pesku in prahu pred vstopom v kontaktno režo. Med namestitvijo mora biti začetna prednapetost elastičnega traku nadzorovana pri 22–25 kN, slabljenje prednapetosti pa se redno vzorči, da se zagotovi, da je stopnja oslabitve prednapetosti manjša ali enaka 8 % po 1 letu delovanja.
Kakšna je integrirana proti-rahljajna in proti-korozijska načrtovalna shema za elastične trakove na vlažnih obalnih območjih?
Zasnova elastičnih trakov proti-rahljanju na vlažnih obalnih območjih je treba kombinirati z zahtevami proti-koroziji, da preprečite korozijsko okvaro elastičnih trakov v okolju z visoko slano prho. Najprej je narejen elastični trakvremensko odporno-vzmetno jeklo(model 09CuPCrNi-A), ki vsebuje elemente,-odporne proti koroziji, kot sta baker in krom. V okolju s solnim pršenjem se na površini lahko oblikuje gost pasivacijski film, njegova odpornost proti koroziji pa je več kot 3-krat večja od običajnega vzmetnega jekla. Kar zadeva strukturo proti-rahljanju, so na koncu elastičnega traku razporejeni nazobčani zobje proti-zrahljanja z višino 1,5 mm in razmikom 2 mm, ki se povezujejo z linijami proti-zdrsu na podlagi tirnice, da povečajo kontaktno trenje in preprečijo zdrs elastičnega traku pod obremenitvijo z vibracijami. Sprejme proti-korozijsko obdelavovroče-cinkanje + tesnilna masadvojna zaščita, z debelino cinkove plasti, ki je večja ali enaka 120 μm, in debelino tesnilne mase, večjo ali enako 20 μm. Tesnilna masa lahko zapolni pore cinkove plasti in prepreči, da bi razpršena sol razjedala osnovno kovino elastičnega traku skozi cinkovo plast. Poleg tega mora biti navor vgradnje elastičnega traku nadzorovan pri 160-180N·m, da se zagotovi, da je elastični trak tesno pritrjen na tirnico, in zmanjša pojav korozije v razpokah. Proti-korozijski pregled elastičnih trakov je treba opraviti vsakih šest mesecev. Če je plast cinka poškodovana, je treba proti-korozijsko barvo pravočasno popraviti, da se zagotovi učinek proti-rahljanja in proti koroziji.
Kakšni so nizkotemperaturni ukrepi proti-zrahljanju elastičnih trakov v alpskih območjih permafrosta?
Zasnova proti-rahljanju elastičnih trakov v alpskih območjih permafrosta mora rešiti probleme krhkega loma pri nizki-temperaturi in nihanja prednapetosti, ki jih povzroča dvig permafrosta. Najprej je narejen elastični traknizko{0}}temperaturno vzmetno jeklo(model 60Si2MnDR), katerega udarna energija pri -nizki temperaturi 40 stopinj je večja ali enaka 34J, s čimer se prepreči krhek zlom elastičnega traku v okolju nizke-temperature. Hkrati je stopnja spremembe njegovega modula elastičnosti pri nizki temperaturi manjša ali enaka 5%, kar zagotavlja stabilno prednapetost. Sprejme strukturo proti zrahljanjudvojni elastični trakovi proti -razrahljanju okončin. Struktura dvojnega-kraka lahko razprši koncentracijo napetosti pri nizki temperaturi. Ko ena okončina odpove, lahko druga okončina še vedno ohrani pritrdilno silo, kar izboljša redundanco sistema. Navojni povezovalni del elastičnega traku mora biti prevlečen z nizko{4}}temperaturno mastjo proti-zrahljanju z zmrziščem manj kot ali enako -55 stopinj, ki se ne strdi ali pokvari pri nizki temperaturi in lahko učinkovito prepreči zrahljanje niti. Poleg tega je treba za rešitev problema premikov pragov, ki jih povzroči dvig permafrosta, uporabiti elastični trak z nastavljivimi merilnimi bloki z razponom nastavitve ±3 mm, ki lahko kompenzirajo spremembo profila, ki jo povzroči dvig permafrosta, in preprečijo, da bi se elastični trak potegnil in počil zaradi odstopanja profila. Po namestitvi je treba izvesti nizkotemperaturni-zmrzovalni-preskus cikla odmrzovanja. Po 50 ciklih zamrzovanja in odmrzovanja od -40 stopinj do 20 stopinj mora biti stopnja slabljenja prednapetosti elastičnega traku manjša ali enaka 10 %.
Kakšna je ojačitvena tehnologija proti-zrahljanju elastičnih trakov na progah za-težki prevoz z velikimi osnimi obremenitvami?
Zasnova proti-zrahljanja elastičnih trakov v težkih-tegalnih trakovih z velikimi osnimi obremenitvami mora biti kos visoko{2}}frekvenčnim udarnim obremenitvam osnih obremenitev nad 30 t, jedro pa je izboljšati odpornost proti utrujenosti in proti{4}}zdrsnost elastičnih trakov. Prvič, astruktura elastičnega traku s spremenljivim-odsekomje posvojen. Premer koreninskega odseka elastičnega traku je povečan na 18 mm, 2 mm več kot pri običajnih elastičnih trakovih, s čimer se izboljša odpornost korena na utrujenost in prepreči zlom korena pri težkih-vlečnih obremenitvah. Kar zadeva strukturo proti -rahljanju, anobročasta proti{0}}rahljajna prirobnicaz višino 3 mm je razporejen na sredini elastičnega traku, ki sodeluje z mejnim utorom na pragu, da omeji stranski odmik elastičnega traku, koeficient proti-zdrsa pa je večji ali enak 0,45. Elastični trak je izdelan izvzmetno jeklo-visoke trdnosti(model 55SiCrA), katerega trdota doseže HRC48-52 po kaljenju in popuščanju, natezna trdnost večja ali enaka 1900MPa, meja tečenja večja ali enaka 1700MPa, ki izpolnjujejo zahteve glede napetosti prog za težke vleke. Poleg tega je amultiplikator navorase uporablja za vgradnjo elastičnih trakov, da zagotovi, da prednapetost doseže 35-40kN, kar je 50% več kot pri elastičnih trakovih v navadnih linijah. Visoka predobremenitev se lahko učinkovito upre udarnim tresljajem vlakov za težke vleke. Med obratovanjem se za odkrivanje razpok zaradi utrujenosti elastičnih trakov uporablja ultrazvočno odkrivanje napak, da se zagotovi, da po 2×10⁶ ciklih utrujenosti ne pride do razpok.
Kakšni so indikatorji zaznavanja in sprejemljivi standardi za učinkovitost proti-rahljanja elastičnih trakov?
Indikatorji zaznavanja proti-zrahljanja elastičnih trakov vključujejo predvsem pet vidikov: stopnjo slabljenja prednapetosti, proti-koeficient zdrsa, nizko-temperaturno udarno energijo, vzdržljivost in proti-korozijsko delovanje. Stopnjo slabljenja prednapetosti redno zaznava momentni ključ: stopnja slabljenja elastičnih trakov v peščenih in vetrovnih območjih je manjša ali enaka 8 % po 1 letu delovanja, manjša ali enaka 10 % v vlažnih območjih in manjša ali enaka 12 % v alpskih območjih; koeficient proti-zdrsa se zazna s strojem za testiranje striga: večji ali enak 0,45 za elastične trakove v vrveh za težki{11}}vleko in večji ali enak 0,4 za običajne vrvi; udarna energija pri nizki-temperaturi je zaznana s strojem za testiranje udarcev: večja ali enaka 34J za elastične trakove v alpskih območjih pri -40 stopinjah; življenjsko dobo ob utrujenosti zazna pulzirajoča naprava za preskušanje utrujenosti: Več kot ali enako 2 × 10⁶ ciklov brez razpok za elastične trakove v težkih-vlečnih vrveh; proti-korozijska učinkovitost je zaznana s testom slanega pršila: čas odpornosti proti koroziji elastičnih trakov v vlažnih obalnih območjih je večji ali enak 1500 ur. Standard sprejemljivosti je: iz vsake serije se za testiranje vzorči 30 elastičnih trakov, stopnja kvalifikacije vsakega indikatorja pa mora doseči 100 %. Če je 1 elastični trak nekvalificiran, se izvede dvojno vzorčenje; če so pri dvojnem vzorčenju še vedno nekvalificirani proizvodi, se serija šteje za nekvalificirano. Po opravljenem sprejemu je treba na površini elastičnega traku označiti veljavno vrsto okolja in preskusno serijo, da se olajša natančna izbira med namestitvijo na kraju samem. Istočasno je treba vzpostaviti testno datoteko za beleženje servisnega okolja in podatkov o preskusu elastičnega traku, kar je podlaga za naknadno vzdrževanje.