Zmogljivost osnovnega modela in tehnologija združljivosti zaklepanja vzmetnih tirnic
Kakšne so osnovne klasifikacije modelov elastičnih trakov in ustrezni indikatorji uklonske sile?
Elastični trakovi so v glavnem razdeljeni na pet glavnih modelov: W2, X3, tip Ⅰ, tip Ⅱ in težki-odebeljeni tip, s precejšnjimi razlikami v sili upogibanja in elastičnosti med različnimi modeli, ki se prilagajajo različnim scenarijem. Elastični trak W2 je glavni-model železnice za visoke hitrosti z upogibno silo, večjo ali enako 10 kN, odlično elastičnostjo in življenjsko dobo, večjo od ali enako 5-milijonkrat, ki se prilagaja neprekinjenemu zaklepanju železniških tirov brez balastov za visoke-hitrosti. Elastični trak X3 je-pomožni model železnice za visoke hitrosti z upogibno silo, večjo ali enako 3 kN, nizko{13}}odporno zasnovo, ki se prilagaja mikroraztezanju in krčenju tirnic, ki se uporablja v kombinaciji z elastičnimi trakovi W2. Elastični trak tipa Ⅰ je običajni železniški standardni model z upogibno silo, večjo ali enako 6 kN, močno togostjo in stabilnim zaklepanjem, ki se prilagaja osnovnim potrebam zaklepanja navadnih železniških tirov z balastom. Elastični trak tipa 3 ima upogibno silo večjo ali enako 8 kN, večjo trdnost kot tip Ⅰ, prilagajanje navadnim železniškim težkim-odcepnim progam z boljšo odpornostjo na udarce. Odebeljen-elastični trak za težke obremenitve ima upogibno silo večjo ali enako 12 kN, debelina povečana za 30 %, prilagajanje industrijskim in rudarskim težkim-tičnicam z zmogljivostjo proti-zrahljanju in-kotaljenju.
Kakšne so osnovne zahteve glede materiala in standardi mehanske učinkovitosti elastičnih trakov?
Jedro elastičnih trakov je visoko{2}}kakovostno vzmetno jeklo 60Si2Mn, nekateri elastični trakovi za visoke{3}}hitrost pa uporabljajo legirano jeklo 60Si2CrVA, vsi so posebni elastični materiali za elastične trakove tirov z odpornostjo proti utrujenosti in deformaciji. 60Elastični trak Si2Mn ima natezno trdnost večjo ali enako 1275 MPa, meja tečenja Večja ali enaka 1175 MPa, stopnja obnavljanja elastične deformacije 100 %, brez okvare po ponavljajoči se deformaciji. 60Elastični trak Si2CrVA ima natezno trdnost Večjo ali enako 1375 MPa, življenjska doba utrujenosti se je povečala na 6-milijonkrat, prilagajanje visoko{15}}frekvenčnim vibracijam delovnim pogojem visoke-hitrosti železnice z večjo vzdržljivostjo. Površina elastičnega traku mora biti vroče{18}}pocinkana in pasivirana z debelino prevleke večjo ali enako 65 μm in odpornostjo na slano prho večjo ali enako 400 ur, da se prepreči korozija v vlažnem okolju, ki vpliva na elastičnost. Elastični trakovi morajo opraviti test elastične utrujenosti, brez zloma in plastične deformacije po 5 milijonih obremenitvenih ciklov, preden se dajo v uporabo.
Katere so ključne točke ujemanja elastičnih trakov s tirnicami/sorniki?
Model elastičnega traku se mora natančno ujemati s profilom glave tirnice, reža se prilega glavi tirnice brez rež, da se prepreči neenakomerna obremenitev elastičnega traku, ki povzroči oslabitev elastike ali okvaro zaklepanja. Sila upogiba elastičnega traku mora biti sinhronizirana z navorom zaklepanja zapaha, elastični trakovi W2/X3 s sorniki stopnje 10,9, navor 500-550N·m, elastični trakovi tipa Ⅰ/Ⅱ s sorniki stopnje 8,8, navor 350-400N·m. Elastični trakovi za-težke obremenitve morajo biti opremljeni s sorniki visoke trdnosti razreda 12,9 z navorom 600–650 N·m, da se zagotovi, da sila zaklepanja sornika podpira elastični trak, da nenehno upogiba tirnico. Namestitev elastičnega traku mora biti centriran in poravnan z glavo tirnice, brez zamika ali poševnosti, sicer bo to povzročilo lokalno koncentracijo napetosti in skrajšalo življenjsko dobo elastičnega traku. Elastični trakovi za železnice za visoke hitrosti morajo biti opremljeni z izolacijskimi sorniki in tesnili, da se prepreči prevodnost elastičnih trakov, ki povzroča okvaro tirnega tokokroga, navadne železniške/industrijske rudarske elastične trakove je mogoče neposredno uskladiti brez izolacijskih zahtev.
Kakšne so osnovne operativne specifikacije in sprejemljivi standardi za namestitev elastičnih trakov?
Pred namestitvijo elastičnega traku preverite, ali je elastični trak brez deformacij, rje in razpok, potrdite, da je model usklajen s tirnicami/sorniki, da preprečite napačno namestitev neujemajočih se elastičnih trakov. Uporabite posebna orodja za vpenjanje elastičnega traku v režo glave tirnice med namestitvijo, zagotovite, da je elastični trak popolnoma nameščen, da se elastična roka prilega glavi tirnice brez upogibanja robov in da nasilna namestitev z udarci ni dovoljena. Po namestitvi preverite, ali elastična deformacija elastičnega traku ustreza standardu, deformacija elastičnega traku W2 je večja ali enaka 12 mm, deformacija elastičnega traku tipa Ⅰ je večja ali enaka 8 mm, da zagotovite zadostno upogibno silo. Med prevzemom preverite vsakega elastičnega traku enega za drugim, da ne odpade, ni zamaknjen, ni zrahljan, razmik vgradnje elastičnih trakov na celotni stezi je enak z napako manjšo ali enako 5 mm. Znova preverite, da elastičnost elastičnega traku ne oslabi in da tirnica po poskusnem obratovanju nima lezenja in bočnega premika, kar pomeni, da je sprejem vgradnje kvalificiran.
Katere so pogoste okvare in vzdrževalni ukrepi zamenjave elastičnih trakov v uporabi?
Pogoste napake elastičnih trakov, ki se uporabljajo, vključujejo elastično oslabitev, zlom, rjo, odpadanje in deformacijo, vse je treba pravočasno zdraviti, da se izognete okvari zaklepanja tirnice, ki povzroča varnostne nevarnosti. Elastično oslabitev elastičnih trakov se kaže kot nezadostna upogibna sila in rahlo lezenje tirnice, zato je potrebno takoj zamenjati nove elastične trakove istega modela in preveriti, ali navor vijaka ustreza standardu, kar povzroči oslabitev. Zlom elastičnega traku je večinoma posledica preobremenitve zaradi utrujenosti ali napak v materialu, odstranite polomljen elastični trak in ga zamenjajte z novim ter hkrati preverite, ali obremenitev proge presega standard, nadgradite odebeljene elastične trakove za vrvi za težke-obremenitve. Rja elastičnih trakov nastane zaradi odpadanja premaza in vlage, odstranite rjo in ponovno-razpršite -rjavo barvo, zamenjajte elastične trakove iz nerjavečega jekla na obalnih območjih, da podaljšate življenjsko dobo. Elastični trak odpade zaradi nepravilne namestitve ali obrabe reže, ponovno -vpnite elastični trak, na obrabljene reže dodajte -odporna tesnila, da okrepite namestitev in pritrditev. Deformacijo elastičnega traku povzroči zunanji udarec, popravite deformiran elastični trak, zamenjajte, če ni mogoče popraviti, namestite varovala proti-trku, da zmanjšate tveganje udarca.