Tehnologija povezovanja in združljivosti specifikacij s tirnico Fishplate
Kateri so osnovni modeli ribiških plošč in veljavne specifikacije tirnic?
Nacionalni standard ribiških plošč je razdeljen na štiri modele: 43/50/60/75 kg/m, ki se prilagajajo istim specifikacijam nacionalnim standardnim tirnicam, z modeli, ki se natančno ujemajo z dimenzijami glave tirnice in osnove tirnice, ni univerzalnih modelov. 43kg/m ribiške plošče niso primerne za tirnice za lahke-obremenitve, s 4 luknjami za vijake, osnovno povezavo, ki ustreza potrebam-nizke{7}}hitrosti vožnje in najnižjo stroški. 50/60kg/m ribiške plošče so glavna sila povezovalnih prog za navadne železnice/-železniške proge za visoke hitrosti, s 6 luknjami za vijake, večjo trdnostjo povezave in boljšo gladkostjo vožnje kot pri modelih s težo 43 kg/m. 75kg/m ribiške plošče so primerne za glavne-hitrostne železniške proge, odebeljena in razširjena zasnova, 8 lukenj za vijake, sila zaklepanja povečalo za 50 %, kar je odporno-na udarce pri visoki hitrosti. Tuje standardne ribiške plošče so razdeljene na modele UIC60/BS80A/AREMA136RE, ki ustrezajo tujim standardnim tirnicam, položajem lukenj in dimenzijam, zasnovanim v skladu z mednarodnimi standardi, ki so primerni za-čezmejne projekte.
Kateri so osnovni materiali za ribje plošče in zahteve za ujemanje s tirnicami?
Materiali ribiških plošč morajo biti enakega razreda kot tirnice, nacionalne standardne ribiške plošče so U71Mn/U75V legirano jeklo, U71Mn za navadne železnice, U75V za hitre -železnice/težke vleke, kar zagotavlja enakomerno obremenitev na spojih brez razlike v napetosti. Tuje standardne ribje plošče so material UIC900A/Grade335, ki se popolnoma ujema s tujimi standardnimi tirničnimi materiali, ki so v skladu z mednarodnimi mehanskimi standardi, s čimer se izognete prvi odpovedi sklepov. Natezna trdnost ribje plošče mora biti večja ali enaka 95 % natezne trdnosti tirnice, odstopanje meje tečenja manjše ali enako 50MPa, odstopanje trdote manjše ali enako 20HB, pri čemer se odpravi zlom, ki ga povzroči nezadostna trdnost. Ribiške plošče za običajne železnice se osredotočajo na plastičnost in varljivost za priročno-namestitev spojev na gradbišču, ribiške plošče za-hitre železnice se osredotočajo na odpornost proti obrabi in odpornost proti utrujenosti za prilagajanje-visokofrekvenčnim vibracijam. Površina materiala mora biti vroče{17}}pocinkana proti-koroziji, debelina prevleke večja ali enaka 80 μm, odpornost na slano prho večja ali enaka 500 ur, izogibanje koroziji spoja, ki vpliva na trdnost povezave.
Kakšne so glavne strukturne razlike med-hitrostnimi in navadnimi železniškimi ploščami?
Ploče-železnice za visoke hitrosti imajo ločno odebeljeno strukturo, z ločnim poševnim robom na pritrdilnem delu glave tirnice, s čimer se izogibajo nenormalnemu hrupu, ki ga povzroča udarec kolesa na spojih, in se prilagajajo zahtevam glede gladkosti pri-hitri vožnji. Navadne železniške plošče so ravne plošče s konvencionalno strukturo, debeline 16-18 mm, prav-kotne oblike s priročno obdelavo, ekonomičnimi stroški, ki izpolnjujejo osnovne potrebe po povezavah navadnih železnic. Plošče-železnice za visoke hitrosti imajo 8 lukenj za vijake z enakomernejšo zaklepno silo; navadne železniške ribiške plošče imajo 4-6 lukenj za vijake, ki ustrezajo osnovnemu zaklepanju le s preprostejšo strukturo. Ploče-železnice za visoke hitrosti se ujemajo z izolacijskimi vijaki razreda 10,9, izolacija spojev ustreza standardu, da se prepreči motnje tokokroga; navadne železniške ribiške plošče se ujemajo z navadnimi vijaki razreda 8,8 brez zahtev glede izolacije. Reža v sklepih ribiške plošče železnice za visoke hitrosti Manj ali enaka 0,1 mm, navadna železnica Manj kot ali enaka 0,2 mm, natančnost reže neposredno vpliva na gladkost vožnje, s strožjimi zahtevami za železnice za visoke hitrosti.
Kakšne so osnovne konstrukcijske specifikacije za namestitev ribiške plošče?
Pred namestitvijo očistite čelno stran spoja tirnice in luknje za vijake, odstranite rjo, robove in ostanke, da zagotovite, da se spoj prilega brez rež in so luknje za vijake poravnane brez zamika, s čimer se izognete zagozditvi pri namestitvi. Ribje plošče pritrdite simetrično na obe strani spoja tirnice, da zagotovite centriranje brez poševnosti, reža se popolnoma prilega glavi tirnice in dnu tirnice brez enostranskega obešanja, kar preprečuje lokalno koncentracijo napetosti. Navijte podporne-sornike z visoko trdnostjo, namestite ploščate podložke in varovalne matice, predhodno-zategnite v serijah v vrstnem redu od sredine do roba in simetričnega zaklepanja, da preprečite neenakomerno obremenitev zaradi posameznega zaklepanja. Navor vijaka je nastavljen v skladu s specifikacijami tirnice, 600-800 N·m za tirnice 50/60 kg/m, 800-1000 N·m za tirnice 75 kg/m, odstopanje navora manjše ali enako ±5 %. Po namestitvi preverite, ali je spojna reža manjša od ali enaka 0,2 mm, ni upogibanja robov ribiških plošč, napaka ravnosti spoja tirnice manjša ali enaka 0,3 mm, sprejem pa je dovoljen le, če med poskusnim delovanjem ni neobičajnega hrupa.
Katere so pogoste napake in ukrepi vzdrževanja ribiških plošč?
Če je obraba luknje za zapah ribiške plošče večja ali enaka 1 mm, bo to povzročilo tresenje zapaha in okvaro pri zaklepanju, takoj zamenjajte z novimi zatiči, nadgradite proti obrabi odporne ohišja za vrvi za težka-obremenitve, da zmanjšate pogostost obrabe. Razpoke na ohišju ribjih plošč so večinoma posledica koncentracije napetosti ali preobremenitve, odstranite razpokane ribje plošče in jih zamenjajte z novimi ter ojačajte gosenico na obeh straneh spoja, da zmanjšate vpliv obremenitve. Zrahljanje spoja je oslabitev navora ali okvara proti-zrahljanja, ponovno privijte vijake na standardni navor, namestite podložke proti-rahljanju, mesečno preverjajte vrednost navora in jih pravočasno ponovno privijte. Rjo ribjih plošč povzroča odpadanje premaza in vlaga, odstranite rjavenje in ponovno-vroče-cinkanje, zamenjajte ribje plošče iz nerjavečega jekla na obalnih območjih, da podaljšate proti-korozijsko življenjsko dobo. Dislokacija spoja tirnice je posledica nepravilne izbire ribiške plošče, zamenjajte jo s prilagojeno ribiško ploščo, umerite položaj tirnice, ponovno -namestite in zaklenite v skladu s specifikacijami, da se izognete udarcem pri vožnji.