Mehanizem fretting obrabe in preprečevanje ohlapnih vijakov gosenic
V1: Kaj je obraba tirnih vijakov in kako nastane?
A1: Fretting obraba se nanaša na obrabo, ki jo povzroča ponavljajoče se relativno drsenje med vijaki, maticami in podložkami pod majhno amplitudo. Vibracije med vožnjo vlaka povzročijo visoko{1}}mikro-zdrs na kontaktnih površinah navojev, kar uniči površinske oksidne filme in tvori kovinske ostanke. Ostanki dodatno povečajo trenje in obrabo, povečajo razmik navojev in zmanjšajo koeficient trenja, kar sčasoma povzroči oslabitev navora vijaka in samo-rahljanje. Obraba zaradi strganja se pogosto pojavi na vijakih normalnega videza, ki jih odlikuje močna prikritost in hiter razvoj.
V2: Kje je obraba vijakov zaradi rezanja najhujša?
A2: Fretting obraba je najbolj očitna na spojih, kretnicah, ovinkih, križiščih in drugih odsekih z močnimi vibracijami in kompleksno silo. Ti odseki imajo močan udar vlaka in visoko frekvenco tresljajev, kar povzroči pogostejše mikro-zdrse in hitrejšo obrabo. Težke{3}}vrvi kažejo veliko večjo obrabo zaradi strganja kot običajne vrvi zaradi velike osne obremenitve in številnih cikličnih obremenitev. Poleg tega kombinirana obraba in korozija v obalnih in vlažnih okoljih dodatno pospešita odpoved vijakov.
V3: Kakšne posebne učinke ima obraba zaradi strganja na učinkovitost pritrjevanja vijakov?
A3: Obraba zaradi strganja deformira profil navoja, poveča zračnost namestitve in oteži vzdrževanje prednapetosti vijaka. Ostanki obrabe, ujeti med navoje, povzročajo lažno visok navor in nezadostno dejansko prednapetost. Dolgotrajna-obraba oslabi učinkovit del vijaka, zmanjša trdnost in olajša zlom pod obremenitvijo. Obraba poškoduje tudi proti-korozijske premaze, pospešuje korozijo vijakov in tvori dvojni način odpovedi "obraba + korozija".
V4: Ali lahko zaklepne podložke popolnoma zavirajo obrabo?
A4: Zaporne podložke izboljšajo odpornost proti trenju in zmanjšajo verjetnost popuščanja, vendar ne morejo popolnoma odpraviti mikro-gibanja. Pod močnimi vibracijami še vedno prihaja do mikro-zdrsa na kontaktnih površinah, obraba zaradi rezanja pa ostaja. Zaporne podložke le upočasnijo proces rahljanja, namesto da popolnoma ustavijo razvoj obrabe. Zato so poleg elementov proti-zrahljanju potrebni ustrezen navor, redno ponovno zategovanje in površinska obdelava, da se doseže -dolgotrajno pritrjevanje.
V5: Kako zmanjšati obrabo in popuščanje vijakov na mestu?
A5: Za zagotovitev ravnih kontaktnih površin in stabilnega trenja uporabite kvalificirane ploščate in zapolne podložke. Strogo nadzorujte navor pri namestitvi, da se izognete prekomernemu-zrahljanju ali-zategovanju. Na navoje nanesite posebno anti-lepilo ali mast za zmanjšanje mikro-zdrsa in obrabe. Redno izvajajte točkovno preverjanje navora na ključnih vijakih in jih takoj ponovno zategnite. Pravočasno zamenjajte močno obrabljene in-poškodovane vijake, da preprečite razrahljanje.