Funkcije in vrste železniških sistemov za pritrditev
- Kakšne so razlike v strukturi in delovnem načelu med elastičnimi - pritrdilnimi elementi, pritrdilnimi elementi in elastičnimi pritrdilnimi elementi - in kakšne so njihove prednosti in slabosti?
Struktura elastičnih - pritrdilnih elementov je sestavljena predvsem iz elastičnih trakov, merilskih blokov, sedežev in spiralnih konic itd. Delovno načelo je, da elastična deformacija elastičnih trakov ustvari vpenjalno silo, ki se močno pritrdi, da se tirnice prilagajajo. Prednosti so velika vpenjalna sila, dobra elastičnost in močna trajnost, ki so primerna za visoke - hitrostne železnice, težke - železnice in druge linije z visokimi zahtevami za zmogljivost pritrdilnega elementa; Slabosti so razmeroma zapletena namestitev in demontaža ter visoki stroški. Pritrdilni elementi so sestavljeni iz objemke, merilnih pregrad, vijakov itd. In pritrdite tirnico skozi vpenjalno delovanje sponke. Njegove prednosti so preprosta struktura, nizka cena in priročna namestitev in vzdrževanje; Slabosti so razmeroma majhna vpenjalna sila in nezadostna elastičnost, običajno pa se uporablja v običajnih železniških podružničnih linijah ali linijah z majhno količino prometa. Elastični pritrdilni elementi - uporabljajo elastične liste kot glavne elastične elemente, ki zagotavljajo silo vpenjanja skozi upogibno deformacijo elastičnih listov. Struktura je razmeroma preprosta, stroški so nizki, namestitev pa enostavna; Toda elastični listi so nagnjeni k odpovedi utrujenosti in sila vpenjanja hitro razpade in se pogosto uporablja v nekaterih začasnih linijah ali priložnostih z nizkimi zahtevami za delovanje pritrditve.
- Kakšne so različne zahteve glede zmogljivosti za sisteme pritrdilnih elementov v visokih - hitrostnih železnic in težkih železniških železnic - in kako izbrati ustrezen sistem pritrdilnih elementov?
Visoke - hitrostne železnice zahtevajo, da imajo sistemi za pritrditev visoko elastičnost, da učinkovito zažgejo visoke - frekvenčne vibracije, ustvarjene med delovanjem visokih - hitrostnih vlakov, zmanjšajo vpliv vlakov na progo in izboljšajo udobje potnikov. Na primer, elastična deformacija je na splošno potrebna 10 - 15 mm; Hkrati mora imeti visoko izolacijsko zmogljivost, da izpolnjuje natančne zahteve prenosnega vezja in preprečiti motnje signala. Težke - Railways Loawways posvečajo več pozorni na silo vpenjanja in nosilnost sistema pritrdilnih elementov, ki lahko prenesejo ogromne obremenitve osi vlakov in preprečijo, da bi se tirnica premikala pod težkimi obremenitvami. Sila vpenjanja je na splošno potrebna več kot 10 - 13 kn. Pri izbiri sistema pritrdilnega elementa visoke - hitrostne železnice dajejo prednost nekaterim modelom uspešnosti elastičnih - modelov pritrdilnih elementov, kot je WJ- 8 pritrdilni element, ki ima odlično elastičnost in izolacijo; Težke - Railway Railways lahko izberejo elastični - tipa traku IV in pritrdilni elementi tipa V itd. Ti pritrdilni elementi lahko zagotavljajo močno silo vpenjanja in nosilnost, da zadovoljijo potrebe težkega - prevoza.
- Kakšni so vplivi sile vpenjanja in elastičnosti sistema pritrdilnega elementa na strukturo tira in kako zagotoviti, da sta sila vpenjanja in elastičnost znotraj razumnega območja?
Nezadostna vpenjalna sila naredi tirnico nagnjeno k vzdolžnemu in stranskemu premiku, kar ima za posledico spremembe merilnikov in netočno geometrijo tirov, kar vpliva na varnost obratovanja vlakov; Prekomerna sila vpenjanja lahko povzroči škodo na železnici in spalnici, kar skrajša življenjsko dobo komponent proge. Nezadostna elastičnost ne more učinkovito zaščititi obremenitve vlaka, ki bi se poslabšala obraba in utrujenost strukture tira; Prekomerna elastičnost bo vplivala na stabilnost tirnice, kar bo povzročilo prekomerno vibracijo in premik, ko vlak prehaja. Da bi zagotovili, da je sila vpenjanja v razumnem območju, lahko pritrdilno stanje pritrdilnih elementov redno preverjate, vijake pa lahko zategnete v skladu z navedenim navorom s pomočjo navora. Na primer, vijačni navor elastičnih pritrdilnih elementov je na splošno potreben 80-150n · m; Za elastičnost je mogoče redno testirati elastične elemente pritrdilnih elementov, kot sta deformacija elastičnih trakov in elastični koeficient elastičnih listov. Kadar so elastični elementi utrujeni, stari ali poškodovani, jih je treba pravočasno zamenjati, da se zagotovi, da elastičnost sistema za pritrditev ustreza zahtevam.
- Kakšne bolezni se lahko zgodijo v sistemu pritrdilnega elementa med dolgo uporabo - in kako jih preprečiti in odpraviti?
Pogoste bolezni vključujejo popuščanje pritrdilnega elementa, ki jih lahko povzroči vibracija vlaka, vijak rje itd. Preventivni ukrepi vključujejo redno re - zategovanje vijakov in izvajanje anti - obdelave} na vijakih; obraba pritrdilnih elementov, kot so obraba elastičnih trakov, plošče za gusset in druge komponente, ki jih je mogoče preprečiti z izbiro pritrdilnih elementov iz obrabe - odporni materiali in redno nanašanje mazalnega olja; Škoda na profilskih blokov, kar vpliva na nastavitev merilnika, in poškodovane merilne bloke je mogoče pravočasno zamenjati. Načini popravljanja: takoj zategnite ohlapne pritrdilne elemente; pravočasno zamenjajte močno obrabljene pritrdilne elemente; Za odstopanja merilnikov, ki jih povzročajo poškodovani merilniki, prilagodite merilnika in nadomestite z novimi merilniki.
- V različnih podnebnih razmerah, kot so hladna območja in visoka - temperaturna deževna območja, kakšne posebne zahteve obstajajo za načrtovanje in vzdrževanje sistema za pritrdilni element?
V hladnih regijah mora imeti sistem pritrdilnih elementov dobro nizko - temperaturna žilavost, da prepreči krhki zlom pri nizkih temperaturah, materiali z dobrim nizkim - pa se lahko uporabijo za izdelavo pritrdilnih elementov; Hkrati je treba sprejeti hladne - dokazne ukrepe, na primer nanašanje mraza - Proof mast na površini pritrdilnih elementov, da preprečimo, da bi led in sneg vdrl v notranjost pritrdilnih elementov in vplival na njihovo delovanje. V visokih - temperaturnih deževnih regijah so pritrdilni elementi nagnjeni k rje, zato je treba uporabiti materiale z dobro odpornostjo na rjo, na primer pocinkane ali sestavne dele iz nerjavečega jekla; okrepiti odtočno zasnovo, da se zagotovi, da se lahko nakopičena voda v strukturi tira pravočasno izliva, da se pritrdilni elementi dolgo namočijo v vodi; Redno izvajajte anti - pregledovanje in vzdrževanje} na pritrdilnih elementih, kot je nanašanje proti -} rjave barve.