A podloga za tirnicose vstavi med tirnico in osnovno ploščo ali prag. Tirna podloga je uvedena v sistem za pritrjevanje tirov zaradi svoje prožnosti ali viskoelastičnosti, ki jo je mogoče uporabiti pri intervenciji utrujenostnega razpokanja pragov. Dinamična obremenitev zaradi udarca kolesa ali tirnice zaradi pravilnih in nepravilnih gibov je oslabljena.
Kako deluje železniška podloga?
Železniške podloge delujejo kot elastični blažilniki med tirnicami in pragovi, absorbirajo udarce, dušijo vibracije, porazdelijo obremenitev in preprečujejo obrabo/hrup z zagotavljanjem blažilne plasti, z uporabo posebne gume ali poliuretana za obvladovanje intenzivnih sil mimo vozečih vlakov za bolj gladke, tišje in trajnejše tire.
Ključne funkcije
- Blaženje udarcev: blažijo udarce koles in preprečujejo neposreden dotik trdo-na-trdo, ki lahko poškoduje tirnice in pragove.
- Nadzor tresljajev in hrupa: z absorbiranjem tresljajev zmanjšajo hrup tirnic za bližnja območja in izboljšajo udobje potnikov ter preprečijo zrahljanje elementov tirnic.
- Porazdelitev obremenitve: razporedijo težko obremenitev vlaka na večjo površino praga, kar preprečuje koncentracijo stresa in utrujenost.
- Preprečevanje obrabe: delujejo kot ščit in preprečujejo drgnjenje in mletje tirnice ob prag, kar bi sicer povzročilo obrabo in zmečkanino.
- Električna izolacija: nekatere ploščice zagotavljajo električno izolacijo, ki je ključna za signalne sisteme.
Kako se preskusi odpornost proti zmrzovanju-odmrzovanju železniških podlog?
Odpornost železniških blazinic proti zmrzovanju-odmrzovanju se testira tako, da se blazinice (ali vzorci iz njih) podvržejo hitrim, ponavljajočim se ciklom-odmrzovanja v klimatski komori, spremljanje poslabšanja z uporabo ultrazvočne hitrosti, sprememb mase/dimenzije, resonančne frekvence in preostale trdnosti, pogosto po standardih, kot sta ASTM C666 ali GB/T50082, merjenje degradacije, kot razpoke, lomljenje in spremembe mehanskih lastnosti.
- Dinamični modul: Merjenje osnovne frekvence (prečne vibracije) za izračun relativnega dinamičnega modula elastičnosti, ki kaže notranjo poškodbo.
- Hitrost ultrazvočnega pulza (UPV): sledenje spremembam hitrosti pulza skozi material za odkrivanje mikro-razpok.
- Teža in dimenzije: Beleženje izgube mase in dimenzijskih sprememb (dolžina, prostornina) v ciklih.
- Vizualni pregled: Preverjanje površinskih poškodb, kot so luščenje ali lomljenje (beton) ali razpoke/trganje (gumijaste blazinice).
- Preostala trdnost: Izvajanje nateznih preskusov cepljenja po ciklih za oceno izgube mehanskih lastnosti.
Kakšni so učinki nizkih temperatur na elastične podloge tirnic?
Nizke temperature naredijo tirnice elastične podlogetrši, zmanjša njihovo sposobnost absorbiranja vibracij in udarcev, kar zmanjša elastičnost gosenic, poveča hrup (kotalni hrup) in lahko negativno vpliva na udobje med vožnjo in interakcijo z gosenicami-vozila, še posebej pod temperaturo steklastega prehoda (Tg), kar vodi do bolj krhkega in manj dušenega stanja. Ta povečana togost, še posebej opazna pri materialih, kot sta naravni kavčuk (NR) in EPDM, lahko povzroči večjo dinamično obremenitev, kar potencialno poveča tveganje za okvaro komponent tirnice v ekstremnem mrazu.
GNEE ŽELEZNICAzagotavlja izjemne elastične tirne podloge različnih vrst za-hitre železnice, normalne-hitrostne železnice in žerjave. Še posebej tirne blazinice iz gume, EVA, TPEE in HDPE so zelo priljubljene pri kupcih. Naše železniške gumijaste podloge se prilegajo tirnicam, kot so UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs itd. V naših proizvodnih linijah imamo več kot 130 sklopov strojev, ki lahko dosežejo letno proizvodno zmogljivost do 2000.000 kosov tirnih podlog. Nudimo široko paleto tirnih blazinic in drugih tirnih materialov po konkurenčnih cenah.