Thepodloga za tirnico, ali imenovana elastična podloga tirnice, se nanaša na podlogo iz gume ali plastike, ki je nameščena med tirnico in betonsko pod-komponento tirnice. Glavna funkcija elastične podloge tirnice je blažiti-sunke in tresljaje pri visoki hitrosti, ki nastanejo, ko vozilo prečka tirnico, zaščititi cestno podlago in pragove ter električno izolirati železniški signalni sistem.
Kako preizkusiti kakovost tirnih blazinic?
Preizkušanje kakovosti tirnih ploščic vključuje mešanico laboratorijskih in terenskih preskusov, ki se osredotočajo na lastnosti materiala (trdota, elastičnost, staranje) in dinamično zmogljivost (dušenje vibracij/hrupa, odpornost na udarce) z uporabo metod, kot so preskusi trdote po Shoru, kompresijski kompleti, testiranje dinamične obremenitve in merjenje vibracij/hrupa pri simuliranih ali dejanskih obremenitvah vlaka, s čimer se zagotovi, da izpolnjujejo standarde za posebne aplikacije (mestno, visoke-hitrosti, težki-vlek).
Laboratorijski testi (material in statika)
- Trdota: Preskus trdote po Shoru meri togost, pogosto po ekstremnem mrazu (-40 stopinj), da se preveri delovanje pri nizkih temperaturah in zagotovi, da ne postane krhko.
- Kompresijski set: preveri, kako dobro se blazinica po dolgotrajni obremenitvi vrne, kar je ključnega pomena za ohranjanje elastičnosti.
- Sestava materiala: preverja uporabo kakovostne gume/elastomerov, ne recikliranih materialov, s testi za specifično težo, vsebnost pepela itd.
- Odpornost na okolje: Testi za UV, ozon, absorpcijo vode in odpornost na soli/kemikalije.
- Obremenitev-Upogib: Kvazi-statični preskusi (npr. do 250 kN) preverjajo-nosilnost in togost.
Iz česa so izdelane tirne blazinice?
Podjetje GNEE RAIL je razvilo vrsto visoko{0}}zmogljivih elastičnih podstavkov za tirnice za zahteve glede togosti in različna področja uporabe-od tramvajev preko standardnih tirnih tirnic do prog za težke vleke, zlasti tiste za sisteme za pritrjevanje tirnic tipa E- in sisteme za pritrjevanje tirnic tipa SKL z materiali iz HDPE/EVA/gume, z naslednjimi lastnostmi.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standardno | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikacija | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Številka modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Delovna temperatura | -50~70 stopinj |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Opombe | Hraniti jih je treba na čistem, prezračevanem mestu. Ne bodite na neposredni sončni svetlobi in se držite stran od vira toplote in kemičnega reagenta. Ne dotikajte se olja, organskih topil in drugih kemikalij. Prepovedana izpostavljenost. |
Značilnosti gumijastih podlog
- Dobra odpornost na vibracije in staranje, odpornost proti obrabi, stabilnost, odpornost na visoke in nizke temperature. Gumijaste podloge za tirnice so v glavnem sestavljene iz naravnega kavčuka, stirena, kloroprena in polietilena visoke -gostote, gumijaste podloge za tirnice pa so zelo elastične in jih ni enostavno deformirati ali zlomiti v velikem razponu temperatur.
- Gumijasta podloga ima dolgo življenjsko dobo, nizke stroške vzdrževanja in zamenjave.
- Z močno silo, dobro odpornostjo proti-udarcem, dobro izolacijo, odpornostjo-na obrabo, pogostim krčenjem in deformacijami, visoko trdnostjo, odpornostjo proti staranju, brez obračanja blata, dolgo življenjsko dobo in priročno namestitev. Razumna uporaba gumijastih tirnih blazinic lahko močno izboljša prevozno zmogljivost motornih vozil, zmanjša število vzdrževalnih del na avtocestah in se izogne nesrečam, ki jih povzroči izgorevanje motornih vozil.
Kot profesionalni proizvajalec pritrdilnih elementov za tirnice lahko GNEE RAIL proizvaja različne vrste gumijastih podlog za tirnice iz različnih materialov, kot so naravni kavčuk, EVA, HDPE in tako naprej. V železniškem sistemu za pritrjevanje so gumijaste podloge pogosto nameščene med tirnice in betonske železniške pragove.