Oblikovanje izolacije in testiranje sistemov železniškega pritrdilnega elementa
- Kako "materialna formula" izoliranih blokov merilnikov vpliva na izolacijsko zmogljivost?
Izolirani merilni bloki uporabljajo najlon 66 + 30% steklena vlakna (prostorninska upornost, večja ali enaka 10¹⁰ω · cm) .<25% glass fiber reduces resistance to <10⁸Ω. A batch with recycled material (20% fiber) had 10⁷Ω resistance, causing subway stray current overrun and ¥2M in rebar corrosion repairs. Add 0.5% carbon black as antistatic agent to prevent dust adsorption.
- Kako se v sistemih pritrdilnih elementov uporablja "večplastna izolacijska zasnova"?
Večplastna izolacija vključuje:
① železniška blazinica (večja ali enaka 10⁹Ω);
② Blok merilnika (10¹⁰Ω);
③ vijačni rokav (10¹¹ω) .
Guangzhou Metro APM linije doseže 10¹²Ω, z gostoto potepuškega toka<50μA/cm². Avoid damaging insulators during installation; a cracked sleeve once invalidated a whole fastener.
- Kako izvesti "korekcijo vlažnosti" pri testiranju izolacije?
Humidity >85% zmanjšuje odpornost z 1-2 naročila velikosti . test z manj kot ali enakim 65% vlažnosti .
Če je visoko, se posušite z vročim zrakom (<60℃);
② Uporabite osupljivke;
③ Pravilno: r _ popravljeno=r _ izmeri × 1 . 5^((85%-rh)/10).
Deževni test brez korekcije (90% RH) je povzročil korozijo potepuškega toka .
- Kako nastaviti pragove alarma za "potepuške trenutne sisteme spremljanja"?
Nastavite tri pragove:
① OPOZORILO (50 μA/cm²): Izolacijsko staranje;
② Alarm (80 μA/cm²): Preglejte v 72H;
③ Nujni (100μA/cm²): Ustavite delovanje .
Metro komplet previsok (120 μA/cm²), ki ni zaznal razgradnje, kar vodi do 1 . 2V železniškega potenciala (standard manj ali enak 0,5 V) in hude korozije sklepov.
- Kakšen je "staranje" in vzdrževalni cikel izoliranih pritrdilnih elementov?
Staranje življenja je odvisno od UV in temperature:
① odprte vrstice: 5-8 leta;
② Metro Tunnels: 10-15 leta .
Vzdrževanje:
① letno 10% vzorčenja z megohmmetrom;
② Zamenjajte bloke merilnikov vsakih 5 let;
③ Zamenjajte pritrdilne elemente z r<10⁸Ω.
Predmestna železnica, ki zamenja vsakih 8 let, prihrani 30% v primerjavi s 10- letnik cikli .