TheSistem za pritrditev železniškega železniškega železnikaje bil prvič ustvarjen na Švedskem in ima ključno vlogo na področju gradnje železnic . Sistem se pogosto uporablja na železnicah v afriških državah, kot so Južna Afrika, Zimbabve, Bocvana, Swaziland in Namibia, in se pogosto uporablja tudi pri železnicah v Južni Ameriki in Avstraliji .
Sistem za pritrditev železniškega železnice je sestavljen predvsem iz treh delov .
Prva je spomladanska jeklena sponka, ki uporablja svojo elastičnost, da tesno drži tirnice, da prepreči premik in zagotovi stabilnost tirnic, ko vlak deluje .
Drugi je železniško blazino, ki je nameščena med tirovoma in nosilci. Učinkovito lahko blaži ogromne pritiske in vibracije, ki jih povzroča vožnja vlaka, zmanjšuje neposredno obrabo tirov in nosilcev ter podaljšuje njihovo življenjsko dobo. Hkrati prav tako zagotavlja določeno elastičnost proge in izboljšuje stabilnost vlaka.
Tretji je izolacijski pritrdilni zatič, ki ima dvojno vlogo pritrditve in izolacije . na eni strani, trdno povezuje različne komponente, na drugi strani 9001 - 2008 standardi za zagotovitev visoke kakovosti in zanesljivosti sistema .
