Modularna zasnova tlačne plošče in večnamenska integracija

Opredelitev in ozadje modularnih tlačnih plošč

Pritisna plošča, imenovana tudi tirna objemka ali stiskalna plošča, je sestavni del sistema za pritrjevanje tirnice, ki pritisne nogo tirnice na osnovno ploščo ali prag. Tradicionalne zasnove so enodelne-komponente, katerih zamenjava pomeni zamenjavo celotne objemke. Nova modularna tlačna plošča uporablja deljeno strukturo iz treh zamenljivih delov, telesa plošče, blazinice za-blaženje udarcev in izolacijskega tulca, tako da je poškodovano blazinico ali tulec mogoče zamenjati, ne da bi zavrgli telo plošče. Z zamenjavo blazinic različnih debelin se isto telo plošče prilagodi tirnicam 50 kg/m in 60 kg/m, integrirana izolacijska tulka pa odpravi potrebo po ločeni izolacijski komponenti na elektrificiranih progah. Zasnova cilja na nižje stroške vzdrževanja, hitrejšo montažo in boljšo prilagoditev deviacij tirnic.

Glavne konstrukcijske značilnosti in materiali

Postopek žigosanja daje ohišju plošče dosleden odsek pri visoki proizvodni stopnji, kakovost Q345B pa zagotavlja moč za prenašanje visoko{1}}frekvenčnih vibracij in udarcev. Zasnova vijaka s hitrim- odpiranjem skrajša čas vzdrževanja in ohranja pritrditev varno pod obremenitvijo.

Optimizacija-pritisne plošče za blaženje udarcev

Različica za-blaženje udarcev doda elastično gumijasto podlogo na kontaktno površino med ploščo in tirnico, običajno debeline 3–5 mm s trdoto po Shoru 60–70 A, za absorbiranje energije tresljajev vlaka. Blazinica uporablja mikrocelično strukturo z vsaj 90-odstotno elastično stopnjo obnovitve, tako da med dolgotrajno uporabo ni potrebna očitna kompresija. Telo plošče uporablja zasnovo obločnega kontakta, ki poveča kontaktno površino z gumijasto blazinico in enakomerno porazdeli vibracijsko obremenitev, pri čemer se izogne ​​lokalni koncentraciji napetosti. Porazdelitev napetosti plošče je optimizirana za pretvorbo koncentriranih obremenitev v enakomerno porazdeljene, kar zmanjša lokalno obrabo tirnice in podaljša življenjsko dobo tirnice. Med delovanjem plošče za-blaženje udarcev zmanjšajo pospešek tresljajev tirnice za več kot 30 odstotkov in hrup pri delovanju za 5–8 dB.

Nastavljive tlačne plošče za deviacije tirov

Nastavljive tlačne plošče popravijo odstopanja brez odstranitve tirnice. Prečno nastavljive plošče uporabljajo strukturo drsnih{1}}žlebov za doseganje območja bočne nastavitve ±10 mm, s čimer se popravi stranski premik tirnice, ki ga povzročijo krivine ali posedanje tira. Vi-nastavljive plošče uporabljajo nastavitvene podložke v debelini 1 mm, 2 mm in 3 mm, da dosežejo nastavitev višine 0–5 mm, s čimer popravijo navpično odstopanje površine tirnice. Kot{11}}prilagodljive plošče omogočajo nastavitev priklopnega kota kontaktne površine v območju 0–3 stopinje, prilagajanje nagnjenim namestitvenim osnovam in zagotavljanje tesnega prileganja. Vse prilagoditve se izvedejo na spletu brez razstavljanja tirnice, s čimer se izognemo blokadam dolgih prog. Po nastavitvi je mehanizem pritrjen s protimaticami z zaklepnim momentom najmanj 300 N·m, da se prepreči popuščanje med delovanjem.

Scenariji uporabe glede na različico

Modularne izolirane plošče: elektrificirane železnice, ki vključujejo izolacijo in pritrditev v eni komponenti; na progi za visoke hitrosti Harbin-Dalian-.

Plošče za-blaženje udarcev: mestni železniški prevoz, stabilne-pri visokofrekvenčnih vibracijah, zmanjšanje hrupa za prebivalce ob progi.

Nastavljive plošče: obnova stare-proge, popravljanje odstopanj posedkov in pomikov brez zamenjave pragov.

Ojačane modularne plošče: težke-vlečne vrvi, debelina telesa plošče povečana na 12 mm z natezno trdnostjo, večjo ali enako 600 MPa.

Pro-korozijske plošče: tuneli, površinski premaz s fluoroogljikom za okolja z visoko{1}}vlago.

Metode ocenjevanja uspešnosti

Preskušanje sprejemljivosti zajema pet področij. Mehanske lastnosti se merijo na univerzalnem merilnem stroju: natezna trdnost telesa plošče mora biti najmanj 510 MPa, tlačna trdnost pa najmanj 800 MPa. Učinkovitost-blaženja udarcev se testira na preskusni napravi za vibracije, pri čemer se beleži stopnja dušenja pospeška vibracij, pri čemer je zahtevanih vsaj 30 odstotkov. Izolacijska zmogljivost se meri s testerjem izolacijske upornosti: izolacijska upornost najmanj 10^8 ohmov in prebojna napetost najmanj 5 kV izpolnjujeta zahteve elektrificiranih železnic. Funkcija nastavitve se preveri s simulacijo odklonov tira in izvajanjem bočnih, višinskih in kotnih mehanizmov, nato pa se preveri zanesljivost zaklepanja. Nazadnje,-pri zagonu na kraju samem se plošče namestijo na realno linijo in spremljajo rahljanje in obrabo več kot 6 mesecev, da ocenijo dolgoročno-uspešnost storitev pred-uveljavitvijo v polnem obsegu.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kaj naredi tlačno ploščo modularno?

Razdeljena struktura: ohišje plošče, blazinica-za blaženje udarcev in izolacijski tulec so ločeni deli, zato jih je mogoče zamenjati neodvisno, blazinice različnih debelin pa prilagodijo isto telo različnim velikostim tirnic.

Kako deluje integrirana izolacija?

Izolacijski tulec je oblikovan iz plastike, ojačane s steklenimi-vlakni, z napetostjo preboja najmanj 5 kV, tako da plošča pritrdi tirnico in jo električno izolira brez ločene izolacijske komponente.

Kakšna je trdnost telesa plošče?

Vtisnjena karoserija Q345B ima natezno trdnost najmanj 510 MPa, ojačana različica za težke-vleke pa je debela 12 mm in ima natezno trdnost najmanj 600 MPa.

Koliko prilagoditev omogočajo nastavljive plošče?

Bočna nastavitev do ±10 mm, nastavitev višine 0–5 mm z 1, 2 in 3 mm podložkami in nastavitev kota 0–3 stopinje, vse brez odstranitve tirnice.

Katere plošče se uporabljajo v predorih?

Pro-korozijske plošče s površinsko prevleko iz fluoroogljika, ki so odporne na visoko vlažnost in korozijo v okoljih predorov.

Kako se preverja učinkovitost novih tablic?

Z nateznimi in tlačnimi preskusi, meritvami dušenja tresljajev, izolacijskim uporom in preskusom okvare, preverjanjem-območja prilagajanja in vsaj 6-mesečnim-zagonom na mestu na realnem vodu.