VSistemi za pritrditev železnic, železniška sponka je kritična komponenta, ki povezuje tirnico s spalnim. Njegova zmogljivost neposredno vpliva na varnost in stabilnost strukture proge. Med pogosto uporabljenimi sponkami imata sponke tipa SKL in E-tipa različne strukturne in funkcionalne značilnosti.
TheSKL posnetekima simetrično zasnovo v obliki črke W. Njegova struktura z dvojno roko zagotavlja večjo elastičnost in večjo silo vpenjanja, običajno od 9 do 12 kn. Sčasoma vzdržuje močno zadrževanje vpenjanja, kar učinkovito preprečuje popuščanje in mikro gibanja, ki jih povzročajo ponavljajoče se obremenitve vlakov. Zaradi tega je idealen za železnice za visoke in težke in težke, kjer so pogoji proge zahtevnejši. Sistem SKL se pogosto uporablja z vodilnimi ploščami in merilnimi bloki, kar ponuja večjo prilagodljivost merilnika in lažje vzdrževanje.
V nasprotju s temPosnetek e-tipaima enostavnejšo geometrijo v obliki črke C. Njegova vpenjalna sila je nižja, običajno med 6 in 9 kn. Čeprav zadostuje za običajne potniške in tovorne linije, se njegova vpetalna sila hitreje razgradi pri visokofrekvenčni obremenitvi ali intenzivni vibraciji. Zaradi kompaktne zasnove sta prilagoditev in vzdrževanje merilnikov na splošno manj prožna kot v sistemu SKL.
Glede na življenjsko dobo utrujenosti so sponke SKL narejene iz vzmetnega jekla z visoko elastičnostjo in imajo optimizirano geometrijo, kar omogoča, da z večjo zanesljivostjo prenesejo milijone ciklov obremenitve. Posnetki E-tipa, čeprav so stroškovno učinkoviti in na podlagi zrelih proizvodnih procesov, nudijo nižjo dolgoročno trajnost v pogojih visoke hitrosti ali težke obremenitve.
Če povzamemo, so sponke SKL bolj primerne za tehnično zahtevne linije, zlasti pri aplikacijah za visoke hitrosti in težke obremenitve. Posnetki E-tipa se s svojo gospodarsko prednostjo pogosto uporabljajo pri standardnih hitrostih in splošnih železniških projektih. Noben sistem ni sam po sebi nadrejeni-ključno je pri ujemanju vrste posnetka s posebnimi zahtevami železniške proge.
Gnee Rail, kot specializirani proizvajalec železniških pritrdilnih elementov ponuja celotno linijo izdelkov, vključno s pritrditvijo železnic, sidro, železniškim spojem, železniškim sponkom, železniškim vijakom, sidrnim vijakom, železniškim krožnikom, železniško ribjo ploščo in vijakom ribjih plošč za povezovanje železniških tirov.
Naredimo tudi železniške pritrdilne elemente za žerjavovo tirnico in dvigalo, skupaj z drugimi povezanimi izdelki. Izdelujemo v skladu z GB/TB (kitajski nacionalni standardi in železniški standardi), območje, UIC, BS, DIN, ASTM in kot standardi.
Naši vijaki z visoko močjo so v različnih specifikacijah razreda 4.8, 4.6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9 in 12,9. Na voljo so tudi različne nestandardne pritrditve. Naše izdelke lahko prilagodimo tudi z risbami strank ali vzorcev.
Dobavamo pritrditev tipa tipa, W14 železniške sisteme, železniške sponke do metroja, pritrditve tramvajev, žerjavove železniške sponke, vijake tira in skupno palico za tirnico, vijačne konice, kravate in betonske obroče priključne vijake za tunele. So predvsem po standardih Arema, IFI, ASTM, UIC in drugih specifikacij strank.