Tips in izbira tirnic
- Kako v praktičnih aplikacijah izbrati različne tirnice (na primer 38 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m) in kaj je osnova?
38kg/m tirnice se večinoma uporabljajo v ozkih - profilskih železnicah znotraj tovarn, rudnikov in podjetij ali vej z majhnim obsegom prometa. Zaradi njihove lahke teže in razmeroma nizkih stroškov lahko zadovoljijo potrebe nizke - prometa - scenariji glasnosti . 50 kg/m so primerne za navadne železniške trakove, kot so nekatere regionalne potniške potnike- teči. Njihova nosilnost je zmerna in lahko zdrži določeno obremenitev vlaka in hitrost teka . 60 kg/m Rails se uporabljajo predvsem v visokih - hitrostnih železnicah in zasedenih težkih - vlečnih tovornih železnicah. Na teh linijah je obremenitev osi vlake velika, hitrost teka pa je hitra . 60 kg/m Rails imajo visoko trdnost in dobro stabilnost, kar lahko učinkovito zagotovi varnost vožnje in dolgo - konferenčna stabilnost proge. Izbirna osnova vključuje predvsem dejavnike, kot so zasnovan obseg prometa linije, obremenitev osi vlakov, hitrost teka in ekonomičnost. Potrebna je celovita pozornost, da se zagotovi, da se tirnice ujemajo z zahtevami linije.
- Kako material tirnice vpliva na njegovo delovanje in kako izbrati ustrezen material tirnice v različnih okoljih?
Carbon - jeklo - Material Rails imajo razmeroma nizke stroške in določeno moč in žilavost, ki sta primerna za železniške proge v splošnih okoljih. Baker -, ki vsebuje ogljik - jeklene tirnice, ima zaradi dodajanja bakrenih elementov povečano vremensko odpornost in se lahko učinkovito upira atmosferski koroziji, zaradi česar so primerne za uporabo v vlažnih, morskih - podnebnih in drugih okoljih. Visok - silicij in baker -, ki vsebujejo jeklene tirnice, še izboljšajo odpornost na obrabo in korozijsko odpornost in se pogosto uporabljajo v odsekih z velikim prostornino prometa, kompleksnimi linijskimi pogoji in visokimi zahtevami za življenjsko dobo železnic, kot so odseki krivulje težkih - haul železnic. V alpskih regijah je treba izbrati železniške materiale z dobro nizko - temperaturno žilavost, da se prepreči krhki zlom pri nizkih temperaturah; Na kemično onesnaženih območjih je treba uporabiti zlitine - jeklene tirnice z močno korozijsko odpornostjo, da se izognete eroziji tirnic s kemičnimi snovmi.
- Kakšne so zahteve za kakovost videza tirnic in kako presoditi, ali so tirnice usposobljene s pregledom videza?
Po videzu bi morale biti valjane tirnice naravnost brez pomembnega upogibanja in torzije, lokalno upogibanje in torzija in njihova korekcijska deformacija pa bi morala ustrezati standardnim zahtevam. Površina tirnice mora biti čista in gladka brez napak, kot so razpoke, kraste in praske, na koncu pa ne sme biti krčenja - luknje in vmesnih slojev. Z vizualnim pregledom opazujte, ali obstajajo zgoraj navedene - omenjene napake na površini tirnice, izmerite, ali stopnja upogiba in torzijska stopnja presegata standard, in uporabljata orodja, kot so čeljusti, da odkrijejo, ali geometrične dimenzije železnice izpolnjujejo standarde, kot je dopustna debelina, ki je na voljo, ali pa se mi zdi, da je debelina železnice, ki jih je mogoče razsoditi.
- Kakšne so zahteve za določitev železniških vrzeli med postopkom polaganja železnic in kakšne težave bodo prinesle nerazumne železniške vrzeli?
Pri polaganju tirnic v temperaturnih sezonah, ki niso - visoki -, je treba rezervirano železniško vrzel izračunati v skladu z lokalnimi največjimi in najnižjimi temperaturami, da se zagotovi, da imajo tirnice širitev in krčenje prostora, ko se temperatura spremeni. Formula je: rezervirana železniška vrzel=0.0118 × (lokalna najvišja temperatura - temperatura) × dolžina železnice + konstrukcijska železniška vrzel (na splošno 2 mm). Če je železniška vrzel prevelika, ko bo vlak prešel, bo močan udarni hrup, ki bo okrepil obrabo na železniškem sklepu, privedlo do več bolezni sklepov in hkrati povečalo vibracijo proge, kar vpliva na stabilnost teka; Če je železniška vrzel premajhna, se v temperaturni sezoni visoke - tirnica širi, ko se segreje in se ne more prosto razširiti, kar lahko povzroči ogromen temperaturni stres in povzroči zaponko železnice, resno ogroža varnost vožnje.
- Katere so pogoste bolezni tirnic med uporabo in kako jih preprečiti in odpraviti?
Pogoste bolezni vključujejo železniško obrabo (vključno s stransko obrabo, valovito obrabo itd.), Rail - luščenje glave in razpoke v luknjah vijakov tirnice. Preventivni ukrepi vključujejo razumno izbiro železniškega materiala in vrste, optimizacijo strukture tira, na primer uporaba neprekinjenih varjenih tirnic za zmanjšanje spojev; Krepitev vzdrževanja proge, redno prilagajanje merilnika in ravni ter pravočasno nadomešča pritrdilne elemente s prekomerno obrabo. Načini popravljanja: Za obrabo tirnic se lahko uporabijo, mletje in popravilo, in ko obraba presega določeno mejo, je treba železnico zamenjati; Za tirnico - olupljenje glave ga lahko obdelate z varjenjem in brušenjem; Za razpoke v luknjah vijaka tirnice, ko so razmeroma lahke, lahko vrtajo, da se ustavijo razpoko, in ko so resne, je treba železnico zamenjati.