Zahteve za izbor in nadzor elastične zmogljivosti za osnovne modele elastičnih sponk za tirnice
Kateri so osnovni modeli elastičnih sponk za tirnice in specifikacije prilagojenih tirnic?
Glavne elastične sponke za tirnice so nacionalni standard tipa Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ in evropski standard SKL15/SKL30, modeli ustrezajo specifikacijam tirnic enega za drugim brez univerzalnih modelov. Nacionalni standard tipa Ⅰ elastične sponke so primerne za 30-50 kg/m nacionalne standardne tirnice, tip Ⅱ za 60 kg/m težke tirnice, tip 3 je posebna vrsta -hitrostne železnice za 60/75kg/m-hitrostne tirnice. Evropske standardne elastične sponke SKL15 so primerne za tirnice UIC50, elastične sponke SKL30 za tirnice UIC60, ki ustrezajo elastičnim potrebam tujih standardnih tirnic. Elastične sponke za težke obremenitve se uporabljajo za industrijske in rudarske tire z večjo elastično togostjo za odpornost na udarce težke opreme, običajne elastične sponke pa se lahko uporabljajo za običajne tire. Izbor elastičnih sponk se mora sinhrono ujemati s tipom pragov, standardne elastične sponke za betonske pragove in prilagojene razširjene elastične sponke za jeklene pragove, da se zagotovi tesno prileganje.
Kateri so osnovni materiali elastičnih sponk in indikatorji mehanske učinkovitosti jedra?
Jedro elastičnih sponk je vzmetno jeklo 60Si2MnA, poseben -material z visoko trdnostjo za elastične dodatke tirnic z zmogljivostjo, ki daleč presega običajno ogljikovo jeklo. 60Material Si2MnA ima natezno trdnost večjo ali enako 1270 MPa, mejo tečenja večjo ali enako 1170 MPa, stopnjo elastične obnovitve večjo ali enako 95 % in se lahko deformira večkrat brez neuspeha. Elastične sponke potrebujejo površinsko toplotno obdelavo, trdoto, nadzorovano pri 44-52HRC, da se zagotovi ravnovesje med elastičnostjo in odpornostjo proti obrabi, s čimer se prepreči krhek zlom zaradi prevelike-trdote in deformacije zaradi prevelike-mehkobe. Elastične sponke lahko zapustijo tovarno v skladu s standardom samo, če po 2 milijonih preskusov utrujenosti ni elastičnega oslabitve in razpok, za elastične sponke za železnice za visoke{17}}hitrosti pa so potrebni preskusi udarca pri nizki-temperaturi. Površina elastičnih sponk je protikorozijsko obdelana, pocinkana ali pasivirana, da preprečimo, da bi rja vplivala na elastičnost in življenjsko dobo.
Kakšne so osnovne zahteve za stiskanje in konstrukcijske točke za namestitev elastične sponke?
Stiskanje jedra namestitve elastične sponke je 2-3 mm, zlata vrednost za zagotavljanje stalne zaklepne sile in učinka pufra, nezadostno ali pretirano stiskanje bo vplivalo na uporabo. Če je stiskanje manj kot 2 mm, je zaklepna sila elastične sponke nezadostna, kar zlahka povzroči zrahljanje tirnice; če je stiskanje >3 mm, je elastična sponka preveč-deformirana, zlahka se zlomi in skrajša življenjsko dobo. Med gradnjo se uporabljajo posebna namestitvena orodja za vpenjanje elastične sponke v sedež, vgrajen v spalnico, počasen pritisk na standardno stiskanje in močno trkanje, ki povzroči deformacijo elastične sponke, je strogo prepovedano. Po namestitvi preverite, da elastična sponka ni nagnjena ali zataknjena, da se tesno prilega podlagi tirnice brez obešanja vrzeli. Namestitev elastične sponke za železnico za visoke hitrosti mora zagotoviti izolacijo, odstopanje stiskanja je manjše od ali enako ±0,2 mm, odstopanje elastične sponke navadne železnice pa je sprejemljivo manj kot ali enako ±0,5 mm.
Kakšne so bistvene razlike v zmogljivosti med-železnico za visoke hitrosti in elastičnimi sponkami za navadno železnico?
Elastične sponke za-hitre železnice imajo ojačan tip 3, izdelane iz prvovrstnega materiala 60Si2MnA z večjo elastično togostjo, natančno nadzorovanim stiskanjem pri 2,5 mm in boljšim učinkom pufra. Elastične-železniške sponke za visoke hitrosti so obdelane z izolacijsko prevleko, da se prepreči kratek stik v tirnem tokokrogu, kar se prilagaja zahtevam izolacije signalnega sistema-železnice za visoke hitrosti, navadne železniške elastične sponke pa nimajo obvezne izolacijske obdelave. Časi preskusa utrujenosti elastičnih sponk železnice za visoke60hitrosti Večji ali enaki 3-milijonkrat, elastične sponke običajne železnice Večji ali enaki 2-milijonkrat, vrsta železnice visoke-hitrosti ima močnejšo odpornost proti utrujenosti in se prilagaja visoko{12}}frekvenčnemu udarcu kolesa. Elastične sponke za -hitre železnice imajo višjo dimenzijsko natančnost s toleranco manj kot ali enako ±0,1 mm, elastične sponke za običajne železnice manj kot ali enako ±0,3 mm, kar izpolnjuje zahteve glede natančnosti različnih prog. Elastične sponke-za železnice za visoke hitrosti se uporabljajo z izolacijskimi blazinicami, navadne elastične sponke za železnice pa je mogoče namestiti neposredno brez dodatnih izolacijskih dodatkov, zaradi česar je konstrukcija enostavnejša.
Katere so pogoste težave in ukrepi vzdrževanja elastičnih sponk v uporabi?
Pogoste težave z elastičnimi sponkami v uporabi so elastična slabitev, deformacije in razpoke, odpadanje namestitve, zagozditev rje in prekomerno stiskanje, vse je treba pravočasno zdraviti, da se izognete skritim nevarnostim. Elastično oslabitev je posledica dolgotrajne-utrujenosti pri uporabi, nove elastične sponke je treba zamenjati, težke-vrvi pa so nadgrajene na visoko-močne elastične sponke, da se zmanjša verjetnost oslabitve. Deformacije in razpoke elastične sponke so posledica podstandardnih materialov ali nasilne namestitve, nemudoma zamenjajte kvalificirane elastične sponke, standardizirajte konstrukcijo in prepovedajte udarce ter pred namestitvijo preverite videz elastične sponke, da ni poškodovan. Elastična sponka odpade zaradi nezadostnega stiskanja ali ohlapne reže, znova umerite stiskanje na 2-3 mm, okrepite vgrajeni sedež za spanje, da zagotovite, da je elastična sponka trdno vpeta. Zagozditev rje na elastični sponki je posledica proti-korozijske okvare, po odstranitvi rje ponovno -pocinkajte, zamenjajte neposredno, če je močno zarjavela, in očistite nečistoče na površini elastične sponke med rednim mesečnim pregledom. Prekomerno stiskanje mora prilagoditi položaj tlačne plošče in ponovno -nadzorovati stiskanje, da preprečite dolgotrajno preobremenitev elastične sponke.