Strukturni dizajn in značilnosti sile za vzmetno posnetek
- Katere so skupne strukturne vrste elastičnih sponk? Kakšne so njihove značilnosti?
Pogoste vrste vključujejo tipa ⅰ elastične sponke, ki imajo relativno preprosto strukturo, so obloge z elastičnimi rokami na obeh koncih in imajo zmerno vpetalno silo, primerno za običajne črte. Tip ⅱ Elastični sponki imajo optimizirano strukturo na podlagi tipa ⅰ, z daljšimi elastičnimi rokami, boljšo elastičnostjo, večjo in bolj stabilno silo vpenjanja in se pogosto uporabljajo pri težkih železnicah. Tip ⅲ Elastični sponki so vijaki - prosti, pritrjeni s komponentami, kot so merni pregradi, s kompaktno strukturo in enakomerno porazdelitvijo sile vpenjanja, primerne za visoko hitrostne potniške namenske linije in lahko zmanjšajo vpliv vibracij vlakov.
- Kako strukturni parametri elastičnih sponk vplivajo na njihovo silo vpenjanja?
Velikost preseka elastičnega posnetka ima velik vpliv. Večji kot je presek, močnejša je togost in večja je vpetalna sila lahko nastala pod isto deformacijo, vendar bo pretirano velik presek zmanjšal elastičnost. Ključna je tudi dolžina elastične roke. Kadar je dolžina zmerna, se elastična sponka razumno deformira in vpenjalna sila je stabilna; Če je predolgo, je togost nezadostna in sila vpenjanja je premajhna; Če je prekratka, je elastičnost slaba in pretirani stres je enostavno. Poleg tega upogibni kot elastičnega posnetka določa njegovo začetno deformacijo, neprimerni kot pa bo vodil do nezadostne ali pretirane sile vpenjanja.
- Kakšne so različne zahteve za silo vpenjanja elastičnih sponk v različnih črtah?
Navadne linije imajo razmeroma nizke zahteve za vpenjalno silo elastičnih sponk, na splošno 8 - 10 kn, ki lahko ustreza potrebam vsakodnevnega delovanja vlaka. Zaradi velike osi obremenitve vlakov v težkih železnicah je potrebna sila vpenjanja elastičnih sponk, običajno 12 - 15 kn, da se prepreči premik tirnice pod velikimi obremenitvami. Železnice z visoko hitrostjo imajo izjemno visoke zahteve za stabilnost vpenjalne sile. Sila vpenjanja je treba vzdrževati pri 10 - 12 kn z majhnim nihanjem, da ne vpliva na gladkost tira zaradi sprememb v vpenjalni sili.
- Kako preizkusiti silo vpenjanja elastičnih sponk?
Uporablja se lahko detektor vpenjalne sile. Nameščen je na kontaktnem delu med elastičnim sponkom in tirnico, tlačna vrednost, ki jo izvaja elastični sponki, pa se meri s senzorjem, da se neposredno prebere podatke vpenjalne sile. Zaznavanje je treba izvesti po namestitvi elastičnega sponka in vijaka se zategne in ne manj kot 5 elastičnih sponk vzorčenih in zazna na 100 metrov proge. Silo vpenjanja je mogoče izračunati tudi z merjenjem deformacije elastičnega sponka in kombiniranja s parametri, kot je njen elastični modul. Ta metoda zahteva zagotavljanje natančnosti merjenja deformacije.
- Kakšne spremembe se bodo med uporabo pojavile v vpenjalni sili elastičnih sponk? Kateri so razlogi?
V začetni fazi uporabe elastičnega sponka se lahko sila vpenjanja nekoliko zmanjša, to je zato, ker ima elastični sponki določen pojav sprostitve stresa, material pa mikro plastično deformacijo ob dolgem roku. S povečanjem servisnega časa, če se elastični sponki nosi, zarjavela ali deformirana, se bo sila vpenjanja še dodatno zmanjšala, celo nižja od standardnih zahtev. Poleg tega bodo ohlapni vijaki in staranje pod železniškimi blazinicami privedle tudi do zmanjšanja sile vpenjanja elastičnega sponka, kar vpliva na učinek pritrditve na tirnico.