Stopnja moči in protinakvo oblikovanje vijakov
- Kakšne so skupne moči vijakov in njihovi uporabni scenariji?
Grade 4.8 bolts have low strength and are suitable for parts with small stress, such as sleeper connections in ordinary railways, with low cost but limited load - bearing capacity. Grade 8.8 bolts have high strength and hardness, are often used for connecting rails and fishplates, can bear large loads, and are widely used in trunk Železnice . vijaki razreda 10,9 imajo večjo moč, odlične strižne in natezne lastnosti ter so primerne za ključne povezave deli težkih - vlečne železnice in visoke hitrostne železnice, kot so območja volilne udeležbe. Vijaki 12,9 stopnje so visoke močne in se uporabljajo v scenarijih z izjemno visokimi zahtevami za zanesljivost povezave, kot je povezava med mostovi in tiri, in se lahko spopadejo z ekstremnimi obremenitvami.
- Kakšen vpliv ima moč vijakov na njihovo uporabo?
Low - strength grade bolts such as grade 4.8 are easy to stretch, deform or even break when under large stress, leading to loose connections and affecting track stability. High - strength grade bolts such as grade 10.9 and 12.9 can bear larger loads, are not easy to fail under the action of heavy - haul and high - speed Vlaki in zagotovite zanesljivo povezavo . vijaki z ustreznimi stopnjami trdnosti lahko zmanjšajo frekvenco vzdrževanja. Vijaki 8,8 stopnje imajo stabilne zmogljivosti v železnicah v prtljažniku in zmanjšajo število nadomestkov. Če je ocena trdnosti vijakov previsoka, bo povečala stroške in lahko povzročila krhki zlom zaradi prekomerne trdote, zato je treba izbirati glede na dejanske potrebe.
- Kako določiti silo za zategovanje vijakov med namestitvijo?
Določen je glede na stopnjo trdnosti vijaka . pred -zategovalno silo stopnje 8 . 8 vijakov je na splošno 60% - 70% njihove moči donosa, da se zagotovi, da ne presegajo meje elastike, če so za primer . upoštevati stres {{6}. Vijaki, ki povezujejo tirnico, in ribja plošča, bi morala zagotoviti, da sta tirnica in ribja plošča tesno pritrjena, da preprečita relativno drsenje . nanašajo na ustrezne industrijske standarde . Predhodno zategovanje vijakov v različnih scenarijih je jasno določeno in jih je treba strogo upoštevati med namestitvijo, kot je sledenje za namestitev, kot je sledenje za namestitev, kot je sledenje za namestitev, kot je treba slediti, kot je treba slediti, kot je treba slediti v TB, kot je sledenje za TB, ki so v TB, ki so v TB -T -T -T -o Standard . Določa se z izračunom . Glede na premer vijaka, zmogljivostjo materiala in silo vpenjanja, potrebne za povezavo, se ustrezna pred -zategovalna sila izračuna z uporabo mehanskih formul za zagotovitev zanesljive povezave.
- Katere težave bo povzročila ne -standardna namestitev vijaka?
Nezadostni predhodni zategovalni sili bo zrahljala priključek za vijak, komponente pa je enostavno izpodriniti pod vibracijami vlaka, kar vodi do sprememb merilnikov in vpliva na varnost vožnje . pretirana predhodno zategovanje lahko povzroči raztezanje, deformiranje ali celo zlomi se, in lahko tudi poškoduje povezane komponente, na primer razpokanje boltov, ki se bosta bolta bolta {3 {3}, na primer razpokanje boltov, ki se spopadejo s spalnimi luknjami {3 {3}, na primer skok bolt bolt {3 {3 {3} se bolta bolta {3 {3 {3 {3 {3 { Namestitev bo postala dodaten upogibni trenutek, zmanjšala nosilnost in zlahka prekinila . Neuspeh pri namestitvi v določenem vrstnem redu, na primer ne zategovanje več vijakov hkrati, bo povzročilo neenakomerni stres na komponentih in vplival na celoten učinek povezave .
- Kako pregledati kakovost namestitve vijaka?
Uporabite navorni ključ, da zaznate silo pred zategovanjem in primerjajte dejanski navor z določeno vrednostjo. odstopanje znotraj ± 5% je usposobljeno . Opazite videz vijaka . po namestitvi, ki je v bistvu, da se v bistvu ne bo očitna deformacija, in nit, ki je v bistvu, in se nit, ki je v bistvu, in nede, in se nit, ki je v bistvu, in nede, in se nit, ki se nastavi, in nit, ki je v bistvu niti, in se nit, ki je v bistvu, in nit, ki je v bistvu, in se ne prilagaja, in se ne prilagaja, in se ne prilagaja nede, in se ne prilagaja, in se nit, ki se nanaša na to, da se v bistvu ne bo očitna deformacija, in nit, ki je v bistvu niti, in se nit, ki se nastavi, in nit, ki se v bistvu ni, se ne prilagaja. qualified. Check the fit of the connected components, measure the gap with a feeler gauge, and if the gap does not exceed 0.1mm, it indicates that the bolt pre - tightening force is appropriate. Conduct dynamic tests, monitor the vibration of bolts when the train passes, and small and stable amplitude indicates reliable Namestitev.