Vpliv mešanja starih in novih vzmetnih sponk na enakomernost linijske napetosti
V1: Zakaj mešana namestitev novih in starih sponk povzroča neenakomerno togost?
A1: po dolgotrajni-trajni uporabi imajo stare sponke plastično deformacijo, elastično oslabitev in zmanjšano togost; nove sponke imajo visoko togost in dobro elastičnost. Mešana namestitev obeh povzroči drastične spremembe v togosti tirnice na kratki razdalji, kar povzroči udarce in udarce, ko vozila mimo vozijo.
V2: Kakšen negativen vpliv ima razlika v togosti na ohranjanje profila?
A2: stranski premik tirnice je velik v odsekih s starimi sponkami z nizko-togostjo, širino pa je enostavno razširiti; odseki z visoko -togostjo, nove sponke imajo močan zadržek in razmeroma stabilno širino. Nihanje širine je očitno na istem odseku, smer ni gladka, oteževalna obraba in tresenje kolesa-tirnice.
V3: Ali mešana namestitev pospeši nadaljnje okvare starih sponk?
A3: Da. Nove sponke prenesejo večje obremenitve in čeprav stare sponke prenesejo manj sile, imajo že mikro-razpoke in poškodbe. Razpoke se še naprej širijo pod vibracijami, hitrost odpovedi je večja kot pri enkratni uporabi in lahko pride do koncentriranega zloma.
V4: Zakaj je mešana namestitev novih in starih sponk strogo prepovedana v spojih in ukrivljenih delih?
A4: Ti odseki imajo močan udar in kompleksno obremenitev, kar zahteva izjemno visoko enotnost togosti. Mutacija togosti, ki jo povzroči mešana namestitev, poveča razliko napetosti, hitro utrudi sponke, vijake in blazinice ter znatno pospeši hitrost izbruha bolezni.
V5: Katera načela zamenjave sponk je treba upoštevati pri-vzdrževanju na mestu?
A5: Poskusite enakomerno zamenjati nove sponke v istem odseku razpona ali istem odseku krivulje. Stare sponke se lahko uporabljajo samo za začasne nujne primere in jih ne smete mešati dolgo časa. Po zamenjavi ponovno enakomerno zategnite navor, da zagotovite enakomerno napetost. Vzpostavite knjigo uporabe posnetkov za nadzor življenjske dobe.