Thepodloga za tirnico, znana tudi kot spodnja plošča, je elastična poliuretanska podloga, ki je nameščena med tirnicami in pragom za zaščito zgornjega dela praga pred obrabo in udarci. Začetna togost tirnice ni tako visoka, da bi bila deformacija tirnic pod obremenitvijo vzmeti zelo velika. Ta mehanizem zagotavlja, da se tirna ploščica premakne čim bližje, da doseže tesen stik s tirnico.
Kakšne so razlike v delovanju med železniško blazinico in elastično sponko za tirnico?
Železniška podloga in elastična sponka tirnice delujeta skupaj v pritrdilnem sistemu, vendarsponka zagotavlja vpenjalno siloza držanje tirnice navzdol (obremenitev prstov), ki preprečuje gibanje, medtem kopodloga deluje kot blazinamed tirnico in pragom, zmanjšanje vibracij, hrupa in zaščito praga pred udarci in obrabo ter upravljanje porazdelitve obremenitve. Predstavljajte si sponko kot močno roko, ki pritrjuje stezo, in blazinico kot amortizer in zaščito.
Funkcija elastične sponke za tirnico
- Vpenjalna sila: ustvarja znatno silo (obremenitev prstov), da tirnico trdno pritisne na prag.
- Stabilnost: preprečuje, da bi se tirnica dvignila, bočno premaknila ali ukrivila zaradi obremenitev vlaka in toplotnega raztezanja/krčenja.
- Odpornost: njegova elastična zasnova absorbira udarno energijo in zmanjšuje hrup in vibracije.
Funkcija železniške blazinice
- Blaženje: Deluje kot amortizer, zmanjšuje prenos vibracij in hrupa.
- Porazdelitev obremenitve: Razporedi težke kolesne obremenitve na večjo površino betonskega praga, kar preprečuje lokalne poškodbe.
- Zaščita: Ščiti pragove (predvsem betonske) pred udarci, obrabo in pokanjem.
- Električna izolacija (neobvezno): nekatere podloge ali izolatorji, ki se uporabljajo z njimi, zagotavljajo tudi električno izolacijo med tirnico in pragom.
Razvili smo vrsto visoko{0}}zmogljivih elastičnih podstavkov za tirnice za zahteve glede togosti in različna področja uporabe-od tramvajev prek železnic s standardnim tirom do prog za težke vleke, zlasti tiste za sisteme za pritrjevanje tirnic tipa E- in sisteme za pritrjevanje tirnic tipa SKL z materiali iz HDPE/EVA/gume, z naslednjimi lastnostmi.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standardno | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikacija | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Številka modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Delovna temperatura | -50~70 stopinj |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Opombe | Hraniti jih je treba na čistem, prezračevanem mestu. Ne bodite na neposredni sončni svetlobi in se držite stran od vira toplote in kemičnega reagenta. Ne dotikajte se olja, organskih topil in drugih kemikalij. Prepovedana izpostavljenost. |
Kakšne so prednosti uporabe tirnice?
Tirne blazinice ponujajo ključne prednosti, kot soblaženje udarcev, zmanjšanje hrupa/tresljajev, izboljšana porazdelitev obremenitve in podaljšana življenjska doba tiraz blaženjem udarcev, dušenjem tresljajev, porazdelitvijo težkih kolesnih obremenitev na večja območja in zmanjševanjem obrabe tirnic in pragov, kar vodi do nižjih stroškov vzdrževanja in večje stabilnosti celotnega železniškega sistema. Zagotavljajo tudi električno izolacijo, povečujejo varnost na elektrificiranih progah ter izboljšujejo kakovost vožnje in transportno zmogljivost.
GNEE ŽELEZNICAzagotavlja izjemne elastične tirne podloge različnih vrst za-hitre železnice, normalne-hitrostne železnice in žerjave. Še posebej tirne blazinice iz gume, EVA, TPEE in HDPE so zelo priljubljene pri kupcih. Naše železniške gumijaste podloge se prilegajo tirnicam, kot so UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs itd. V naših proizvodnih linijah imamo več kot 130 sklopov strojev, ki lahko dosežejo letno proizvodno zmogljivost do 2000.000 kosov tirnih podlog. Nudimo široko paleto tirnih blazinic in drugih tirnih materialov po konkurenčnih cenah.