Železniška progaje bistveni sestavni del tirnice, njegova funkcija pa je usmerjanje koles vlaka, ki se premikajo naprej, tako da vzdrži ogromen pritisk, ki ga pritiskajo kolesa. Jeklena tirnica mora zagotavljati gladko, stabilno in neprekinjeno kotalno površino za kolesa vozečega vlaka. V električnih železnicah ali avtomatskih blokovnih odsekih se lahko tir uporablja tudi kot tirno vezje.
Katere so različne vrste železniških tirov?
Železniške proge se razlikujejo glede namerilnik(Standardno, široko, ozko),gradbeništvo(z balastom, ploščo/brez balastov, vgrajeno),funkcijo(Main Line, Branch, Lard, Industrial) inprofil tirnice(Ravno dno, bikova glava, dvojna-glava). Te razlike narekujejo hitrost, nosilnost, stroške in delovno okolje, od-potniških prog za visoke hitrosti do industrijskih vej.
Po funkciji in uporabi
- Glavne proge: visoke hitrosti, velik obseg, povezujejo večja mesta (razred 4+).
- Odcepne proge: povežite se z glavnimi progami, oskrbujte manjša mesta (razred 2-3).
- Gosenice: Uporabljajo se za sortiranje, shranjevanje in premikanje.
- Industrijski tiri: služijo tovarnam, pristaniščem (pogosto ozki ali lahki).
- Steze-za visoke hitrosti: specializirane za hitrosti nad 250 km/h (npr. steza na ploščah).
Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice lahko GNEE RAIL zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so ameriške, BS, UIC, DIN, JIS, avstralske in južnoafriške tirnice, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in rudarstvu premoga.
Kitajec Standard Steel Rail
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Razvrstitev | VELIKOST (mm) | teoretično težo | |||||||||
| višina | širina dna | širina glave | globina pasu | ||||||||
| Žerjavna tirnica | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
JIS E 1103/1101 Standardna jeklena tirnica
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) | Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Avstralska standardna jeklena tirnica 1085
| Standard: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) | Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| 31 KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Kar zadeva velikost železniških tirov, obstajajo nekatere razlike med državami. Skupni standardi v Evropi so 40 kg/m, 50 kg/m in 60 kg/m. In standardi skupnih tirov na Kitajskem so 43 kg, 50 kg, 60 kg in 75 kg. Na splošno so najpogostejši standardi tirnic 43 kg, 60 kg/m in 75 kg/m. Združene države dajejo prednost težjim tirnicam. Če želite najti proizvajalce tirov za lahke železnice, lahko izberete GNEE RAIL.