Železniška progaje bistveni sestavni del tirnice, njegova funkcija pa je usmerjanje koles vlaka, ki se premikajo naprej, tako da vzdrži ogromen pritisk, ki ga pritiskajo kolesa. Jeklena tirnica mora zagotavljati gladko, stabilno in neprekinjeno kotalno površino za kolesa vozečega vlaka. V električnih železnicah ali avtomatskih blokovnih odsekih se lahko tir uporablja tudi kot tirno vezje.
Katere so tri vrste skladb?
Težka tirnica, lahka tirnica in žerjavna tirnica so tri glavne vrste jeklenih tirnic, razvrščenih predvsem glede na težo, uporabo in nosilnost: težka tirnica za glavne proge, lahka tirnica za rudarstvo/industrijo/tramvaje in žerjavna tirnica za industrijske žerjave, vsaka z različnimi specifikacijami za različne zahteve.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60 kg/m (odvisno od standarda) in visoka trdnost za velike obremenitve in visoke hitrosti.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Lahka tirnica: Lažja tirnica (npr. 9 kg/m do 30 kg/m) za rudarstvo, tovarne ali začasne tire, zasnovana za manjše obremenitve in nižje hitrosti.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Žerjavna tirnica: specializirana za podporo mostnih ali portalnih žerjavov, s posebnimi profili (kot je serija QU) za natančnost in vzdržljivost pri težkih, občasnih industrijskih premikih.
| Razvrstitev | VELIKOST (mm) | teoretično težo | |||||||||
| višina | širina dna | širina glave | globina pasu | ||||||||
| Žerjavna tirnica | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Iz česa je izdelana železniška kovina?
Železniška kovina, splošno znana kot tirno jeklo, je posebno jeklo v metalurških izdelkih, ki se večinoma uporablja za železniške tire. Tirnica nosi težo in dinamično obremenitev vlaka. Njegova površina se obrabi in glava je udarjena. Tudi tirnica je izpostavljena velikim upogibnim obremenitvam. Zapletena stiskalnica in dolgoročna-servisacija razkrijeta poškodbe tirnic.
Železniške kovine, predvsem tirnice, so izdelane iz visoko{0}}kakovostnega ogljikovega jekla z dodanimi elementi, kot so mangan, silicij, krom, vanadij ali titan za povečanje trdnosti, trdote in odpornosti proti obrabi, pri novejših tirih pa so uporabljena specializirana legirana jekla ali toplotno obdelana za izjemno učinkovitost. Te proge morajo prenesti ogromno težo in utrujenost, zato je sestava skrbno nadzorovana.
od leta 2008GNEE ŽELEZNICAže več kot 18 let dobavlja jeklene tirnice različnih razredov, jeklene tirnice GNEE zelo priporočamo na Kitajskem in v tujini. Z najsodobnejšo opremo GNEE proizvaja visokokakovostne jeklene tirnice, ki ustrezajo zahtevam večine držav. Tukaj so na voljo standardne tirnice, tirnice z utrjeno glavo, težke tirnice, lahke tirnice, tirnice za žerjave in druge vrste, saj kot eden od glavnih dobaviteljev tirnic na Kitajskem GNEE RAIL dela na dobavi ekonomičnih zelenih železniških izdelkov po vsem svetu.