E-Namestitev tipske objemke tirnice: ključne točke za osebje tirnic

Kaj je tirna sponka tipa E-?

Tirna sponka tipa E-, običajno imenovana e-spona, je elastična pritrdilna komponenta, ki pripne nogo tirnice na osnovno ploščo ali ramo praga. To je sponka, obremenjena s-prsti: ko se odpelje domov, prst pritisne navzdol na nogo tirnice, medtem ko se peta zaklene za ramo plošče, kar povzroči določeno vpenjalno silo približno 9,3 kN (večja ali enaka 950 kg pod-tlačne vrednosti, navedene za večino modelov). Ker se sponka po upogibu vrne v prvotno obliko, tirnico ohranja v pozitivnem položaju pod mimoidočimi obremenitvami, namesto da bi jo zgolj držala na mestu. E-sponke so kovane iz vzmetne jeklene palice, običajno s premerom od 16 do 20 mm, in so toplotno obdelane na 44–48 HRC, tako da preživijo milijone ciklov obremenitev brez trajne deformacije ali zloma.

Pred-namestitvijo: Kaj najprej preveriti

Očistite kontaktne površine

Umazanija, rja, drobni delci balasta in stari delci blazinice med nogo tirnice, gumijasto blazinico in osnovno ploščo delujejo kot točkovne obremenitve. Koncentrirajo napetost, zmanjšajo učinkovito vpenjalno površino in lahko po nekaj mesecih prometa zrahljajo sponko. Pred montažo pometite ali spihajte sedežno garnituro in odstranite morebitne rjave luske na nogi tirnice.

Pripravite prag in osnovno ploščo

Prag mora biti pravilno nabit in osnovna plošča centrirana, z nadvišanjem kotom proti sredini tira, tako da tirnica sedi na celotni nosilni površini. Neporavnana osnovna plošča bo prisilila, da se prstni del sponke oprime roba noge tirnice namesto njegove ravne površine, kar zmanjša obremenitev prsta in pospeši utrujenost sponke.

Preglejte vsako komponento

Pred namestitvijo preverite, ali so sponke, gumijaste podloge, osnovne plošče in ramena poškodovani. Zavrnite sponke z razpokanimi prsti, deformiranimi petami ali razogljičenimi površinami in hranite gumijaste dele stran od goriva, topil, direktnega sonca in ekstremne vročine, ki strdi zmes in uničuje njeno elastičnost.

Postavitev, napenjanje in nadzor rež

Pravilno namestite sponko

Namestite sponko z odprtim prstom čez spodnjo prirobnico tirnice in peto ob ramo plošče. Prst mora sedeti ravno na nogi ograje, ne na robu, peta pa mora sedeti popolnoma za ramo. Začnite nameščati ročno ali z rahlimi udarci s kladivom, tako da sponka začne vstopati v svoj končni položaj pravokotno na tirnico.

Pogon in napetost na nadzorovan način

Uporabite mehanske aplikatorje, kjer so na voljo, ali umerjeno kladivo za sponke za tirnice, da bo sila enaka od sponke do sponke. Vožnja na oko z improviziranimi orodji je najpogostejši vzrok za neenakomerne obremenitve prstov: nekatere sponke so preveč-obremenjene, druge komajda sedijo. Enakomernost je pomembnejša od grobe sile, saj učinek vpenjanja izhaja iz elastičnega upogiba in ne zaradi čim močnejšega udarca sponke.

Nadzirajte ramenski razmik

Zabijajte sponko, dokler med zadnjim lokom sponke in ramenom plošče ne ostane določena reža, približno 3/8 palca ali približno 9-10 mm. Ta vrzel je rezervna deformacija, ki ohranja obremenitev prstov na nogi, ko se sponka vleže noter. Če sponko potisnete v celoti ob ramo, jo preveč deformirate, zmanjšate njeno elastično rezervo in tvegate trajno nastavitev; Če pustite večjo režo, ostane sponka preveč ohlapna, da bi držala merilo.

Končno zavarovanje in pregled

Po namestitvi celotnega odseka tirnice preverite, ali je vsaka sponka popolnoma nameščena, ali prst enakomerno pritiska na nogo tirnice brez vidnih vrzeli in ali je tirna širina znotraj tolerance. Preverite, da ni bila nobena sponka preveč-deformirana, gumijasta blazinica stisnjena ali premaknjena in osnovna plošča ni nagnjena. Ponovno prehodite odsek, ko minejo prvi vlaki: sponke, ki se premaknejo, ali blazinico, ki se splazi, je lažje popraviti v prvem tednu kot potem, ko se balast utrdi okrog nje.

Izbira pravega E-Clip

Izbira se začne pri profilu tirnice in vrsti pragov. Betonski pragovi z ulitimi-ramami imajo običajno definiran model sponk glede na risbo pritrdilnega sistema, medtem ko lahko leseni pragovi z osnovnimi ploščami omogočajo širši razpon. Naslednja tabela navaja pogoste modele, ki so dobavljeni za standardne in težke{3}}tirnice; Pred naročilom potrdite obremenitev prstov in zahtevo glede utrujenosti glede na specifikacijo vašega projekta.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kakšno obremenitev prstov na nogi mora zagotavljati e-sponka?

Za zgoraj navedene standardne modele je navedeni pod-tlak večji ali enak 950 kg, kar ustreza približno 9,3 kN na sponko. Nožna obremenitev mora biti dovolj visoka, da drži tirnico pod mimovozečimi kolesi, vendar dovolj nizka, da sponka ostane znotraj svojega elastičnega območja.

Zakaj mora ostati reža med sponko in ramo?

Reža je delovni uklon sponke. Zagotavlja, da nožni prst še naprej pritiska na nogo tirnice tudi po začetnem-vleganju, in preprečuje prekomerno-upogibanje, ki bi trajno utrdilo sponko in uničilo njeno elastičnost.

Ali je mogoče odstranjene e-posnetke ponovno uporabiti?

Ponovna uporaba na splošno ni priporočljiva, razen če je sponka pregledana, preverjena dimenzij in dokazano, da ni razpok. Vsak cikel odstranjevanja in ponovne -voznje dela jeklo; počene ali nastavljene sponke bodo odpovedale pod obremenitvijo in sprostile tirnico.

Ali je treba e-ponke podmazati, ko so nameščene?

Ne. Balastni pesek zadržuje maščobe, ki brusi kontaktne površine in lahko povzroči razpoke. Če je sponko težko voziti, raje kot mazanje preverite ramo, sedež za prste in sponke.

Kateri premer se uporablja za tirnice 60 kg/m?

20 mm sponke, kot so E2009, E2055 ali E2063, so pogosta izbira za 60 kg/m glavne tirnice v standardnih pritrdilnih sistemih; 18 mm sponke se uporabljajo na lažjih delih. Uskladite sponko z risbo pritrdilnega sistema, ne samo s težo tirnice.

Kako dolgo traja e-posnetek v uporabi?

S pravilno namestitvijo so sponke razreda 18 mm običajno ocenjene za približno 3 milijone obremenitvenih ciklov, sponke razreda 20 mm pa za približno 5 milijonov ciklov brez zloma, kar v praksi ustreza večletnim obratovanjem na glavni liniji, preden je načrtovana zamenjava zaradi utrujenosti.