1. Kakšna je razlika med tirnicami »standardne tirnice« in »ozko{1}}tirnice« in kateri modeli se uporabljajo?
Tirnice standardne širine (1435 mm) so širše in omogočajo prevoz težjih vlakov (npr. UIC 60, AREMA 115RE). Tirnice ozke -tirne širine (manj kot ali enake 1067 mm) so lažje za majhne vlake (npr. UIC 33, 33 kg/m, ki se uporablja v gorskih železnicah; indijske 52 kg/m za tirno širino 1000 mm). Tirnice standardne širine imajo debelejše glave/mreže za velike obremenitve; tirnice z ozko{15}}tirno širino so bolj kompaktne. Na glavnih progah prevladuje standardna tirna širina; ozkotirna-oskrbuje podeželske/industrijske poti.
2. Kaj je plastična deformacija tirnice in katere tirnice so ji najbolj nagnjene?
Plastična deformacija je trajna udrtina glave tirnice zaradi udarcev koles (npr. močno zaviranje, težke osi). Tirnice z mehkejšimi glavami (npr. ne-toplotno-obdelane UIC 54) so nagnjene k temu, saj se njihove glave ne morejo upreti vdolbini. Toplo-obdelane tirnice (AREMA 132RE, CRTS 300N) s kaljenimi plastmi (340–400HB) so odporne proti deformacijam. Deformacija uniči profil tirnice, povečane vibracije-prizadete tirnice se zbrusijo ali zamenjajo.
3. Kakšna je življenjska doba tirnice UIC 60 in kaj nanjo vpliva?
UIC 60 ima življenjsko dobo 15–25 let, odvisno od prometa: 1.Gostota prometa: proge-za visoke hitrosti (100+ vlakov/dan) trajajo 15–20 let; podeželske linije 20–25 let. 2.Obremenitev osi: 25t osi skrajšajo življenjsko dobo na 15 let; 20t osi se podaljšajo na 25 let. 3.Vzdrževanje: Redno brušenje/pregledi dodajo 5–10 let. Slabo vzdrževanje (neupoštevanje razpok/obrabe) skrajša življenjsko dobo na 10 let.
4. Kaj je ultrazvočno testiranje tirnic in zakaj je kritično za tirnice za-težke vleke?
Ultrazvočno testiranje uporablja zvočne valove za odkrivanje s prostim očesom nevidnih notranjih napak tirnic (razpoke zaradi utrujenosti, vključki). Za-tirnice za težki prevoz (AREMA 132RE, GB 75 kg/m) je kritično, ker težke osi pospešujejo rast razpok-nezaznane razpoke povzročijo zlom/iztirjenje tirnice. Testiranje se izvaja vsakih 3–6 mesecev; napredni sistemi lahko skenirajo tirnice pri 40 km/h, kar zagotavlja hitre in temeljite preglede.
5. Kakšna je razlika med "kaljenimi in popuščenimi" in "-valjanimi" tirnicami?
Kaljene in kaljene (Q&T) tirnice so podvržene toplotni obdelavi (toplota → kaljenje → kaljenje), da utrdijo glavo (300–400HB) in ohranijo trdnost jedra. Uporablja se za-hitre/težke-vleke (CRTS 300N, AREMA 132RE). Kot-se valjane tirnice po valjanju naravno ohladijo z mehkejšimi glavami (260–280HB) za proge-nizke hitrosti (npr. odcep UIC 54). Tirnice Q&T se bolje upirajo obrabi/utrujenosti; saj so-zvite tirnice cenejše, vendar manj