Aželezniška ribja ploščaje naprava-za prenos obremenitve, nameščena na spojih tirnic za ohranjanje geometrijske kontinuitete in strukturne stabilnosti, ki omejuje upogibanje koncev tirnic in vibracije med mimo vozečim prometom. To je ključnega pomena za vzdržljivost spojene proge.GNEE ŽELEZNICAponuja ribje plošče za lahke in težke tirnice GB, UIC50/54/60, tirnice za žerjave DIN536 A55–A120, tirnice za žerjave QU70–QU120, tirnice JIS, profile AS1085, tirnice BS11 in standarde AREMA/ASCE, skupaj z integrirano dobavo vijakov in podložk.
Kakšna je primarna funkcija ribjega krožnika?
Primarna funkcija ribje plošče (znane tudi kot spojna palica, spojna palica ali kotna palica) je varna povezava dveh sosednjih koncev tirnic v železniškem tiru, ohranjanje kontinuitete, pravilne poravnave in strukturne stabilnosti v vodoravni in navpični ravnini. Omogoča gladek prenos obremenitve med tirnicami in se prilagaja toplotnemu raztezanju in krčenju.
- Spajanje tirnic:Privijačeni na strani tirnic, da jih povežete na spojih.
- Ohranjanje poravnave:Ohranja konce tirnic na ravni in poravnani ter preprečuje navpično ali stransko deformacijo pod obremenitvijo vlaka.
- Porazdelitev obremenitve:Prenaša kolesne obremenitve z ene tirnice na drugo, kar zmanjša vpliv na spoj tirnice.
- Strukturna podpora:Okrepi železniške tire, podpore, ladijske stebre ali okvirje po meri.
- Dodatek za razširitev:Omogoča potrebne reže za raztezanje in krčenje jekla zaradi temperaturnih sprememb.
Teža železniške ribje plošče
Železniške ribiške plošče (spojnice) se močno razlikujejo po teži glede na vrsto tirnice, običajno v razponu od 10–28 kg na ploščo za težke tirnice in lažje za manjše tirnice. Običajne teže vključujejo 17–25 kg za 60 kg tirnice, 14–20 kg za UIC54 tirnice in pod 10 kg za lahke tirnice.
- Težka železnica (38 kg–75 kg):Približno 15–28 kg na krožnik.
- 60 kg Tirnica:Teža od 17,47 kg do 18,1 kg na ploščo, v skladu s standardi UIC.
- 52 kg tirnica:Približno 52 kg na enoto.
- Lahka železnica (8 kg–30 kg):Vžigalnik, ki se običajno uporablja za rudarjenje ali začasne proge.
- Luknje za vijake:Običajno s 4 ali 6 luknjami, pri čemer je 6 lukenj običajno za težje tirnice.
| Standardno | Vrsta | Dolžina/premer | Teža/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 luknje-24" | 17,04 kg | 45 # kemikalija |
| 115RE | 6 lukenj-36" | 25,56 kg | sestava (%): | |
| 132-136RE | 4 luknje-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lukenj-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 luknje-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 luknje-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: manj kot ali enako 0,25 | |
| UIC60 | 4 luknje-630/Φ25 | 18,1 kg | P: manj kot ali enako 0,035 | |
| UIC54 | 4 luknje | 14,34 kg | S: manj kot ali enako 0,035 | |
| UIC54 | 6 lukenj-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 luknje | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 luknje | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 luknje | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikalija | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sestava (%): | |
| BS100A | 4 luknje | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 luknje | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 lukenj | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 luknje | 14,3 kg | Cr: manj kot ali enako 0,25 |
| 50 kg | 6 lukenj | 19,5 kg | P: manj kot ali enako 0,035 | |
| S49 | 4 luknje | 9,71 kg | S: manj kot ali enako 0,035 | |
Vrste ribjih plošč v železnici
| Vrsta sklepa | Ključna specifikacija/opis |
|---|---|
| Standardni tirnični spoj (ribja plošča) | - Profil:Ujema se z odsekom tirnice (npr. UIC 60, 136RE). - Dolžina:Običajno 600 mm ali 800 mm na stran. - Luknje:4 ali 6 lukenj za vijake na drog. |
| Izolirani tirnični spoj (IRJ) | - Material:Jekleno jedro s kompozitnimi izolacijskimi končnimi -stebri/ploščami ali polni epoksi kompozit. - Električni upor: >10⁸ Ω. |
| Kompromisni tirniški spoj | - Oblikovanje:Povezuje dva različna profila tirnic (npr. UIC 54 do UIC 60). - Profil:Vsaka stran je obdelana tako, da se ujema z ustreznim odsekom tirnice. |
| Joggled Rail Joint | - funkcija:Ima vtisnjen (zavihan) del, ki omogoča neprekinjeno površino glave tirnice za bolj gladek prehod kolesa. |
| Mostni tirniški spoj | - Oblikovanje:Pogosto ojačana (debelejša mreža/daljša dolžina) za visoko{0}}obremenjene lokacije, kot so pristopi mostov. |
| Lepljen izoliran spoj | - Konstrukcija:Jeklene palice, pritrjene na kompozitno izolacijo z -močnim lepilom za večjo vzdržljivost. |
| Varjeni tirniški spoj (za CWR) | - Tip:Sočelni ali termitni zvar-. - Specifikacija:Zvar mora imeti mehanske lastnosti, ki so enake ali večje od osnovne tirnice. |
| Raztezni spoj (za BRE) | - funkcija:Omogoča nadzorovano toplotno raztezanje v dolgih tirnicah na mostovih ali v območjih z ekstremno temperaturo. |
Ustanovljeno leta 2008,GNEE ŽELEZNICAje vodilni svetovni proizvajalec in dobavitelj železniških komponent, specializiran za visoko-kakovosttirne ribje plošče(spojnice/spojnice) z močno proizvodno zmogljivostjo in globalnimi servisnimi zmogljivostmi.
Naš portfelj tirnic je obsežen in skladen z mednarodnimi standardi, vključno z UIC, AREMA, BS, DIN in GB, ki zajema sisteme lahke tirnice (8kg-30kg), težke tirnice (38kg-75kg) in žerjavne tirnice (QU70-QU120). Ponujamo različne vrste, kot so izolirane spojne palice, izbočene ribje plošče in kompromisni spoji tirnic, z natančnimi specifikacijami (4-luknje/6 lukenj, 24-palčni/36-palčni), ki zagotavljajo odlično mehansko zmogljivost. Podpiramo strog nadzor kakovosti, ki ga podpirajo certifikat ISO 9001:2015, interni inšpekcijski center in revizije tretjih oseb s strani SGS in BV. Naša storitev na enem mestu vključuje prilagajanje, proizvodnjo, pakiranje in poprodajno podporo, prilagojeno projektnim potrebam strank.