E tirna sponkazagotavljajo pozitivno in trajno poravnavo tirnic v najtežjih delovnih pogojih, kar podaljšuje življenjsko dobo železniških tirov. Na splošno so sponke za e-tirnice na voljo s premerom od 18 mm do 23 mm. Sponka tirnice je običajno izdelana iz vzmetnega jekla. Kot pomembna vrsta elastičnih sponk za tirnice ima sponka za tirnice E- veliko velikosti, kot so E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 itd.
| Ime | Tirna sponka tipa E- |
| Material | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Trdota | 44-48HRC |
| Življenje utrujenosti | za Dia.18 je 3 milijone ciklov brez zloma |
| za Dia.20 je 5 milijonov ciklov brez zloma | |
| Površina | navaden (oljen), oksidno črn, barvno barvanje ali po želji kupca |
| Standardno | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Kakšen je standard za obremenitev prstov elastične sponke E tračnice?
E-standardi obremenitve prstov elastične sponke za tirnice se razlikujejo glede na vrsto in regijo, vendar na splošno spadajo med 500 kgf do več kot 1500 kgf, s pogostimi razponi, kot je 850-1100 kgf za ploske prste indijskih železnic MK-III in višje obremenitve (1100–1400 kgf) za sponke z večjim premerom (npr. 20 mm) za težje aplikacije, kar zagotavlja varno pritrditev proti premikanju tirnice.
Tipični razponi obremenitve prstov glede na vrsto/velikost sponke:
- Indijske železnice (RDSO):
- MK-II Ravni prsti: 700–900 kgf
- MK-III Flat Toe: 850-1100 kgf (za 60/52kg tirnico)
- MK-V: 1200-1500 kgf
Mednarodni/ruski standardi (po premeru):
- 14 mm: 400-600 kgf
- 16 mm: 500-700 kgf
- 18 mm: 800-1000 kgf
- 20 mm: 1100-1400 kgf
Varnostni ukrepi za uporabo železniške sponke tipa E
Ko uporabljate železniške sponke tipa E-, zagotovite pravilno ujemanje komponent, uporabite določena orodja za namestitev, preverite pravilen položaj (prsti na tirnici, peta na rami), nosite osebno zaščitno opremo in upoštevajte smernice za vzdrževanje, da se izognete mešanju delov (kot so standardni izolatorji in izolatorji za globoke stebre) zaradi varnosti, preprečevanja lezenja in zagotavljanja dolge življenjske dobe pod velikimi obremenitvami in vibracijami.
Komponente ujemanja: Uporabite določene blazinice in izolatorje s pravimi sponkami; izogibajte se mešanju standardnih in globokih komponent stebra, da preprečite premik.
Pravilna postavitev: zagotovite, da konica E-sponke sedi na nogi tirnice in da njena peta počiva na rami vezne plošče za pravilno napenjanje.
Uporabite ustrezna orodja: Namestite in odstranite sponke s posebnimi, definiranimi orodji, ne z improvizacijo, saj so sponke zasnovane za varno in težko odstranitev s strani nepooblaščenih oseb.
Varno prileganje: Preverite, ali se osrednja noga sponke zaskoči z ohišjem vezne plošče za odpornost proti kraji in stabilnost.
Kakovost sestavnih delov: uporabite visoko{0}}kakovostne sponke iz vzmetnega jekla in združljive komponente (blazinice, plošče), da prenesete visoke hitrosti in obremenitve.
GNEE RAIL ponuja široko paleto vodilnih sponk z optimalno kakovostjo, te vodilne sponke so oblikovane z visoko natančnostjo in izdelane iz vzmetnega jekla vrhunskega razreda. GNEE je največja in najbolj konkurenčna proizvodna baza železniških sponk na Kitajskem po več kot 18 letih izkušenj s proizvodnjo železniških sponk in ima kvalifikacije za oddajo javnih razpisov za velike in srednje velike železniške projekte na nacionalni ravni. Še več, naše tirne sponke je mogoče prilagoditi glede na zahteve strank.