TheWJ-8 pritrdilni sistemje nekakšen sistem pritrdilnega elementa brez balast, ki je razvit za izpolnjevanje tehničnih zahtev nemškega sistema za pritrdilni element potniških avtomobilov. Sistem pritrdilnega elementa je zasnovan pod omejenimi pogoji velikosti in položaja originalne vrste plošče in dvojnim - blok brez balastičnega ležajnega utora in je elastična non -, ki ločuje konstrukcijo pritrdilnega elementa z železno tirnico.
Prednosti uspešnosti sistema WJ-8 pritrdilni sistem
- Sistem WJ-8 pritrdilni element uporablja železno železniško blazinico z betonskimi rameni za prenos bočnih obremenitev vlaka, kar zagotavlja stabilnost.
- Plastični izolacijski bloki vplivajo varovane tirnice in izboljšajo električno izolacijo. GAUGE BAFFLES vzdržuje merilnik proge.
- Različne elastične železniške sponke in gumijaste ali sestavljene blazinice omogočajo nastavljivo trenje za brezhibne steze. Vzmetni trakovi zagotavljajo močno elastičnost in odpornost na utrujenost.
- Plast železne blazinice pod železno blazinico doda oblazinjenje, narejeno iz trpežnega termoplastičnega elastomera.
| Specifikacije za eno enoto sistema za pritrditev železnic WJ-8 | ||
| Predmet | Količina | Material |
| Železniška sponka | 2 | 60SI2MNA |
| Vijak konica | 2 | 20Mntib |
| Ravna podložka | 2 | Q235A |
| Železniški izolator | 2 | PA66 |
| Vodna plošča | 2 | Okrepljen najlon 66 (PA66) |
| Železniška blazinica | 1 | Eva ali guma |
| Kravata plošča | 1 | QT450-10 |
| Plastični moznik | 2 | HDPE, ojačani najlon 66 (PA66) |
| Nastavljiva blazinica za tirnico | 2 | Pe |
| Privezana plošča nastavljiva blazinica | 2 | Pe |
Tehnične zahteve sistema za pritrditev železnic WJ-8
| Tehnične zahteve sistema za pritrditev železnic WJ-8 | |||
| Vrsta pritrdilnega elementa | Pritrdilni element tipa WJ-8 | ||
| Taksonomija | Z železno železniško blazinico (debelina 16 mm) | ||
| Zdrži bočno silo | Vzdržujejo betonska ramena | ||
| Povezava s fundacijo | Vgrajeno plastično ohišje | ||
| Vgrajeni član člana - Out upor | Najmanj 60kN | ||
| Zaponka | Vrste | Vrsta w1 | Tip x2 |
| Pritisk sponka | >9KN | 6KN | |
| Stavka | 14 mm | 12 mm | |
| Metoda pritrditve | Pritrditev vijaka | ||
| Zategovanje navora | Približno 160nm | Približno 110nm | |
| Vzdolžna odpornost na železnice | >9KN | 4KN | |
| Navor pritrditve železne železniške blazinice | -- | ||
| Elastična blazina | Nastavitev | Pod tirnico je razporejena plast blazine (gumijasta blazinica ali sestavljena gumijasta blazinica), pod ploščo železne železniške blazinice pa je razporejena elastična blazinska plast (termoplastična penasta ploščica za elastomer). | |
| velikost | Razred A. | Razred b | |
| Pod železniško gumijasto blazinico: 175 × 156 × 4 | |||
| železniška blazinica pod železno železniško blazinico 285 × 150 × 12 | |||
| Pod - togost obloge | >300 kN/mm | ||
| Sub - togost blazine plasti | 30-40KN/mm | 20 ~ 30KN/mm | |
| Višina železnice | Visoka železniška površina | 208 | |
| Znesek prilagoditve | 30 mm | ||
| Način prilagajanja | S prilagajanjem višine blazinice med tirnico in železno železniško blazinico, da se doseže 10 mm nastavitev; Obloževanje blazinice na utoru spalnega ležaja, da dosežete 20 mm nastavitev. Polnilno blazinico lahko nastavite strmo. | ||
| merilnik | Znesek prilagoditve | ± 10 mm | |
| Način prilagajanja | Realizira se z zamenjavo merilskih pregrad različnih specifikacij. | ||
| Raven prilagoditve | Prilagoditev ravni, stopnja 1 mm | ||
| Zdravljenje z železniškim sklepom | Na splošno, ko je splošna količina prilagoditve merilnika velika, zamenjajte sklop skupnega merilnika. | ||
| Uporablja se za balastless progo | Struktura brez roke | ||
| Številka risbe in standard | Raziskovalna linija 0604, Znanstvena in tehnološka baza [2007] 207 | ||
| Stanje prijave | 250km/h | 350km/h linija potnikov | |