Vrste železniških pragov
- Leseni pragovi
- Armiranobetonski pragovi
- Pragi iz kompozitnih materialov
Prednostirazličnih vrst železniških pragov
Leseni pragovi:
Enostaven za obdelavo, transport, polaganje in vzdrževanje. Imajo dobro elastičnost, ki pomaga blažiti dinamične udarce vlakov. Priključitev na tirnice je razmeroma enostavna in nudijo dobre izolacijske lastnosti.
Armiranobetonski pragovi:
Visok bočni in vzdolžni upor, velika togost in bolj gladek upogib tirnice. Visokoelastična osnovna plast zagotavlja enakomerno elastičnost tirnice, dolgo življenjsko dobo in zmanjšuje stroške vzdrževanja ter pripomore k varčevanju z lesnimi viri.
Pragi iz kompozitnih materialov:
Zmanjšane vibracije vodijo do stabilnejšega delovanja vozila, nižjega hrupa in zmanjšane obrabe opreme. Njihova zmogljivost dušenja tresljajev povzroča manjšo škodo na železniški podlagi in zmanjšuje potrebo po vzdrževanju. Povečana trdnost jim omogoča, da podpirajo večje osne obremenitve, njihova izboljšana bočna stabilnost in nadzor tirne širine pa izboljšujeta učinkovitost goriva za lokomotive. 80 % materialov je mogoče reciklirati, kar zagotavlja trajnostno, okolju prijazno rešitev in podpira večje hitrosti železnic.
Slabostirazličnih vrst železniških pragov
Leseni pragovi:
Velika poraba kakovostnega lesa, razmeroma drag, nagnjen k koroziji in obrabi ter krajša življenjska doba.
Armiranobetonski pragovi:
Večja togost in dinamične sile lahko povečajo dodatno silo na komponente tira, kar zahteva večjo elastičnost osnovnih komponent.
Pragi iz kompozitnih materialov:
Stroški se lahko zelo razlikujejo glede na uporabljene materiale, standardi pa se še vedno razvijajo. Na primer, CJT399-2012 je standard za pragove iz poliuretanske pene.
Stroškirazličnih vrst železniških pragov
Leseni pragovi: $30 - $35
Armiranobetonski pragovi: $40 - $60
Pragovi iz kompozitnih materialov: $40 - $90