Vzroki in nadzor napak v vrzeli v pritrdilnih elementih v-železniškem tiru brez balasta za visoke hitrosti
V1: Kateri so glavni vzroki vrzeli v pritrdilnih elementih v tiru brez balasta?
A1: Lezenje podlage, temperaturno zvijanje, posedanje temeljev, ohlapna namestitev, nepravilnost tirnice itd. bodo povzročili lokalno okvaro kontakta in vrzeli v obliki. Visok{2}}hitri udarec bo še povečal vrzel.
V2: Zakaj vrzel znatno poveča vibracije koles-tirnice?
A2: Reža povzroči, da je tirnica delno obešena in ko kolo mimo pride do trenutnega udarca, kar močno poveča amplitudo tresljajev. Visoko{1}}frekvenčni udarec se bo prenesel na tirno ploščo in podnožje, kar lahko dolgo časa poškoduje strukturo tira brez balasta.
V3: Zakaj je tveganje okvare sponke večje v delu vrzeli?
A3: udarec povzroči nenadno povečanje trenutne dinamične obremenitve sponke, veliko nihanje napetosti in pospešeno poškodbo zaradi utrujenosti. Hkrati sponka večkrat poskoči, kar je nagnjeno k zrahljanju, deformacijam in razpokam.
V4: Kako temperaturne spremembe spodbujajo vrzel tirnice brez balasta?
A4: Upogibanje tirnice pri visoki-temperaturi in krčenje-pri nizki{1}}temperaturi bosta spremenila stanje kontakta pritrdilnega elementa; nekonsistentna deformacija temperaturne razlike med tirno ploščo in tirnico dodatno povzroči ali poveča režo.
V5: Kako preprečiti in odpraviti bolezni sponk?
A5: izberite blazinice,-odporne proti lezenju; strogo nadzorovati tesnost konstrukcije; redno zaznavanje vrednosti vrzeli; pravočasno ponovno zategnite navor; izvedite posebno sanacijo odsekov posedanja temeljev.