Oblike poškodb navojev pritrdilnih vijakov in kriteriji za določanje nadaljnje uporabe

Apr 10, 2026 Pustite sporočilo

Oblike poškodb navojev pritrdilnih vijakov in kriteriji za določanje nadaljnje uporabe

 

V1: Katere so pogoste oblike poškodb navojev pritrdilnih vijakov?

A1: V glavnem vključuje obrabo grebena, deformacijo profila, zdrs navojev, korozijske jame, lokalno odkrušanje, upogibno deformacijo itd. Med njimi sta najnevarnejša zdrs navojev in močna korozija.

 

spike in railway

 

V2: Ali lahko rahlo obrabljene niti še naprej uporabljate?

A2: Rahla obraba posameznega navoja, v bistvu popoln profil in normalni navor, ki doseže projektno vrednost, se lahko začasno uporabi, vendar je treba cikel pregleda skrajšati s ključnim nadzorom.

 

spike in stock

 

V3: Kakšna poškodba zahteva takojšnjo zamenjavo vijaka?

A3: Zdrs navoja 2 ali več zaporednih navojev, napaka profila, ki presega 1/3, goste hude korozijske jamice, upogib navoja ali očitno deformacijo je treba takoj zamenjati.

 

spike

 

V4: Kakšen vpliv ima poškodba niti na sposobnost zadrževanja prednapetosti?

A4: Poškodbe zmanjšajo območje vpetja, povzročijo neenakomerno obremenitev, zmanjšajo sposobnost zadrževanja prednapetosti, zlahka se izgubijo pod vibracijami in celo odpovejo takoj po zategovanju.

 

V5: Kako na spletnem mestu hitro presoditi, ali je status niti kvalificiran?

A5: vizualno preverite celovitost profila; preizkusite prileganje z maticami, da občutite gladkost privijanja; preverite korozijo, deformacijo in zdrs navojev; ocenite zanesljivost pritrditve v kombinaciji z zaznavanjem navora.