Stopnja zadrževanja vzmetnih palic z nizko temperaturo elastičnosti

Jul 29, 2025 Pustite sporočilo

Stopnja zadrževanja vzmetnih palic z nizko temperaturo elastičnosti

 

  • Kakšen je standard za nizkotemperaturno elastično zadrževanje tipa ⅰ elastične sponke pri -30 stopinj?

Stopnja elastičnega zadrževanja tipa ⅰ elastične sponke pri -30 stopinj mora biti večja od ali enaka 80%, to je, da je sila vpenjanja več kot 80% pri sobni temperaturi (20 stopinj). Med testiranjem se elastični posnetek postavi v -30 stopinjsko okoljsko komoro 4 ure, vpenjalna sila se testira, hitrost zadrževanja pa se izračuna s primerjavo z vrednostjo sobne temperature. Če je stopnja zadrževanja nižja od 80%, bo železniška omejitev nezadostna in odstopanje merilnika se bo povečalo. Na območjih z nizko temperaturo (na primer tri severovzhodne province) ga je treba zamenjati z elastičnimi sponkami tipa ⅱ. V proizvodnji se doda nikelj (0,3%-0,5%), da se izboljša žilavost z nizko temperaturo, da se zagotovi, da stopnja zadrževanja ustreza standardu. Delež nizkotemperaturnega vzorčnega pregleda za vsako serijo ni manjši od 3%, in če je nekvalificiran, bo celotna serija predelana.

 

elastic-railway-clip-in-fastening-system

 

  • Kakšna je razlika v nizkotemperaturni elastični hitrosti zadrževanja med tipom ⅱ in tipa ⅰ elastične sponke?

Tip ⅱ Elastični sponki so narejeni iz materiala 60SI2CRA, z elastično stopnjo zadrževanja, ki je večja od 85% pri -40 stopinj, kar je 10 odstotnih točk višji od stopnje ⅰ elastičnih sponk (75% pri isti temperaturi). Njegova žilavost z nizko temperaturo doseže več kot 12J/cm², kar je 1,5-krat več kot tipa ⅰ elastični sponki. Pri ciklični temperaturi od -40 do -5 stopinj je stopnja slabljenja vpenjalne sile 8% -10% nižja od stopnje ⅰ. Tip ⅱ Elastični sponki so primerni za izjemno hladna območja (kot sta notranja Mongolija in severni Xinjiang) in lahko pozimi zmanjšajo čas vzdrževanja, ki jih povzroča nezadostna elastičnost elastičnih sponk.

 

PR-Clip-Gallery-Image

 

  • Kateri so razlogi za zmanjšanje elastične hitrosti zadrževanja elastičnih sponk v nizkotemperaturnih okoljih?

Nizka temperatura bo zmanjšala atomsko aktivnost elastičnega materiala za sponke, ovirala gibanje dislokacije in privedla do 3% -5% zmanjšanja elastičnega modula. Nečistoče v sledovih (kot sta fosfor in žveplo) v materialu bodo tvorile krhke faze pri nizkih temperaturah, zaradi česar je elastična sponka, ki je nagnjena k mikrokrakom, ob stresu zmanjšala elastično sposobnost obnavljanja. Ko se v okolju, ki je dlje časa pod -20 stopinj, se bo notranji stres elastičnega sponka postopoma kopičil, po preseganju meje donosa pa se bo stopnja zadrževanja elastike zmanjšala za 1% -2% na mesec.

 

rail clip 2

 

  • Kako izboljšati elastično zadrževanje elastičnih sponk pri izjemno nizkih temperaturah?

Sprejemajte nizkotemperaturni postopek kaljenja, elastični posnetek hranite pri 280 stopinj -320 stopinj 4 ure, da zmanjšate notranji stres in izboljšate žilavost z nizko temperaturo. Dodajte krom (0,8%-1,2%) in vanadij (0,08%-0,12%) materialu za izboljšanje zrn, tako da je stopnja zadrževanja elastike pri -50 stopinj še vedno večja ali enaka 80%. Površina je podvržena nizkotemperaturni nitridilni obdelavi, da tvori 5-8 μm utrjeni sloj, kar zmanjša vpliv obrabe pri nizki temperaturi na elastičnost. Pakirajte vakuum, da se izognete vlagi in zamrzovanju med skladiščenjem, kar vpliva na delovanje.

 

  • Katere težave z elastičnimi sponkami z nekvalificirano nizkotemperaturno hitrostjo zadrževanja elastike?

To bo povzročilo nezadostno silo vpenjanja v železnico, vzdolžni premik železnice pa bo presegel 10 mm, ko vlak prehaja, železniška vrzel pa bo presegla standard, kar bo povzročilo udarne vibracije. Pri nizkih temperaturah pozimi so elastični sponki z nizko stopnjo zadrževanja elastike nagnjeni k plastični deformaciji. Če število deformiranih elastičnih sponk na kilometer proge presega 5%, je potrebno za nujno vzdrževanje. Dolgotrajna uporaba bo poslabšala razrahljanje spanja, zmanjšala bočno stabilnost sledi za 20%-30%in povečala tveganje za iztirjenje, zlasti na odsekih krivulje.