Vrste volilne udeležbe in vzdrževanje sistema za stikalo
- Kakšne so razlike v strukturnih značilnostih in scenarijih uporabe med posamezno volilno udeležbo -, simetrično volilno udeležbo in tremi - Way Inhout?
Ena sama volilna udeležba - ima stikalo (vključno s stikalnimi tirnicami in zalogami) na eni strani in žabjo in zaščitno tirnico na drugi strani s priključitvenimi tirnicami na sredini. Njegova struktura je preprosta in je primerna za povezovanje glavnih in postajnih linij v odseku in za pretvorbo tirov znotraj postaje. Lahko spozna eno - pretvorbo smernic vlakov v levo ali desno. Simetrična volilna udeležba ima simetrična stikala na obeh straneh, žaba na sredini. Vlak lahko simetrično pretvori med dve - stranski skladbi in je primeren za grbanje jardov. Lahko izboljša učinkovitost vozil, zmanjša zasedeno območje in skrajša dolžino linije. Tri - volilna udeležba lahko vlak hkrati razhaja do treh smeri iz ene skladbe. Sestavljen je iz dveh nizov stikal in enega nabora treh -} Way žabe. Njegova struktura je zapletena in je primerna za območja z omejenim prostorom, kot je območje postaje, vendar zahteva povezavo več linij. Zmanjša lahko število volilnic in poenostavi postavitev vrstice.
- Kakšno je delovno načelo strojev za volilno kazalo (električni in hidravlični) in kako izbrati ustrezen stikalni stroj?
Električni stikalni stroj poganja reduktor skozi motor in pretvori električno energijo v mehansko energijo, da se stikalna tirnica volilne volilne naprave pretvori v pretvorbo. Na primer, v električnem stikalu ZD6 se motor vrti in hitrost se zmanjša, navor pa se poveča skozi reduktor, da poganja akcijsko palico, da uresniči levo - in {- desno gibanje stikalne tirnice. Čas delovanja je približno 5,5 sekunde, kar je primerno za navadne železnice z majhno odpornostjo na pretvorbo volilne udeležbe in priročnim polaganjem in vzdrževanjem. Hidravlični stikalni stroj uporablja tlak hidravličnega olja, da poganja bat oljnega valja za pogon volilne udeležbe za pretvorbo. Na primer, v hidravličnem stikalnem stroju ZYJ7 oljna črpalka ustvari visoko - tlačno olje, ki vstopi v oljno valj skozi oljno cev, da potisne bat, da se premika, in uresniči pretvorbo stikalne tirnice. Sila pretvorbe je velika (do 6000n) in dejanje je stabilno, kar je primerno za visoke - hitrostne železnice, težke - železnice in druge linije z velikimi pretvorbeni upornosti in visoko zanesljivostjo. Pri izbiri je celovito obravnavana glede na vrsto linije (izberite elektriko za navadne železnice in hidravlično za visoko - hitrost/težka - železniške železnice), odpornost na pretvorbo volilne udeležbe (dajte prednost hidravlični za veliko odpornost) in pogoji vzdrževanja (električni pogoji (električni pogoji je relativno preprost).
- Kakšni so dnevni vzdrževalni predmeti in kateri so ključni pregledni deli in cikli vzdrževanja?
Daily maintenance items include appearance inspection (check whether all components of the turnout are damaged or deformed, and whether the fasteners are loose), conversion test (regularly operate the switch machine to check whether the turnout conversion is smooth), and cleaning and lubrication (remove debris and dust in the turnout, and apply lubricating oil to the moving parts such as switch rails and crossing points). Key inspection parts: The contact condition between the switch rail and the stock rail (checked once every half a month, and the contact gap ≤0.5mm), detected by a feeler gauge; the wear of the crossing point rail (checked once a month, and maintenance is required when the wear depth of the top surface of the crossing point rail is >6 mm), merjeno s čeljustjo; Sestavni deli stikalnega stroja (preverite enkrat na teden, vključno z motorjem, reduktorjem, oljnim jeklenko itd., Da se zagotovi puščanje olja in brez nenormalnega hrupa). Vzdrževalni cikel se prilagodi glede na zasedenost linije. Vzdrževalni cikel se skrajša za zasedene glavne linije in ga je mogoče ustrezno razširiti za veje.
- Katere napake so pozimi nagnjene k volilnim volitvam in kako preprečiti in se spoprijeti z njimi?
Pozimi so volilne udeležbe nagnjene k zamrzovanju med stikalno tirnico in železnico, kar ima za posledico nezmožnost normalno pretvorbe volilne udeležbe. Razlog je v tem, da se sneg in led nabirata v vrzeli v volilni volilni vrzeli pri nizkih temperaturah. Preventivni ukrepi: razpršite antifriz (na primer etilen - glikol - na osnovi antifriza) v vrzeli v volilni vrzeli pred snežnimi padavinami in vklopite volilno sneg - talilno napravo (na primer električno ogrevanje sneg - talilnice) v vgradnjo; Sneg očistite sneg v času, ko sneži, da preprečite zmrzovanje snega. Način zdravljenja: Ko najdemo zamrzovanje, uporabite ročno led - lomljenje (nežno tapnite z lesenim kladivom, da se izognete poškodovanju opreme), združite s snegom - tališča, da stopijo led in sneg, nato pa preostalo sneg sperite - taljenja s toplo vodo. Stikalni stroj je lahko tudi počasen ali celo zataknjen zaradi povečanja viskoznosti olja pri nizkih temperaturah. Olje z dobro nizko - temperaturne zmogljivosti (na primer - 40 nizko stopinjo - temperaturno hidravlično olje) je mogoče zamenjati in stikalni stroj lahko zavijete za hladno zaščito (zavit s hladno - zaščitnim pokrovom), da se izboljša prilagodljivost temperature nizke {{16}.
- Kako zaznati geometrijski položaj volilnih udeležb in kakšen vpliv bo imelo odstopanje geometrijskega položaja na delovanje vlaka?
Orodja, kot so merilniki proge in skupne postaje, se uporabljajo za zaznavanje geometrijskega položaja volilnih volišč. Elementi za zaznavanje vključujejo merilnik proge (standardni merilnik proge je 1435 mm, dovoljeno odstopanje volilne udeležbe pa je ± 3 mm), raven (višinska razlika, manjša od ali enaka 4 mm), in smer (odstopanje ravnega odseka, ki je manjši ali enak 2 mm, in odsek krivulje je v skladu z oblikovanim polmerom). Prekomerno odstopanje merilnika proge bo povečalo trenje med prirobnico kolesa in stranjo tirnice, povečalo obrabo kolesa - tirnice in lahko privede do iztirjenja v hudih primerih; Zaradi odstopanja ravni bo vlak tresel, vplival na udobje jahanja in lahko dolgoročno povzroči balastne bolezni; Zaradi odstopanja smeri bo vozovalna pot odstopala, povečala odpornost vlaka in zmanjšala varnost in stabilnost vožnje.