Oblikovanje in nastavitev sistema za pritrditev temperature
- Kateri so glavni vplivi temperaturnih sprememb na sisteme za pritrditev?
Vijak prednapetost očitno niha . Za vsako spremembo temperature 10 stopinj se prednapetost jeklenih vijakov spremeni za 3% - 5% . pri visokih poletnih temperaturah se lahko prednapetost zniža za 15% - 20%, ki vodijo v železnice; Pri nizkih zimskih temperaturah lahko vijaki pride do pretiranega prednapetosti . Elastična sila vpenjanja v spodnjici se znatno spremeni . v - 30 stopnji, elastična sila vpenjanja je 20% {{11}% višja od 25 stopinj, ki lahko presegajo čajno mejo; at 50℃, the clamping force decreases by 10% - 15%, unable to effectively fix the rail, requiring elastic adaptation. The gap between the pressing plate and the rail changes. When the temperature rises by 10℃, a 6m long steel pressing plate elongates by about 0.7mm, which may eliminate the gap or even generate ekstruzijski stres; Ko se temperatura zniža, se vrzel poveča, kar vpliva na omejitveni učinek . Če vrzel presega 0 . 3mm, je potrebna prilagoditev . elastičnost pod - železniške ploščice se spremeni. Visoka temperatura zniža elastični modul PAD za 10% - 15%, kar zmanjša zmogljivost pufra; Nizka temperatura poveča elastični modul za 20% - 30%, kar poveča prenos vibracij in vpliva na udobje.
- Kako se izbira materiala pritrdilnih sistemov prilagaja temperaturnim spremembam?
Vijaki so izdelani iz materialov z nizko razširitvijo koeficientov, kot je nikelj, ki vsebuje zlitinsko jeklo (razširitveni koeficient 10 × 10⁻⁶/ stopinja), s 15% - 20% manj toplotne deformacije kot navadne ogljikove jeklo (12 × 10⁻⁶/ stopinja), primerna za območja z velikimi temperaturami (na primer severno temperaturo) so elastične gneve (na primer severne temperature (severne) .}}} elastična gnus (severna) . elastična guma (na primer severna temperatura) so elastične gneve (na primer severne temperature). Materiali z elastičnim modulom manj kot ali enaki 10% v območju - 40 - 70 stopinj, 30% - 40% občutljivosti nižje temperature kot navadne vzmetne jeklene elastične sponke . Prednostne so v hladnih zmernih strukturah . ploščice, ki so izdelane iz bimtalicne platišča, ki so narejene iz bimtalic - resistant) and the base layer being low - carbon steel (low cost). The thermal expansion coefficient is controlled at about 11×10⁻⁶/℃, reducing temperature deformation differences, suitable for tropical regions. Under - rail pads are made of EPDM rubber, with an elasticity retention rate>=80% at - 30 - 60 Stopnja, 20% - 30% višja od naravne gume, ki se lahko prilagodi širokemu temperaturnemu območju in se lahko uporablja na večini območij države .
- Kakšni so ukrepi za prilagajanje temperature za strukturno optimizacijo pritrdilnih sistemov?
Vijaki sprejmejo elastične kompenzacijske strukture, z diskimi, nameščenimi med maticami in stiskalnimi ploščami . nihanje prednapetosti, ki jih povzročajo temperaturne spremembe spremenljivi prerez - strukture odseka, s koreninami, odebeljenimi za 20% - 30%, ni enostavno razbiti pod nizko temperaturno napetostjo; heads thinned by 10% - 15%, still able to maintain sufficient elasticity at high temperatures, with clamping force change rate<=10%, suitable for areas with large temperature differences. Pressing plates are provided with temperature compensation grooves, 3 - 5mm wide and 10 - 15mm long, allowing 50% Nj razširitve in krčenja z deformacijo valov, ko se temperatura spremeni, z 30% - 40% višja temperaturna prilagodljivost kot ravne ploščice, ki se običajno uporablja v mestnem železniškem tranzitu .
- Kakšne so razlike v prilagajanju sistema pritrditve v različnih podnebnih conah?
V hladnih zmernih regijah (- 30 - 20 stopnja) je treba izbrati visoko - elastičnost elastičnih sponk (spreminjanje sile, ki je manjša ali enaka 15%), . prednapetost vijaka je 5% - 10% višja od običajne vrednosti, ki je bila enaka, ki je nadomeščala za nizko temperaturno kontrakcijo {7} nuts) are added to avoid fracture due to excessive preload in winter. In subtropical regions (0 - 40℃, rainy), the focus is on controlling high - temperature effects. Heat - resistant elastic clips are selected (clamping force retention rate>=85% at 50℃). Under - rail pads are added with Odtočni utori za preprečevanje upada elastičnosti, ki ga povzročajo visoka temperatura in vlažnost . Trdota PAD -jev se testira vsaka 2 leti . na območjih planote z velikimi temperaturnimi razlikami (dnevna temperaturna razlika, večja ali enaka 20 stopinj), sestavljeni sistem za pritrditev (elastični sponki + dušilniki) se uporabljajo za zmanjšanje temperaturnega stresa (elastični sponki + dušilniki) se uporabljajo za zmanjšanje temperaturnega stresa (Elastic Clips + DAMPING ACKERS) Nj 3 leta do 2 leti, osredotočeno na preverjanje deformacije prednapetosti in elastične posnetke ter zamenjavo komponent z visoko temperaturo v času .
- Kako preizkusiti temperaturno prilagodljivost sistemov za pritrditev?
Preskus visoke - in nizke temperature je temeljna metoda . Komponente pritrditve sistema so nameščene v okoljski komori pri - 40 - 70 stopnji . Po 50 ciklih se uspešnost testira ., če je stopnja zadrževanja, ki je enaka ali enaka, ali enaka 80 -ih, kot je enaka, ali enaka 80 15%, simuliranje ekstremne podnebne prilagodljivosti . na - Temperaturni testni test merjenja napetosti in elastične sile za vpetje v različnih letnih časih izračuna letno območje variacije . navadne železnice, ki omogočajo, da se spreminjajo manj kot 20%, visoke, visoke železnice, ki so manjše od ali enake 10%{{15} Prilagojeno . Nadzor temperature železnice v kombinaciji z oceno stanja pritrditve: Ko sprememba temperature železnice presega 20 stopinj, zaznajte hitrost odmikanja železnice in pritrdilni sistem . hitrost odmikanja manj kot ali enaka 1%; V nasprotnem primeru je treba sistemsko zasnovo optimizirati . dolgoletno sledenje statusa sistema pritrditve v različnih podnebnih conah, pri čemer štejemo hitrost nadomestitve komponente v 3 letih . Stopnja zamenjave, manjša ali enaka 5%, kaže, da je prilagodljivost temperature do standardne; Če je višja od te vrednosti, je potrebno ciljno izboljšanje .