Navojna samozaklepna-konstrukcija konic tirnice in njena vloga pri izboljšanju zanesljivosti pritrditve tirnice
Kateri so ključni parametri zasnove samo{0}}navojne strukture železniških konic?
Glavni konstrukcijski parametri samo{0}}navojne strukture železniških konic vključujejovodilni kot navoja, poševni kot profila navoja in vijačni kot navojain ti trije parametri skupaj določajo kakovost samo{0}}zaklepanja. Vodilni kot navoja mora biti nadzorovan med 3 stopinjami in 5 stopinjami, kar je manjše od kota trenja para navojev, tako da je mogoče doseči samo-zaklepanje s silo trenja, da se prepreči zrahljanje zaradi vibracij. Kot poševnega profila navoja je zasnovan na 15 stopinj, v primerjavi s kotom poševnega navoja 30 stopinj običajnih navojev lahko poveča kontaktno površino med zobmi navoja in izboljša nosilnost. Kot vijačnice navoja se mora ujemati s kotom vodila, da zagotovite, da je po zategovanju konice smer sile zob navoja pravokotna na kontaktno površino, kar zmanjša vpliv sile bočne komponente na samo-zaklepno zmogljivost. Zasnovo teh parametrov je treba prilagoditi glede na material za konice in vrsto balastne podlage, vodilni kot konic za vrvi za težke{11}}izvleke pa je mogoče ustrezno zmanjšati na 3 stopinje, da se dodatno poveča učinek samo{13}}zaklepanja.
Kakšne so razlike v zmogljivosti med samo{0}}navojno strukturo in navadno navojno strukturo železniških konic?
Razlike v zmogljivosti med samo{0}}navojno strukturo in navadno navojno strukturo železniških konic se v glavnem odražajo v treh vidikih:zmožnost proti-rahljanja, nosilnost in vzdržljivost. Pod visokofrekvenčnim-vibriranjem vlakov se sila trenja navojnega para konic samo-konstrukcije ne bo oslabila zaradi vibracij, ampak se bo povečala zaradi iztiskanja obremenitve, kar lahko ohrani-dolgotrajno sidranje; sila trenja navadnih navojnih konic se zlahka zmanjša pod vplivom tresljajev, zato se pogosto pojavljajo težave z rahljanjem. Stična površina navojnih zob samo-strukture s samozaklepanjem je 20 %-30 % večja kot pri navadnih navojih, z večjo nosilnostjo, ki lahko prenese udarno obremenitev težkih-vlakov; sila navadnih konic navoja je koncentrirana na nekaj zob navoja, kar je nagnjeno k zlomu profila navoja. Kar zadeva vzdržljivost, je stopnja obrabe navojev konic s samozaklepno strukturo za 40 % nižja kot pri običajnih navojih, življenjska doba pa se lahko podaljša na več kot 10 let, medtem ko je življenjska doba navadnih navojev konic le 5-6 let, ki jih je treba pogosto menjati.
Kakšne so zahteve za prilagajanje samo{0}}navojnih struktur železniških konic za različne vrste balastnih postelj?
Zahteve za prilagoditev samozapornih navojnih struktur železniških konic za različne vrste balastnih postelj se znatno razlikujejo, jedro pa se mora ujematiznačilnosti togosti in napetosti balastne postelje. Vgrajeno balastno ležišče ima visoko togost in majhno deformacijo ter ima visoke zahteve za-izvlečno odpornost konic, zato je treba sprejetisamozaklepni navoj-z velikim navojemz višino zoba navoja, večjo ali enako 3 mm, da povečate okluzalno globino z betonom, in izvlečni-upor mora biti večji ali enak 80 kN. Balastna podlaga iz drobljenega kamna ima nizko togost in jo je enostavno deformirati, zato ima višje zahteve glede zmožnosti proti -rahljanju konic, zato je treba sprejetidvojni-vodni-samozaklepni navoji, ki lahko razprši vibracijsko obremenitev z dvojno-vodno zasnovo, da prepreči vrzeli med konicami in pragovi. Konice balastne plošče morajo iti skozi tirno ploščo za sidranje, zato je treba sprejetifini-navoji s samozaklepanjem-. Navoji s finim-delom imajo boljše tesnjenje, kar lahko prepreči, da bi deževnica pronicala v luknje za sidranje in povzročila korozijo betona. Hkrati je samo{3}}zmogljivost samozaklepanja finih-navojev s naklonom bolj stabilna in se prilagaja visoko-zahtevam za natančno namestitev balastne plošče.
Katere so ključne točke tehnologije obdelave za samo{0}}navojno strukturo železniških konic?
Ključne točke tehnologije obdelave za samo{0}}navojno strukturo železniških konic so koncentrirane v dveh povezavah:valjanje niti in toplotna obdelava, ki neposredno vpliva na stabilnost delovanja samo{0}}zaklepanja. Valjanje navojev uporablja postopek hladnega valjanja, temperatura valjanja je nadzorovana pri sobni temperaturi, da se prepreči deformacija profila navoja zaradi visoke temperature, tlak valjanja pa je treba uporabiti enakomerno, da se zagotovi natančno odstopanje profila navoja manj kot ali enako 0,05 mm. Valjane konice je treba kaliti in kaliti, temperatura kaljenja je 850-880 stopinj, temperatura kaljenja pa 450-500 stopinj, tako da trdota navojnega dela doseže HRC35-40, kar izboljša odpornost proti obrabi in udarcem. Po toplotni obdelavi je treba niti površinsko fosfatirati, debelina folije za fosfatiranje pa je nadzorovana na 5-8μm, da se poveča sila trenja para niti in dodatno okrepi učinek samo-zaklepanja. Po obdelavi je treba opraviti inšpekcijo ne-hodnega profila, da se zagotovi, da prehodni profil navoja prehaja in ne-hodni profil ne. Istočasno je treba izvesti preskus proti zrahljanju, da se preveri, ali je stopnja izgube sidranja po vibracijah manjša ali enaka 5 %.
Kakšni so-previdnostni ukrepi za namestitev na mestu-za samozaklepno navojno strukturo železniških konic?
-Namestitev samozaklepne navojne strukture železniških konic na mestu- se mora osredotočiti na tri vidike:čiščenje lukenj za sidranje, nadzor navora zategovanja in navpičnost namestitve. Pred namestitvijo je treba očistiti prah in umazanijo v luknji za sidranje, ki jo je mogoče očistiti z visoko{1}}zračno pištolo, da zagotovite, da je luknja čista in preprečite, da bi umazanija vplivala na okluzijo med konico in betonom. Zatezni moment je treba prilagoditi glede na vrsto balastne postelje, zatezni moment konic za integralno balastno posteljo je 300-350N·m, za balastno posteljo iz drobljenega kamna pa 250-300N·m. Prevelik navor zlahka povzroči poškodbe profila navoja, nezadosten navor pa ne more doseči učinkovitega samo{11}}zaklepanja. Odstopanje od navpičnosti namestitve konice mora biti manjše ali enako 1 stopinji, kar je mogoče umeriti z nivojskim ravnilom. Prekomerno odstopanje od navpičnosti bo povzročilo neenakomerno obremenitev konice, kar bo zmanjšalo upor-izvleku in sposobnost proti-zrahljanja. Po namestitvi je treba izvesti preskus izvleka, razmerje vzorčenja je 3 kosi na tisoč kosov, odpornost na izvlek pa mora doseči več kot 100 % projektirane vrednosti, da se zagotovi zanesljivost sidranja.