Združljivost modela vpenjalne plošče gosenic in glavne zahteve za omejitev zaklepanja
Katere so glavne klasifikacije tirnih tlačnih plošč in njihovih prilagojenih modelov tirnic?
Tirne tlačne plošče so v glavnem razdeljene v tri kategorije: nacionalne standardne tlačne plošče tirnic, tuje standardne tlačne plošče tirnic in dvižne tlačne plošče tirnic. Modeli so natančno prilagojeni specifikacijam tirnic enega za drugim, brez univerzalnih modelov. Nacionalne standardne tlačne plošče so primerne za 50 kg/m, 60 kg/m in 75 kg/m nacionalne standardne tirnice, kar ustreza modelom 50, 60 in 75, širina reže tlačne plošče pa ustreza osnovni velikosti tirnice. Tuje standardne tlačne plošče so primerne za tuje standardne tirnice UIC60, BS80A in AREMA136RE, evropske standardne tlačne plošče SKL so posebne za UIC60, ameriške standardne tlačne plošče pa se ujemajo z osnovno konturo tirnice ameriških standardnih tirnic. Tlačne plošče dvižnih tirnic so primerne za dvižne tirnice QU70, QU80, QU100 in QU120, z večjo globino reže in močnejšo silo zaklepanja za zadovoljitev potreb industrijskega in rudarskega dvigovanja težkih-tovorov. Velikost in lok reže različnih tlačnih plošč sta zasnovana v skladu z ustreznimi tirnicami, neujemanje pa bo vodilo do okvare meje, zato mora biti izbira strogo ustrezna.
Kakšne so osnovne zahteve glede materiala in kazalniki mehanske učinkovitosti tlačnih plošč?
Materiali jedra tlačnih plošč so tri vrste: ogljikovo jeklo Q235, nizkolegirano jeklo Q355 in kovano legirano jeklo, mehanske lastnosti pa so po potrebi prilagojene različnim delovnim pogojem na liniji. Tlačne plošče iz jekla Q235 imajo natezno trdnost večjo ali enako 375MPa, dobro plastičnost in nizko ceno, primerne za običajne železniške proge ter industrijske in rudarske-hitrostne proge za izpolnjevanje osnovnih mejnih potreb. Tlačne plošče iz nizko legiranega jekla Q355 imajo natezno trdnost večjo ali enako 510 MPa in mejo tečenja večjo ali enako 355 MPa, z močno odpornostjo proti deformacijam, ki so glavni modeli za glavne železniške in metro proge, primerne za konvencionalno zaklepanje obremenitev. Kovane tlačne plošče iz legiranega jekla imajo natezno trdnost večjo ali enako 780MPa in trdoto večjo ali enako 220HB, z odlično odpornostjo na udarce in utrujenost, primerne za -hitre železnice, težke{14}}železniške proge in krivulje. Vse tlačne plošče morajo izpolnjevati režo za prileganje rež, ki je manjša ali enaka 0,3 mm, brez plastične deformacije po zaklepanju in stranski upogibni upogib manj kot ali enak 0,5 mm, da se zagotovi učinek mejnega zaklepanja.
Kakšna je bistvena strukturna razlika med-železnico za visoke hitrosti in tlačnimi ploščami navadne železnice?
Tlačne-plošče za železnice za visoke hitrosti uporabljajo anintegrirana elastična zaklepna strukturaz vgrajenimi-elastičnimi tesnili, ki imajo po zaklepanju mejne in mikro{1}}blažilne funkcije, ki se prilagajajo togim omejitvenim potrebam-železniških tirov brez balastov za visoke hitrosti. Navadne železniške tlačne plošče sotogo ravno ploščato strukturobrez elastičnih komponent, s poudarkom na čisti bočni meji, prilagajanjem osnovnim deformacijskim značilnostim tirov z balastom z bolj ekonomičnimi stroški. Reža tlačnih plošč-železnic za visoke hitrosti je obdelana z obločnim posnetjem, da se prepreči praskanje podnožja tirnice med zaklepanjem, debelina tlačne plošče pa je večja ali enaka 16 mm z večjo odpornostjo na deformacijo, da se upre prečni udarni sili visoke{3}}hitrosti. Debelina navadnih železniških tlačnih plošč je 12-14 mm, kar zadostuje za obremenitev običajne hitrostne vožnje, reža pa je pravokotna-zasnova s preprostejšo tehnologijo obdelave. -Tlačne plošče za železnice za visoke hitrosti se ujemajo s sorniki visoke trdnosti razreda 10,9, tlačne plošče za običajne železnice pa z sorniki razreda 8,8, blokirni moment se sinhrono ujema z močjo vijakov, strukturna razlika pa določa scenarij prilagajanja.
Kakšni so navor zaklepanja in konstrukcijske specifikacije za namestitev tlačne plošče tirnice?
Navor zaklepanja za namestitev tlačne plošče tirnice je strogo določen glede na stopnjo trdnosti vijakov brez enotnega standarda, nezadosten ali prevelik navor pa bo vplival na učinek uporabe. Za navadne železniške tlačne plošče, ki se ujemajo s sorniki razreda 8,8, je blokirni moment nadzorovan pri 350-400N·m, da se zagotovi prečna blokirna sila, večja ali enaka 120 kN, brez popuščanja ali pokanja. Za tlačne plošče-železnic za visoke hitrosti, ki se ujemajo s sorniki razreda 10,9, je blokirni moment nadzorovan pri 500-550N·m, prečna blokirna sila je večja ali enaka 180kN, odstopanje vrtilnega momenta pa manj kot ali enako ±5 % za natančen nadzor proti-popuščajočega učinka. Med gradnjo najprej poravnajte režo tlačne plošče z osnovo tirnice, predhodno zategnite vijake po namestitvi brez vrzeli in na koncu izvedite končno zategovanje z momentnim ključem v skladu s standardnim navorom, poševna namestitev pa je strogo prepovedana. Vgradni razmik tlačnih plošč je izveden v skladu z zahtevami proge: 600 mm za hitre železnice, 800 mm za navadne železnice in 500 mm za dvižne tirnice, enotna razporeditev pa zagotavlja enakomerno omejevanje. Po namestitvi preverite, da ni robov tlačne plošče in da ni zamika tirnice, preden jo daste v uporabo.
Katere so pogoste težave in ukrepi za odpravo vzdrževanja tlačnih plošč v uporabi?
Pogosti problemi tlačnih plošč v uporabi vključujejo pet vrst: zvijanje robov tlačne plošče, obraba rež, popuščanje vijakov, zamik tirnice in deformacija tlačne plošče, vse pa je treba pravočasno odpraviti, da se izognete morebitnim varnostnim nevarnostim. Upogibanje roba tlačne plošče je posledica poševne namestitve, zato je treba zrahljati vijake, da ponovno umerite režo, in po namestitvi podnožja tirnice znova zakleniti v skladu s standardnim navorom. Obraba reže, ki je večja ali enaka 1 mm, bo vodila do okvare meje, zato je treba novo tlačno ploščo takoj zamenjati in je strogo prepovedana nadaljnja uporaba obrabljenih delov. Zrahljanje vijakov je večinoma posledica oslabitve navora ali okvare proti-rahljanja, zato je treba ponovno zategniti na standardni navor in namestiti vzmetne podložke ali kontramatice, da okrepite proti-rahljanje. Zamik tirnice je posledica nezadostne sile zaklepanja tlačne plošče, zato je treba preveriti, ali je model tlačne plošče primeren, zamenjati z visoko-trdnimi vijaki in povečati zaklepni moment. Deformacija tlačne plošče je posledica preobremenitve ali podstandardnega materiala, zato je treba zamenjati tlačno ploščo ustrezne stopnje trdnosti, nadgraditi na kovano ploščo iz legiranega jekla za težke-vlečne cevi, izvajati redne preglede enkrat mesečno in pravočasno reševati težave, da zagotovimo varnost.