Sponke tipa V za-hitre železnice

Sistem železniških pritrdilnih elementov se nanaša na zbirko vseh komponent, ki se uporabljajo za pritrditev železniških tirov (jeklenih tirnic) na pragove ali druge podporne strukture. Njegova glavna naloga je zagotoviti, da so jeklene tirnice trdno povezane s pragovi, vzdrževati pravilno širino tira in preprečiti vzdolžno in bočno premikanje jeklenih tirnic. Preprosto povedano, gre za vrsto komponent, ki pritrdijo jeklene tirnice na pragove, ki podpirajo tirnice.
Pošlji povpraševanje
Klepetaj zdaj
Opis

 

Predstavitev izdelka

 

Železniški pritrdilni sistem z elastičnimi sponkami tipa V je pritrdilni sistem-tipa z zapahi-na ramenih, zasnovan za 60 kg/m tirnice na betonskih pragovih z balastom. Sestavljen je iz sponk W2 (splošna) ali X3 (nizka-odpornost), držal za merilnike, vijačnih konic in gumijastih blazinic, ki zagotavljajo nastavitev širine ±8 mm, nastavitev višine $\\le 10$mm in izolacijo. Uporablja se predvsem na linijah za potniški in tovorni promet s hitrostjo 160-250 km/h.

 

Uvod v komponente pritrdilnih elementov

 

 

Elastična sponka

 

rail clip

V železniškem pritrdilnem sistemu tipa V sta dve vrsti elastičnih sponk:Elastična sponka tipa W2(s premerom 14 mm), ki se uporablja v splošnih odsekih, inElastična sponka tipa X3(s premerom 13 mm), ki se lahko uporabljajo na mostovih.

Poleg tega se lahko na spojih tirnic uporablja elastična sponka tipa A pritrdila tipa I, ki je rezervni del.

Standardi za namestitev elastične sponke:Sprednja spodnja čeljust na sredini elastične sponke se ne sme dotikati tirnice. Razdalja med njimi ne sme biti večja od 0,5 mm. Druga možnost je, da pri preverjanju navora spiralnih konic z momentnim ključem navor za elastične sponke tipa W2 znaša 130–170 N·m, za elastične sponke tipa X3 pa 80–110 N·m.

 

Pod-tirne blazinice

 

Pod-tirnične ploščice so razvrščene v dve vrsti:

 

Gumijaste blazinice RP5za splošne odseke.

 

CRP5 kompozitne blaziniceza odseke z-nizkim uporom.

 

Poleg tega pod-podstavki tirnic vključujejo:

 

  • Gumijaste podloge za standardne aplikacije.
  • Kompozitne podloge (izbirno) za mostove, ki zahtevajo zmanjšan upor tira. Pri zniževanju upora na mostovih uporabiteElastične sponke tipa X3v povezavi s kompozitnimi blazinicami.

 

Opomba: Kompozitna podloga CRP5 je izrecno zasnovana za scenarije nizke-upornosti (npr. mostovi), medtem ko se gumijasta podloga RP5 uporablja v običajnih odsekih. Drugi odstavek pojasnjuje splošno razvrstitev in-konfiguracijo za most.

 

rail padrailway pad

 

Merilna pregrada

 

gauge baffle

Držalo merilnika G5 ima sedem modelov: št. 2, št. 3, št. 4, št. 5, št. 6, št. 7 in št. 8.. Modela 4 in 6 se uporabljata za standardni profil.

Podloga za nastavitev višine TD5 je na voljo v štirih specifikacijah glede na debelino: 1 mm, 2 mm, 5 mm in 8 mm. Nameščen je med pod-podlogo tirnice in nosilno površino-tirnice praga.

Območje navpične nastavitve je 10 mm, kar dosežete z namestitvijo blazin za nastavitev višine med pod-podlogo tirnice in prag. Podloge za nastavitev višine ne smete namestiti na pod-podlogo tirnice. Skupna debelina nameščenih blazinic za nastavitev višine ne sme presegati 10 mm, število pa ne sme presegati 2 kosov.

 

Razmik med tirnico in držalom tirnice ne sme presegati 1 mm. Držalo profila se mora tesno prilegati ramenu utora-ležaja tirnice, z razmikom, ki ne presega 1 mm.

 

Območje nastavitve merilnika:-8-+4 mm. Prilagoditve tirnice in poravnave tirnic se dosežejo z zamenjavo držal tirnice različnih številk.

 

 

 

Kontaktirajte zdaj

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

Priljubljena oznake: sponke tipa v za-hitro železnico, Kitajska sponke tipa v za-hitrostne železnice proizvajalci, dobavitelji, tovarna